汽車空調(diào)的總體認知(ppt83頁)-全文預覽
【正文】 （ 7）各風門通過伺服電動機控制，安裝在風門一側(cè)，直接或間接控制風門的開閉和轉(zhuǎn)動。 （ 4） 膨脹閥和蒸發(fā)器安裝在汽車駕駛室的儀表下面，便于向駕駛室吹風配氣，如圖15所示。 ⑤ 按 ECON鍵，改變汽車空調(diào)的工作模式，觀察和感覺壓縮機或鼓風機的工作變化，體驗汽車空調(diào)工作情況的變化。駕駛室溫度一旦達到設(shè)定的溫度，汽車空調(diào)鼓風機將以最低的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。 HI和 LO分別對應(yīng)于全自動汽車空調(diào)的最大采暖和最大制冷能力。天氣炎熱時，冷風從中央出風口吹出。 該面板功能鍵的組合控制，還可以完成對汽車空調(diào)系統(tǒng)的自診斷功能，故障碼在顯示屏幕上自動顯示。天氣寒冷時，鼓風機只有在發(fā)動機冷卻液加溫到 50℃ 時才開始運轉(zhuǎn)，以此鍵指示溫度是否合適。 （ 6） WARMER和 COOLER鍵 此鍵是一個輔助功能鍵，是為降低或提高鼓風機轉(zhuǎn)速而設(shè)置的。此時空調(diào)鼓風機以高速運轉(zhuǎn)。 （ 2） ECON鍵 此鍵是自動鍵，適用于各種天氣狀態(tài)，一旦達到設(shè)定的溫度，空調(diào)鼓風機將以最低的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)；若溫度發(fā)生變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)會通過改變鼓風機轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)溫度門進行調(diào)節(jié)。 （ 7）內(nèi)外循環(huán)鍵 圖 12所示是全自動控制系統(tǒng)的控制面板圖，各功能鍵的作用如下所述。 ④ 當選擇 鍵位置時，風會從除霜口吹向風窗玻璃而對玻璃降霜。 ② 在車內(nèi)外溫差不大時，停止制冷、采暖工作，而轉(zhuǎn)入吸入外循環(huán)風的工作方式，這樣既可以節(jié)省能源，又可以使車內(nèi)空氣質(zhì)量得到很好的保證。自動擋可以根據(jù)環(huán)境溫度的變化自動調(diào)整送風量在高、中、低位置。手動系統(tǒng)一般有 4個調(diào)速擋，即 HI（高速）、 LO（低速）、 M1（中速 1）、 M2（中速2）。 1．手動、半自動真空控制面板與功能 圖 11 手動、半自動真空控制面板 它主要用于控制汽車空調(diào)的取暖、制冷、冷暖風或除霜，具體功能選擇鍵的名稱和作用如下： OFF─ 停止位置， MAX─ 快速降溫位置， A/C（或 NORM） ─ 汽車空調(diào)位置， VENT─自然通風位置， FLOOR（或 HEATER） ─ 暖氣位置， MIX（或 BILEVEL） ─ 分層送冷位置。由于汽車空調(diào)的自動化程度不同，控制面板有手動、半自動真空和全自動 3種。 ② 組合式：指冷、暖風合用一個鼓風機、一套操縱機構(gòu)。 ④ 加濕裝置：在空氣濕度較低的時候，對車內(nèi)空氣進行加濕，以提高車內(nèi)空氣的相對濕度。 ① 制冷裝置：對車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得涼爽舒適。 ⑥ 汽車本身結(jié)構(gòu)非常緊湊，可供安裝汽車空調(diào)設(shè)備的空間也極為有限，這不僅對汽車空調(diào)的外形、體積和質(zhì)量要求較高，而且對其性能和選型也會產(chǎn)生影響。當汽車慢速行駛或怠速狀態(tài)時，其制冷能力較小，難以維持穩(wěn)定的空調(diào)工況，甚至無法正常工作。 汽車空調(diào)的特點如下所述。 第四階段，自動控制。 第二階段，單一冷氣。所以，空氣流速是汽車空氣調(diào)節(jié)的重要內(nèi)容之一，通?？諝饬魉僭? m/s為好，并且以低速流動為佳。人覺得最舒適的相對濕度在 50%～ 70%之間，所以汽車空調(diào)的濕度參數(shù)要求控制在此范圍內(nèi)。 衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標主要有如下 4個。 二、相關(guān)知識 （一）汽車空調(diào)的基本概念 （ 二 ） 汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展 （ 三 ） 汽車空調(diào)的特點 （四）汽車空調(diào)的組成 （五）汽車空調(diào)的分類 （六）汽車空調(diào)控制面板 汽車空調(diào)是家用空調(diào)的延伸，可對汽車駕駛室和車廂內(nèi)的溫度、濕度、流速和清潔度等參數(shù)進行調(diào)節(jié)，使駕駛員和乘客感到舒適。 1．溫度 濕度的指標用相對濕度來表示。 3．清潔度 人在流動的空氣中比在靜止的空氣中感覺要舒服，這是因為流動的空氣能促使人體內(nèi)外散熱。 第一階段，單一取暖。這種方式目前仍然在大量的經(jīng)濟型汽車上使用，是目前使用量最大的一種方式。微機根據(jù)車內(nèi)外的環(huán)境條件，控制汽車空調(diào)的工作，實現(xiàn)了汽車空調(diào)運行與汽車運行的相互統(tǒng)一，極大地提高了調(diào)節(jié)效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和舒適性。這就決定了汽車空調(diào)壓縮機只能采用開啟式結(jié)構(gòu)，這帶來了軸封要求高、制冷劑
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