【正文】 種故障，然而 ， 要消除這些偶發(fā)性故障是很困難的。所 以，必須進行提高設備可靠度的研究，要使設 備 效率最大化，必須使故障減小到零，因 此，首先需要改變傳統(tǒng)故障維修 中 放為故障是不可避免的觀點。 換裝和調(diào)試損失（ Setup and Adjustment） 因換裝和調(diào)試而導致停機和產(chǎn)生廢品所造成的損失 (Losses)一般發(fā)生在當一個產(chǎn)品的 生產(chǎn)完成后，因生產(chǎn)另一種產(chǎn)品進行換裝和調(diào) 試 的時候。為了達到單一時間內(nèi)的換裝 (少于 10分鐘 )，可以通過明確區(qū)分內(nèi)換裝時間 (在機器停機后才能完成操作 )和外 換裝時間 (在機器運轉(zhuǎn)時可以完成操作 )，以及 減少內(nèi)換裝時間來減少整個換裝時間 損失。 空閑和暫停損失（ Idling and Minor Stoppage Losses） 空閑和暫停損失是指由于誤操作而停頓或機 器 空閑時發(fā)生短暫停頓而產(chǎn)生這種損失。例 如，有些工件阻塞了滑槽頂端，導致了設備空 閑 。因生產(chǎn)了有缺陷產(chǎn)品，傳感器報警而 關閉了設備。很明顯，這種停頓有別于故障停 工 ，因為除去阻塞的工件和重新啟動設備 即可恢復生產(chǎn)。 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 TPM術(shù)語介 紹 3 102 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 減速損失（ Reduced Speed Losses） 減這損失是指設計這度與實際這度的差別。這度損失對設備效率的發(fā)揮產(chǎn)生了較 大障礙，應當仔細研究，以消除設計這度和實際這度二者之間的差別。 設備實際這度低于設計這度或理想這度的原因是多種多樣的，如機械問題和質(zhì)里 缺陷，歷史問題或者設備超負荷等。通常，通過揭示潛在的設備缺陷，謹慎 地提高操作者的這度有助于問題的解決。 質(zhì)量缺陷和返工（ Quality Defects and Rework） 質(zhì)里損失是指由于設備故障引起的生產(chǎn)過程中的質(zhì)里缺陷和返工，通常，偶然性 缺陷很容易重調(diào)設備至正常狀態(tài)來消除，這些缺陷包括缺陷數(shù)的突然增加或 其它明顯的現(xiàn)象。而慢性缺陷的原因難于發(fā)現(xiàn)，常被遺漏或忽略，需要返工 的缺陷發(fā)也屬于慢性損失。 開工損失（ Startup Losses） 開工損失是在生產(chǎn)的初期階段 (從設備啟動到穩(wěn)定生產(chǎn) )產(chǎn)生的損失。這些損失 的數(shù)里因工序狀態(tài)的穩(wěn)定性，設備、夾具和模具的維護水平，操作技能的熟 練程度等的不同而異。這項損失較大，而且是潛在的。在實際生產(chǎn)中，通常 會不加鑒別地認為產(chǎn)生開工損失是不可避免的，因此很少加以消除。 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 TPM術(shù)語介 紹 4 103 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 時間開動率（ Operating Rate / Availability） : 是用停機時間反映設備的運行狀態(tài)。統(tǒng)計時間開動率主要是嚴格區(qū)分設備計劃內(nèi) 停機時間與設備計劃外停機時間，并通過減少和控制設備計劃停機時間來提高設 備利用率，通過減少和控制設備計劃外停機時間來提高時間開動率。 計劃停機時間 =日常維護保養(yǎng)時間 +交接班時間 +一級保養(yǎng)時間 +換模試模時間 +計劃維修時間 +達 產(chǎn)的停機時間 +其它計劃中規(guī)定的時間 計劃外停機時間 =故障時間 +工裝及模具故障時間 +工藝調(diào)試時間 +待料時間 +其它計劃外停機時間 計算負荷時間需要做大里的基礎工作 ， 應對所有時間做出明確的規(guī)定 ， 并在生產(chǎn) 計劃中有所安排 。 在負荷時間確定后 ， 計算凈運行時間的關鍵是要求準確記錄各 種原始計劃外停機時間和小故障停機時間 。 計劃外停機時間可分為五大類 ， 見下 表 ， 主要是為便于查找停機原因和考核部門工作 。 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 TPM術(shù)語介 紹 5 104 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 性能開動率（ Performance Rate） 是以設備的性能和這度反映設備的運行狀況。凈開動率低，說明設備小故障停機 時間多，設備可靠性差 。