【正文】 ）根據(jù) RF 顯示數(shù)量揀貨（ RF 40 60 ）RFRFRF根據(jù) RF 顯示數(shù)量揀貨（ RF 40 60 ）RFNoY e s根據(jù) RF 顯示數(shù)量揀貨（ RF 40 60 ）RFRF物流中心作業(yè)流程：發(fā)貨流程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2611 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25EEEEEEEEEEEEE收發(fā)貨雨棚大件區(qū)員工休息室大件區(qū)員工休息室大件進出貨控制室大件平置庫進出貨暫存區(qū)大 件 物 料 平 置 存 儲 區(qū)330sqm690sqm570sqm690sqm280sqm叉車停放及充電區(qū)（1 2 0 s q m ）AST=3500MM進出貨控制室員工休息 室控制室 條碼打印室出 貨 集 貨 區(qū) 散件出貨復核區(qū)滑道進出貨控制室員工休息室緊急出貨自提暫存區(qū)增值服務作業(yè)區(qū)廢棄物暫存區(qū)空托盤容器暫存散件入庫整理作業(yè)散件補貨暫存及整理倉庫籠存儲揀選區(qū)托盤貨架存儲揀選區(qū)PAL2500WX1000D/4LAU4200MM/AST=3500MM退貨品暫存區(qū)擱樓存儲區(qū)( 2 F )SR1800WX800DX4LAST=1300MM懸臂貨架存儲區(qū)CR500WX1000D/5L收發(fā)貨雨棚MC1000WX800DX2LAST=4000MM 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經濟分析 風險評估 第 41頁 開始W MS 系統(tǒng)給送貨裝車指令（ RF 50 10 ）W MS無線掃描系統(tǒng)在出貨區(qū)接受裝車信息（ RF 50 20 ）RF掃描貨物條碼并將貨物放在配送車輛上（ RF 50 30 ）完成否？裝車Y e sNoRF物流中心與生產車間的銜接 建議：對于總裝車間和部裝車間建議實施不同的庫存結構 物流中心 生產線暫存區(qū) 車間暫存區(qū) 物流中心 生產線暫存區(qū) 對于生產廠來說 ， 一般具有三級庫存結構 ， 即物流中心 ， 生產車間暫存區(qū) ， 以及生產線旁暫存 。 按照精益生產的觀點 ， 一般希望物流中心能直接送到生產線旁 ， 這樣就能省下車間內的中間庫存 ， 并且希望將生產線旁的暫存降到最低 ， 這就需要配送中心有強大的配送響應能力 總裝車間 部裝車間 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經濟分析 風險評估 第 42頁 看板拉動系統(tǒng)的實施 實施看板拉動系統(tǒng)的條件 物料的單元化和標準化 看板管理作為準時化生產的管理工具 ， 是一種無人指令化管理 針對每種物料定出生產線旁的最高儲存量和最低儲存量 必要的信息系統(tǒng)聯(lián)接 實施看板拉動的一些方法 在看板管理中融入色彩管理 ， 例如看板可以按照物流中心的不同區(qū)域分類而 區(qū)分不同的類型 。 如從托盤儲存區(qū)域取出的為紅色， 從閣樓式貨架區(qū)域的取出的物料為蘭色等 看板卡代表了總裝車間與物流中心之間來回流轉的容器數(shù) ， 而每個容器代表的是供應商生產某種物料的最小生產批量 。 實際上看板數(shù)量 （ 即容器數(shù)量 ） 直接控制著系統(tǒng)中在制品的庫存數(shù)量 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經濟分析 風險評估 第 43頁 看板拉動系統(tǒng)的實施 開始生 產 線 工 人 從 箱 子 中 取 出 第 一 個零 件 時 ， 同 時 從 箱 子 中 拿 出 看 板卡 ， 放 到 工 位 旁 的 看 板 筒 。（ R F 1 0 0 1 0 ）專 人 （ 班 組 長 ） 定 時 （ 如 2 小時 ） 從 看 板 筒 中 收 集 看 板 并 掃描 看 板 。（ R F 1 0 0 2 0 ）掃 描 的 信 息 進 入 系 統(tǒng) ， 自 動 生 成 送 貨指 令 ； 形 成 物 流 中 心 的 送 貨 訂 單 。 操作 工 依 據(jù) 指 令 從 物 流 中 心 取 出 一 定 數(shù)量 的 箱 子 和 物 料 送 到 指 定 的 工 位 。（ R F 1 0 0 3 0 ）廈 工 物 流 中 心 作 業(yè) 流 程流程名稱： 看 板 系 統(tǒng) 流 程流程編號：上 次 修 訂 時 間 ： 2 0 0 2 1 1 1 8頁碼：1評估指標：流 程 框 圖專 人 （ 班 組 長 ） 將 看 板 一 一 對應 放 入 裝 滿 物 料 的 箱 子 。 同 時檢 驗 物 料 的 正 確 性 。（ R F 1 0 0 4 0 ）操 作 工 收 集 現(xiàn) 場 空 箱 與 容 器 返回 物 流 中 心 。（ R F 1 0 0 5 0 ）結束與 看 板 相 符 合 嗎 ？Y e sNo立 即 通 知 工 段 長 處 理 。