城市軌道交通第2章軌道交通類型與形式-資料下載頁
2025-05-14 08:47本頁面
【正文】 Transit Expressway），近年來則統(tǒng)稱為“運人系統(tǒng)”（ People Mover System）。 ? 法國與日本將 AGT技術(shù)進一步發(fā)展并應(yīng)用于城市地區(qū)的中等運量的大眾運輸，在法國稱為 Vehicule Automatique Leger，簡稱 VAL； ? 日本則以“新交通系統(tǒng)”統(tǒng)稱 AGT技術(shù)類型的中運量捷運系統(tǒng)。 ? 我國北京、上海等大城市的航空機場水平客運自動電梯，屬于這種“ AGT”系統(tǒng)；上海外灘的人行過江隧道從定義來看也是屬于 AGT范疇。 城市軌道交通 （七） 城際高速軌道交通 1．概述 在運輸?shù)念I(lǐng)域里，每一種運輸方式 (Mode)均有其技術(shù)特色，以及最適用的范圍。 圖 2 2 9 各運輸系統(tǒng)距離與需求關(guān)系圖 城市軌道交通 ? 城際地面運輸，傳統(tǒng)上以鋼輪行駛在鋼軌上的鐵路運輸系統(tǒng)（亦稱為輪軌運輸系統(tǒng)）為主，因此城際高速運輸系統(tǒng)的發(fā)展是從列車高速化開始的。經(jīng)過多年的研究與發(fā)展，以法國、日本與德國最具成效，分別發(fā)展了 TGV、新干線及 ICE等高速鐵路系統(tǒng)。 城市軌道交通 ? 2．日本新干線 ? 世界高速鐵路起源于日本。 1959年 4月日本國鐵開始興建東京至大阪間的高速鐵路，于 1964年 10月 1日開通 ，全長 515公里， 時速 210公里 ，稱為東海道新干線。 ? 隨后向西延伸，于 1972年 3月 15日開通至岡山， 1975年 3月 15日抵達終點站博多。此大阪至博多間路段稱為山陽新干線。自東京至博多間全長 1,069公里。 1982年 6月 23日大宮至盛岡間 465公里的東北新干線開通。同年 11月 15日大宮至新瀉間 亦開始營運。大宮至東京都內(nèi)的上野間的 28公里連結(jié)線則于 1985年 3月完成，同時使新干線的最高運營速度提升至 240km/h。 城市軌道交通 3．法國 TGV（高速列車） TGV（ “高速列車”）的發(fā)展，代表了法國列車高速化及高速鐵路演化的整個過程。 法國自 1967年開始時速 200公里的高速列車營運 ，正式進入高速鐵路時代。 自 1981年 9月巴黎 /里昂間的第一條 TGV高速鐵路正式營運迄今，已載運約二億余人次，但由于 它便捷地與法鐵其他路網(wǎng)結(jié)合 。很容易令人忽略它是世界上最快速的鐵路列車。漆著橘黃色彩的流線型車廂以每小時 260公里的速度在巴黎與里昂間的城鎮(zhèn)外緣地區(qū)新建的專用鐵路運行，而趨進中心城市時卻又能運用現(xiàn)有鐵路設(shè)施與一般鐵路列車共軌到達市區(qū)。 城市軌道交通 4．德國 ICE 德國的高速鐵路是 “客貨混流” 的。 ICE是德國高速鐵路的名稱，在 1985年至 1990年的實驗期間，它是“ InterCityExperimental”的縮稱， 1990年以後進入營運階段，則是“ InterCityExpress”的代號。 ICE列車由分別位在列車首尾的兩部高性能機車頭及十四節(jié)中間車廂組成，共提供約 800個座位。車上的基本設(shè)備包括餐車、會議車廂、無線電話及傳真、資料處理通訊設(shè)備等。 德國高速鐵路 ICE具有抗風壓的特性，可減除列車在隧道中交會時，因高速行駛而產(chǎn)生的氣壓沖擊。列車的編組采用機動式，隨著旅客數(shù)量而加、減掛車廂，車輛掛接時電源及傳輸信息的光纖電纜自動接上。運營時速 200公里左右，系以飛機的設(shè)計理念來制造，故有“在地上跑的飛機”之稱。 城市軌道交通 5．我國的高速鐵路 改革開放、走向市場經(jīng)濟發(fā)展的道路以來，從上一世紀 90年代開始，中國開始了鐵路高速化的艱難歷程。 1994年 12月 22日，廣深段（廣州至深圳羅湖橋）開始運營了時速 160km/h（時稱準高速） 的客運列車、70km/h的貨運列車。 秦沈客運專線是我國第一條專門運行旅客快速列車的線路，也是為修建我國高速鐵路做準備的試驗線路。 2022年 12月 27日，于山海關(guān)至綏中北 DK50km左右，由 中華之星 （ 3動 2拖）列車實現(xiàn)了 速試驗速度。 ? 京津城際鐵路 ? 膠濟客運專線 ? 京滬高速鐵路 城市軌道交通 第三節(jié) 制式選擇 基本原則：滿足客流需求、引導(dǎo)城市合理發(fā)展的基礎(chǔ)上，盡可能節(jié)約投資 考慮因素 ? 線路功能定位 ? 線路工程條件 ? 經(jīng)濟性 ? 技術(shù)可靠性 ? 網(wǎng)絡(luò)資源共享 ? 國產(chǎn)化水平 ? 節(jié)能環(huán)保
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