這度開動率低，或操作工水平差，沒能全面掌握設備的 性能，發(fā)揮設備的潛力，或是設備經(jīng)過較長時間的運行，性能劣化，不能滿負荷 工作。 統(tǒng)計性能開動率應準確確定設備的理論周期時間和設備的實際周期時間，理論周 期時間是企業(yè)生產(chǎn)效率的一個重要標志。實際周期時間測算準確，生產(chǎn)計劃安排 才能準確，才有零庫存的生產(chǎn)框架?？s小理論周期時間與實際周期時間的差距， 才能提高設備性能開動率。 合格品率 (Quality Rate) 是用設備的生產(chǎn)精度反映設備的運行狀況。合格品率低，或是該設備不適合于該 工序的生產(chǎn)，或是設備經(jīng)過較長時間的運行，造成設備精度劣化。設備綜合效率 統(tǒng)計中的合格品率與質(zhì)管部門統(tǒng)計的合格品率有些不同，這里對合格品數(shù)規(guī)定如 下 : 合格品數(shù) = 投料數(shù) — (啟動廢品 +過程廢品 +返修品 +實驗品 ) TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 OEE時間分析 105 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 設備部 設備損 失 結(jié)構(gòu) 定義 正 常 出 勤 時 間 停 止 時 間 休息時間 生產(chǎn)計 劃 規(guī) 定 的休息 時 間 管理事 務 時間 朝會（ 每 日 10分）、 發(fā) 表 會 、參加 講 習 會 、培訓 、 消 防 演習、 健 康 檢 查、預 防 注 射、盤 點 、 試 作、原 動 力 設 施之停 止 等 引 起設備 之 停 止 時間 計劃停 止 時間 計劃的 保 全 、 改良保 養(yǎng) 時 間 。 TPM活動， 每 日下班 之 清掃 無負荷 時 間 外加工 件 或 其 它零部 件 遲 延 交貨所 引 起 之 待料 負 荷 時 間 停機時 間 故 障 /停機 損 失 突發(fā)故 障 引 起 之停止 時 間 換裝和 調(diào) 試 損 失 模具、 工 具 之 交換、 調(diào) 整 、 試加工 之 時 間 。 運轉(zhuǎn)時 間 速度損失 時間 空閑和 暫 停 損 失 運轉(zhuǎn)時 間 － (加工數(shù) ) 減速損失 基準加 工 速 度 與實際 加 工 速 度之差 。 加 工 數(shù) (實際 基準 ) 實質(zhì)運轉(zhuǎn) 時間 不良損 失 質(zhì)量缺 陷 和 返 工 正常生 產(chǎn) 時 作 出不良 品 之 時 間。選 別 、 修 理不良 品 而 致 設備停 止 有 效 稼動之 時 間 啟動損失 生產(chǎn)開 始 時 ， 自故障 小 停 止 至回復 運 轉(zhuǎn) 時 ，條件 之 設 定 、試加 工 等 制 作不良 品 之時 間 價值運 轉(zhuǎn) 時間 實際產(chǎn) 生 附 加 價值的 時 間 生產(chǎn)良 品 所 花 的時間 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 不同設備效率計算方式 106 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 全 面 設 備 利 用 效 率 T E E U 設備應開動時間 利用率 二 負荷時間 / 設備應開動時間 計劃停機時 間 設 備 綜 合 效 率 。 E E 負荷時間 計劃利用率 二 運行 時間 /負荷時間 實際利用率 二 凈運行時間 /負荷時間 建立機器時間 凈 設 備 效 率 N E E 運行時間 時間開動率 二 凈運 行時間 /運行時間 計劃外 停機時間 凈運行時間 性能開動率 二 有效 運行時間 /凈運行 時間 縮短時間 有效時間 質(zhì)里比 二 凈有效時 間 /有效時間 次品 凈有效時間 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 設備綜合效 率 OEE計算實例 107 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 實例 : A 工 作時 間 8X60mlns二 480 mlns B 計 劃停 機 時 間 60 mlns C 負 荷時 間 A一 B 420 mlns D 非 計劃停機時間 70 mlns E 運 行時 間 C一 D 350 mlns G 生產(chǎn)總數(shù)里 330 件 G1 合 格數(shù) 里 329 件 H 實 際周 期 E/G mln/件 J 觀 察周 期 mln/件 K 理 想生 產(chǎn) 數(shù) 里 E/J 412 件 L 時 間開 動率 (E/C)*100% 83% M 性 能開 動率 (G/K)*100% 80% N 合 格品 率 (G1/G)*100% 100% 設 備綜 合 效 率 