（ R F 1 0 0 6 0 ）線旁邊有看板桶放看板 每隔 60分鐘鈴聲提示，專人收取所有工位看板桶內的看板 物流工按規(guī)定時間間隔（如 60min)收卡排序 物料工掃描看板，自動生成拉動單 電子掃描拉動單傳送至物流中心 送料工配送至工位 物料檢驗合格后，卡片放入送來的料箱內 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經濟分析 風險評估 第 44頁 存儲設備規(guī)劃 存儲設備名稱 說 明 托盤貨架： 用于整箱存儲及揀選區(qū)部分貨品的存儲 ， 層高 5層 （ 含地面層 ） ， 第五層為預留層 ， 先期不采購橫梁 。 貨架最上層橫梁高度為 5000mm， 每層凈高 1250mm， 每層橫梁承重 1,300 KG， 為橫梁高度可調節(jié)的組合式貨架 。 貨位數(shù)量： 1400Pal 擱板貨架： 不適合托盤貨架存放地貨品的存儲及拆零揀選作業(yè)區(qū) ，單組貨架長度 1800mm， 深度 800mm， 層高 4層 ， 單層承重 200kg。 配置數(shù)量： 753組 （ 其中 341組可利用原有貨架 ） 懸臂式貨架 存放需懸掛地貨品 ， 單組貨架寬度： 500mm， 懸臂長 度： 600mm， 承載能力：不小于 200kg， 懸臂層數(shù)： 5層 數(shù)量配置： 16組 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經濟分析 風險評估 第 45頁 存儲能力的擴展 方法一：作業(yè)通道的調整 方法二：追加橫梁數(shù)量 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經濟分析 風險評估 第 46頁 物料搬運設備 電動平衡重式叉車 主要應用區(qū)域 物料出入庫裝車卸載作業(yè) 托盤式貨架低位存儲區(qū)上架作業(yè) 室內大件平置區(qū)存儲作業(yè) 技術參數(shù)需求 提升高度： 4100mm 承載能力： 1500kg（ LC=600mm） 門架回縮高度： 3000mm 數(shù)量配置需求 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經濟分析 風險評估 第 47頁 作業(yè)內容 裝車卸載作業(yè) 大件區(qū)作業(yè) 上下架及其他作業(yè) 處理托盤當量 404 150 346 平均作業(yè)距離 45M 82M 85M 提升高度 H1 提升高度 H2 單班處理能力 313PAL 424PAL 179PAL 叉車配置數(shù)量 2 1 3 設備利用率 % % 6400% 配置優(yōu)化結果 ： 4臺； ： 2臺 （ 彌補電動平衡重叉車高提升失載 ） 設備總體利用率 % 物料搬運設備 內燃叉車 主要應用區(qū)域 敞棚庫 、 露天庫部分物料搬運作業(yè) 物流中心庫至各工場部分物料配送 技術參數(shù)需求 提升高度： 3000mm 承載能力： 3000kg/6000kg 數(shù)量配置需求 作業(yè)內容 處理托盤當量 600 平均作業(yè)循環(huán)時間 249s 單班處理能力 115工作循環(huán) 叉車配置數(shù)量 6 設備利用率 % 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經濟分析 風險評估 第 48頁 物料搬運設備 設備名稱 主要應用區(qū)域 技術參數(shù)需求 數(shù)量配置 電動前移式叉車 ? 托盤存儲區(qū)上 下 架 作 業(yè)（ 高位 ） ? 托盤貨架存儲區(qū)向散件揀貨區(qū)二層的補貨作業(yè) 提升高度： 5500mm 承載能力： 1500kg 門架回縮高度： 3300mm 直角堆垛寬度 2800mm 2臺 電動托盤搬運車 物流中心內部轉運 提升高度： 125mm 承載能力： 1000kg 貨叉外間距： 560mm 2臺 牽引車 物流中心庫至各工場部分物料配送 牽引能力不小于 6噸，考慮到室外露天作業(yè)，動力能源為內燃式 6臺 項目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運體系 實施進度 投資概算 經濟分析 風險評估 第 49頁 RF數(shù)據(jù)采集及傳輸系統(tǒng) ? 手持終端 數(shù)量配置： 18 處理器： Enhansed 8086 內 存： 2MB Flash, 2MB DRAM 操作系統(tǒng)： Real Time OS(支持 Microsoft C) 顯 示 器： 160 x 128 pixel LCD(16 x 20 text) 電源： 1350mAH 可充電鋰電池 鍵 盤： 37或 55鍵； IBM 5250鍵盤 串行通訊： RS232C(up to Kbps) 通 訊： FHSS或 DSSS（ T2415） 主機支持： IBM AS/400, Digital, HP, UNIX, Windows NT 網絡連接： Ether, Token Ring, 100