3關(guān)于提升鐵路多元化經(jīng)營的思考-展示頁
2024-08-26 15:08本頁面
【正文】 鐵路多元化經(jīng)營作為鐵路經(jīng)營的一個不可分割的部分逐步被認識，其經(jīng)營發(fā)展不僅鞏固了整個鐵路行業(yè)的經(jīng)營基礎(chǔ)，而且也為發(fā)展國民經(jīng)濟、推進社會文化進步和豐富百姓生活做出了貢獻。為了適應(yīng)市場需求，必須大力推進多元化經(jīng)營，統(tǒng)籌運用運力、設(shè)備、設(shè)施、土地、人力、技術(shù)、資金、信息等各類生產(chǎn)要素，依托運輸優(yōu)勢，延伸鐵路客貨服務(wù)鏈條，拓 寬經(jīng)營領(lǐng)域，以市場需求為導(dǎo)向，大力開發(fā)具有比較優(yōu)勢的項目，解決好市場需求與供給之間的矛盾，更好地滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾需求。以市場需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，做優(yōu)做強客貨運輸這一核心業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌使用各類生產(chǎn)要素，延伸鐵路客貨運輸服務(wù)鏈條，開發(fā)具有比較優(yōu)勢的經(jīng)營項目，全方位拓展鐵路市場，在確保社會效益和得到人民群眾認可的前提下，最大限度地增加鐵路自身經(jīng)濟效益。因此，借鑒國外成功經(jīng)驗結(jié)合國內(nèi)實際進行鐵路改革是必然之選。反觀我國幾十年來政企不分，導(dǎo)致的一系列問題一直得不到根本解決，并有積重難返之勢。 2024 年 3 月全國 “ 兩會 ” 正式出臺鐵路改革方案。在這種情況下，鐵道部不能再大包大攬，只有鐵路局走到市場第一線，充分發(fā)揮鐵路局開發(fā)市場的積極性、主動性和創(chuàng)造性，才能有效應(yīng)對市場變化，增強鐵路抗經(jīng)營風險的能力，提高鐵路經(jīng)濟效益。 第 1 頁 共 8 頁 關(guān)于提升鐵路多元化經(jīng)營的思考 關(guān)于提升鐵路多元化經(jīng)營的思考 — wuji202406 關(guān)于提升鐵路多元化經(jīng)營的思考 一、當前鐵路面臨的形勢 鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位至關(guān)重要、責任非常重大。近年來，由于鐵路資產(chǎn)負債率持續(xù)增加，折舊、人工、資源等成本支出也持續(xù)大幅上漲，加上去年以來受宏觀經(jīng)濟下行影響，鐵路運輸需求下滑，對鐵路運輸經(jīng)營造成很大壓力，經(jīng)營形勢非常嚴峻。實行鐵路體制改革，發(fā)揮鐵路市場主體作用，是鐵路 應(yīng)對當前嚴峻經(jīng)營形勢的迫切需要。根據(jù)國外鐵路改革的成功案例來看，雖然美國、日本、德國采取的客、貨和路網(wǎng)經(jīng)營形式各不相同，但其共同點都是實行鐵路政企分開。
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