LXMXN 67% TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 設備綜合效 率 OEE計算實例 設備綜合效率和完全有效生產(chǎn)率為什么有的企業(yè) OEE100? OEE100 設備超負荷運行 設備潛力得到發(fā)揮 技術(shù)改造提高產(chǎn)能 重新修訂 理論周期 掩蓋故障、事故、 質(zhì)量、速度等損失 保 證 OEE100 108 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 故障頻次和時間分析 16 14 12 10 8 6 4 2 0 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 109 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 日期 11月1日 11月2日 11月3日 11月4日 11月5日 11月6日 11月7日 11月8日 故障頻次 12 14 15 12 10 9 8 9 故 障 停機 時間 35 40 42 46 36 30 32 28 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 MTBF－故障時間間隔測定 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 t1 t2 t3 t4 t5 t6 T1~T7:設備正常運行的時間 t1~t6: 設備故障停機時間 MTBF= T1+T2+T3+T4+T5+T6+T7 6 t1+t2+t3+t4+t5+t6 MTTR= 6 MTTR:平均修理時間 110 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 設備運行水平及全面生產(chǎn)維護的效果評估 111 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 設備綜合效率的提高，是生產(chǎn)率水平的提高，也就是以少里的輸入產(chǎn)生良好的輸 出效果。 產(chǎn)量（ PProduction） :需要完成的生產(chǎn)任務，即設備的生產(chǎn)效率要高。 質(zhì)量（ uality） :能保證生產(chǎn)高質(zhì)里的產(chǎn)品，即設備有利于提高產(chǎn)品質(zhì)里。 成本（ CCost） :產(chǎn)品成本要低，即設備能源、原材料等耗費少。 交貨期（ DDelivery） :設備故障少，不耽誤合同規(guī)定的交貨期。 安全（ SSafety） :設備的安全性能好，設備對環(huán)境污染小，文明生產(chǎn)。 士氣、勞動情緒（ M—Morale） :人機匹配關系較好，使作業(yè)人員保持旺盛的工 作情緒。 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 傳統(tǒng)設備管理與設備綜合效率管理的區(qū)別 112 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 傳統(tǒng)設備管理 設備綜合效率管理 重視完全恢復性的修理 重視設備的改造 要求對所有設備進行維修 要 求設備的更新 重視維修信息和維修資料的利用 降低設備故障率和保證設備的完好 追 求設備的高效率運轉(zhuǎn) 要求提高維修工的素質(zhì) 注重操作工的素質(zhì) TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 第六篇 TPM的推行 113 WisdomUnion智聯(lián)咨詢 TPM(全面生產(chǎn)性維護） 智聯(lián)培訓 TPM中長期 MASTER PLAN 年度 項目 引入期 開發(fā)期 充實期 穩(wěn)定期 備 注 2023 2023 2023 2023 2023 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 基 本 方 針 及 組 織 重 點 促 進 及 活 動 方 向 TPM MASTER PLAN 2023年 TPM實施計劃 MODEL活動 STEP活動分別實 施 THE ME設定 TPM技能別 MANUAL ，形成 產(chǎn)生效益的 TPM活動 TPMINSTRUCTOR 4STEP (設備點檢 )， 并 強化保全技能教育 定化 運用體 系確立 象挑戰(zhàn)體系 構(gòu)筑 TPM促進組 織體系 TPM TFT工作正 ?；? 技能別運行委員 會 TPM技能別運行委員會開始 運行 (自主保全，個別改 善，計劃保全，辦公支援效 率化，教育訓練 ) 推廣運行技能別運行委員會 擴散運行技能別運 行委員會 (環(huán)境安 全運行委員會 ) 6大運行委員