3關(guān)于提升鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的思考-資料下載頁(yè)
2024-08-26 15:08本頁(yè)面
【正文】 復(fù)投資重復(fù)建設(shè)，部分業(yè)務(wù)重疊，內(nèi)部爭(zhēng)奪資源等現(xiàn)象，另一方面，某些領(lǐng)域卻存在業(yè)務(wù)空缺，沒(méi)有充分發(fā)揮鐵路資源優(yōu)勢(shì)和效益。當(dāng)然這與鐵路多經(jīng)最初成立的歷史條件和原因密不可分，最近幾年雖然通過(guò)一系列重組整合，問(wèn)題有所改善。但在如今新的鐵路系統(tǒng)性改革的歷史條件下，鐵路將走在市場(chǎng)最前沿，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，如何充分挖掘鐵路主業(yè)之外的非運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)價(jià)值提高整體盈利能力成了一項(xiàng)新的課題。因此，多元化經(jīng)營(yíng)將承擔(dān)更加重要的歷史角色。 開(kāi)展系統(tǒng)性研究，充分利用鐵路主體優(yōu)勢(shì)，理順管理體制，將多元化經(jīng)營(yíng)融合入路局整體戰(zhàn)略?？茖W(xué)系統(tǒng)地研究自鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)、報(bào)廢全生命周期中，具備開(kāi)發(fā)潛力的領(lǐng)域或市場(chǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代物流、商貿(mào)服務(wù)、現(xiàn)代旅游、信息服務(wù)、工程建設(shè)以及加工制造等多元化經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈。從全產(chǎn)業(yè)鏈的視角，對(duì)鐵路非運(yùn)輸業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，促進(jìn)鐵路多元化經(jīng) 第 8 頁(yè) 共 8 頁(yè) 營(yíng)現(xiàn)有各系統(tǒng)之間業(yè)務(wù)合作，發(fā)掘新的市場(chǎng)空間，從而達(dá)到與鐵路運(yùn)輸主業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的密切配套。這樣將有利于多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)揮出更大的優(yōu)勢(shì)，更有利于非運(yùn)輸業(yè)做大做強(qiáng)。 五、小 結(jié) 長(zhǎng)期以來(lái)，非運(yùn)輸業(yè)一直作為運(yùn)輸業(yè)的附屬和補(bǔ)充，在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上沒(méi)有從全局、從長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，運(yùn)輸業(yè)與非運(yùn)輸業(yè)分割管理，資源分散，無(wú)法實(shí)現(xiàn)功能疊加、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同效應(yīng)不足，整體合力不強(qiáng)。不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，影響了鐵路市場(chǎng)份額和效益增長(zhǎng)。就我局而言，加快落實(shí)路局市場(chǎng)主體地位，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)和資源配置，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部發(fā)展動(dòng)力，大力推進(jìn)虧損企業(yè)扭虧轉(zhuǎn)盈，全面提升多元化經(jīng)營(yíng)效益。加強(qiáng)開(kāi)放合作、互利共贏的觀念，避免企業(yè)之間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，使鐵路多元化經(jīng)營(yíng)潛力和優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，方能促使非運(yùn)輸業(yè)多 元化經(jīng)營(yíng)做大做強(qiáng)，更好更快地滿足干部職工日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求。 — 3/3— 關(guān)于提升鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的思考 .doc 免費(fèi)為全國(guó)范文類知名網(wǎng)站，下載全文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務(wù)。 支付 6 元已有 11 人下載 下載這篇 word 文檔
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