dfmea-簡(jiǎn)體版-資料下載頁(yè)
2025-03-08 15:19本頁(yè)面
【正文】 ? 審查過(guò)程 FMEA和控制計(jì)劃 。 跟蹤 ? FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平，還應(yīng)體現(xiàn)最新的有關(guān)糾正措施，包括開(kāi)始生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計(jì)變更和措施。 跟蹤 ? 就整車(chē)或整車(chē)中某一個(gè)零 /組件進(jìn)行DFMEA分析； 練習(xí) 系統(tǒng) 潛在失效模式及后果分析 F M E A 編號(hào) 1234 ① X 子系統(tǒng) （設(shè)計(jì) F M EA ） 共 1 頁(yè)，第 1 頁(yè) 部件 ② 設(shè)計(jì)責(zé)任 車(chē)身工程部隊(duì) ③ 編制人 泰特 X 6412 車(chē)身工程師 ④ 車(chē)型年 / 車(chē)輛類(lèi)型 199X/ 獅牌 4 門(mén) / 旅行車(chē) ⑤ 關(guān)鍵日期 9X 年 03 01 ⑹ F M EA 日期 ( 編制 ) 8X 03 22 修訂 8X 07 14 ⑦ 核心小組 T. 芬德轎車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、切利得斯制造部、 J ．福特總裝廠 （ D al t on ， F r as er ， H enl ey 總裝廠礦 ⑧ 措施結(jié)果 潛在 失效模式 ⑩ ⑿ ? 潛在 失效后果 ⑾ 嚴(yán)重度 S 級(jí)別 ? ⒀ 潛在失效起因/ 機(jī)理 ⒁ 頻度O ? ⒂ 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制預(yù)防 ⒃ ⒄ ? 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè) ⒃ 探測(cè)度D R P N ? ⒅ 建議措施 ⒆ 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 ⒇ 采取的措施 ( 2 1 ) S O D P R N 7 車(chē)門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟上邊緣規(guī)定得太低 6 整車(chē)耐久性試驗(yàn) T 188 T 109 T 301 7 294 增加實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn) 泰特 車(chē)身工程師 8 X 0 9 3 0 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果（ 1481 號(hào)試驗(yàn)），上邊緣規(guī)范增加1 2 5 c m 7 2 2 28 7 蠟層厚度規(guī)定不足 4 整車(chē)耐久性試驗(yàn)同上 7 196 增加實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)對(duì)蠟層厚度進(jìn)行實(shí) 驗(yàn) 設(shè) 計(jì)（ DOE ） 結(jié)合觀察和試驗(yàn)驗(yàn)證蠟的上邊緣 泰特 車(chē)身工程師 9 x 0 1 1 5 試驗(yàn)結(jié)果（ 1 4 8 1 號(hào)試驗(yàn)）表明要求的厚度是充分的。實(shí) 驗(yàn)設(shè)計(jì)表明規(guī)定的厚度變差在 25%范圍內(nèi)可以接受 7 2 2 8 7 蠟的配方 規(guī)定得不當(dāng) 2 理化實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn) 報(bào)告 No 。1265 2 28 無(wú) 7 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角部分 5 用非功能?chē)婎^進(jìn)行設(shè)計(jì)輔助調(diào)查 8 280 利用正式生產(chǎn)噴蠟設(shè)備和規(guī)定的蠟，增加小組評(píng)價(jià) 車(chē)身工程部和總裝廠 8 X 1 1 1 5 根據(jù)試驗(yàn)，在有關(guān)區(qū)域增設(shè) 3 個(gè)通氣孔 7 1 3 21 7 。 車(chē)門(mén)板之間窨不夠 , 容不下噴頭 4 噴頭可進(jìn)入情況的圖紙?jiān)u價(jià) 4 1 1 2 利用輔助設(shè)計(jì)模型和噴頭，增加小組評(píng)價(jià) 車(chē)身工程部和總裝廠 8 X 1 1 1 5 評(píng)價(jià)表明入口是充分的 7 1 1 7 左前車(chē)門(mén) H 8 H X 000 0 A 上、下車(chē) 保護(hù)乘員免受天氣、噪聲側(cè)碰撞的影響 車(chē)門(mén)附件視鏡、門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈及門(mén)窗升降器等的固定支撐 為外觀項(xiàng)目提供適當(dāng)?shù)谋砻? 噴漆和軟內(nèi)飾 車(chē)門(mén)內(nèi)板 下部腐蝕 車(chē)門(mén)壽命降低，導(dǎo)致： 因漆面長(zhǎng)期 生銹，使顧 客對(duì)外觀不滿(mǎn) 使車(chē)門(mén)內(nèi)附件功能降低 示例 ⑨ 功能 項(xiàng)目 QA? Thank You! 潛在失效模式 及后果 分析 (FMEA) Potential Failure Mode and Effects Analysis 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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