3軌道交通工作一年總結(jié)-資料下載頁
2025-08-18 02:38本頁面
【正文】 10 任務(wù) 6 機(jī)電設(shè)備 .............................................................................................................11 任務(wù) 7 自 動(dòng) 售 檢 票 系統(tǒng) .................................................................................................14 任務(wù) 8 自動(dòng)化系統(tǒng) .........................................................................................................15項(xiàng)目 3 城 市 軌 道 交 通 運(yùn) 營(yíng) 組織 .............................................................................................19 任務(wù) 1 正線行車組織 ....................................................................................................19 i 城市軌道交通概論總結(jié) 項(xiàng)目 1 城市軌道基礎(chǔ)任務(wù) 1 概論 定義：城市中使用車輛在 固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要運(yùn)用于城市 第 18 頁 共 20 頁 客運(yùn)的交通系統(tǒng)特點(diǎn)：快捷，準(zhǔn)時(shí)，舒適，安全，運(yùn)能大，污染少 .耗能低，占地面積少。缺點(diǎn)：建設(shè)投入大，線路無再利用價(jià)值，運(yùn)營(yíng)成本高，技術(shù)條件要求高等。城市軌道交通的分類 1：高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力劃分： （ 1）高運(yùn)量系統(tǒng)（高峰小時(shí) 萬 — 7 萬人）（ 2）大運(yùn)量（高峰小時(shí) 萬 — 5 萬人）（ 3）中運(yùn)量（高峰小時(shí) 萬 — 3萬人） 2：按軌道交通空間位置劃分（ 1）地下軌道（ 2）地面鐵路（ 3）高架鐵路 3：按軌道形式劃分（ 1）重軌鐵路（ 2）輕軌鐵路（ 3）獨(dú)軌鐵路 4：按支撐導(dǎo) 向制式劃分（ 1）鋼輪雙軌系統(tǒng)（ 2）膠輪單軌系統(tǒng)（ 3）膠輪導(dǎo)軌系統(tǒng) 5：按線路隔離程度劃分（ 1）全隔離（ 2）半隔離（ 3）不隔離 16：按服務(wù)區(qū)域分類劃分（ 1）市郊鐵路（ 2）市內(nèi)鐵路（ 3）區(qū)域快速鐵路 7：按列車運(yùn)行控制方式的不同劃分（ 1）按信號(hào)控制列車運(yùn)行（ 2）按視線可見距離控制列車運(yùn)行主要形式：（ 1）地下鐵路（ 2）有軌電車（ 3）輕軌鐵路（ 4）市郊鐵路（ 5）獨(dú)軌鐵路（ 6）磁懸浮交通等 2 項(xiàng)目 2 城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)介紹任務(wù) 1 線路及車站 概述：城市軌道線路按軌道空 間位置劃分，分為地上線 .地面線和高架線分類： 第 19 頁 共 20 頁 （ 1）正線。指鏈接車站并貫穿運(yùn)營(yíng)線路始、終點(diǎn)的線路，絕大多數(shù)設(shè)計(jì)為雙線，分為上下行線。 （ 2）輔助線：包括折返線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、停車線、出入段線、安全線等。（ 3）車場(chǎng)線：包括牽出線、停車線、檢修線以及綜合基地內(nèi)各種作業(yè)線和試車線。線路平面：線路中心線在水平面上的投影。線路平面總是由直線和曲線組成，曲線又有圓曲線和緩曲線組成。線路平面曲線與直線之間應(yīng)根據(jù)曲線半徑、超高設(shè)置及設(shè)計(jì)速度等因素設(shè)置緩和曲線，使車輛的離心力逐漸增加或減小，有利于行車平穩(wěn) 。 線路縱斷面。是線路中心線路垂直片面的投影，由平坡、上下坡道以及設(shè)置在變坡點(diǎn)的豎曲線組成。（合理縱斷面使列車運(yùn)行的電耗量下降，附加從而降低運(yùn)行成本及設(shè)置損耗） ：是值列車沿著固定軌道的安全運(yùn)行時(shí)，所需要的空間尺寸。限界分類：車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界。軌道分類： （ 1）鋼軌雙軌（ 2）膠輪單軌（ 3）膠輪導(dǎo)軌系統(tǒng)軌道結(jié)構(gòu)分類： （ 1）鋼軌：組成由鋼軌、軌床、道岔、連接零件及附屬設(shè)備組成。鋼軌國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 和 25m 兩種，城市軌道一般采用 25m（ 2）軌床 ：木枕（上好紅木）、混凝土枕（混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土橋枕）（ 3）道床：傳布荷載與路基、隧道與橋梁、組織軌排的位移增加軌道的穩(wěn)定性，同時(shí)起到排水和緩沖 第 20 頁 共 20 頁 的作用。（分為碎石道床和整體道床） （ 4）道岔：是使列車有一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道的裝置。分為三種：連接、交叉、連接與交叉的組合。 3 （ 5）無縫線路。是鋼軌與軌道通過焊接的方式將其焊接成長(zhǎng)的鋼軌。 （ 6）線路標(biāo)志。百米標(biāo)、坡度標(biāo)、曲線要素標(biāo)、曲線始終點(diǎn)標(biāo)、道岔編號(hào)標(biāo)、水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)、橋號(hào)標(biāo)、涵洞標(biāo)、水位標(biāo)等。 （ 7）信號(hào)標(biāo)：限速標(biāo)、停車位標(biāo)、沖警標(biāo)。車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)： （ 1）車站。車站是客流的節(jié)點(diǎn)，是乘客上下車的場(chǎng)所（乘降），也是軌道交通線路的電氣設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、控制設(shè)備等集中的場(chǎng)所，也是運(yùn)營(yíng)、管理人員工作的場(chǎng)所。 車站分類 。高架車站、地下車站、地面車站。 ：中間站、換乘站、折返站、終點(diǎn)站。 ：大型站（ 3 萬人）中心站（ 2 萬 ~3萬人）小型站（
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