汽車空調的總體認知(ppt83頁)-資料下載頁
2025-03-10 09:33本頁面
【正文】 飽和濕空氣所含水汽重量之比值。 1m3濕空氣中所含水汽的重量，稱為空氣的絕對濕度。 2．濕度 壓力：是指固體、液體或氣體垂直作用于物體表面上的力。 絕對壓力：實際壓力值，把真空狀態(tài)作為零值。 表壓力：通過壓力表讀出的壓力值，將大氣壓力作為零值，在此基礎上進行壓力計量（較常用）。 3．壓力和真空度 真空度：是指低于大氣壓力的數(shù)值（較常用）。 氣壓力和真空度之間的關系如圖 110所示。 圖 110 氣壓力和真空度之間的關系 汽化：物體由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程。 冷凝：氣態(tài)物質經(jīng)過冷卻使其轉變?yōu)橐后w的過程 4．汽化與冷凝 制冷劑液體和氣體處于共存的狀態(tài)時 ， 液體和蒸汽是可以彼此轉換的 ， 處于這種狀態(tài)的制冷劑蒸汽稱為飽和蒸汽 。 5．飽和溫度和飽和壓力 飽和蒸汽的溫度稱為飽和溫度，溫度降低時，蒸汽將變?yōu)橐后w，放出液化潛熱；溫度升高則相反。 飽和蒸汽的壓力稱為飽和壓力，壓力降低時，液體將變?yōu)檎羝?，吸收汽化潛熱；壓力升高則相反。 熱量：溫度變化的大小和出入的熱量成正比，這種熱的量稱為熱量。熱量傳遞有 3種形式：傳導、對流、輻射。 熱容：把單位質量物體的溫度升高 1K所需要的熱量稱為熱容。 6．熱量和熱容 水在達到 100℃ 以前，加熱會使溫度上升，這種能用溫度計測量出的所加的熱稱為顯熱。 水在達到 100℃ 以后，加熱不能使溫度升高，但可以使液體變成為氣體，這時所加的熱稱為潛熱。潛熱分為汽化潛熱、液化潛熱、固化潛熱、升華潛熱、溶解潛熱。 物體的顯熱與潛熱如圖 111所示。 7．顯熱與潛熱 圖 111 物體的顯熱與潛熱 在流體通路中 ， 若通道突然縮小 ， 液體壓力便下降 ， 如果此時產(chǎn)生氣體則總體積還要增大 ， 這種變化稱為節(jié)流 ， 如圖 112所示 。 8．節(jié)流 圖 112 流體的節(jié)流 單位時間內所能轉移的熱量稱為制冷能力。 汽車空調必須將來自車外的輻射、熱傳遞和人體散發(fā)出的熱量，排到大氣中去，這種熱量的總和稱為熱負荷。 9．制冷能力和制冷負荷 ① 汽車空調壓縮機將制冷劑壓縮，升高制冷劑壓力，使其達到的飽和蒸汽溫度，并進入冷凝器進行降溫液化。 ② 在冷凝器中，冷凝器風扇將制冷劑降溫，使制冷劑溫度達到飽和蒸汽溫度以下而液化，放出大量的液化潛熱，并排入大氣中。 （二）熱力學基礎知識在汽車空調制冷系統(tǒng)中的應用 ③ 制冷劑經(jīng)管道和干燥器，進入膨脹閥，膨脹閥將制冷劑節(jié)流 → 膨脹 → 降壓，使制冷劑達到飽和蒸汽壓力，并進入蒸發(fā)器進行汽化。 ④ 汽化的制冷劑在蒸發(fā)器中吸收大量的汽化潛熱，將蒸發(fā)器周圍的空氣溫度降低，低溫空氣在鼓風機的作用下，循環(huán)流入駕駛室，以降低駕駛室的空氣溫度。 ⑤ 同時，蒸發(fā)器外表面溫度降低，當?shù)陀诳諝庵兴羝娘柡驼羝麥囟葧r，水蒸汽液化成水排出駕駛室，使駕駛室濕度降低，達到除濕效果。 汽車空調的整體認知，主要是認知汽車空調主要部件的外形結構、安裝分布位置和基本功能，熟悉汽車空調控制面板各功能鍵的含義并會操控其工作，知道如何觀察汽車空調的工作狀況。同時，理解汽車空調的基本理論、熱力學基礎知識基本概念和熱力學基礎知識在汽車空調中的應用。 小 結 本項目以汽車空調整體認知為載體，通過實際操作控制汽車空調并感受其效果，提高學生學習汽車空調課程的興趣。通過現(xiàn)場認知汽車空調主要部件在汽車上的布置和觀察在汽車空調工作過程中主要部件的工作情況，使學生明確本課程的學習任務，加深對汽車空調基本理論的理解，也為后面的學習打下堅實的基礎。 1．簡述汽車空調的功能和組成。 2．試述汽車空調的使用特點。 3．簡述常見汽車空調控制面板各按鈕的含義。 4．試述汽車空調主要部件在汽車上的布置位置。 5．解釋飽和溫度、飽和壓力、液化潛熱、汽化潛熱和節(jié)流等名詞。 6．理解上述名詞在汽車空調制冷系統(tǒng)中的應用。 習題及思考題 演講完畢，謝謝觀看！
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