物流職能層級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃課件-資料下載頁
2025-03-05 02:28本頁面
【正文】 港船只提供服務(wù) 側(cè)重于導(dǎo)入期和成長期而放棄成熟期、衰退期 開發(fā)能力強(qiáng)而生產(chǎn)能力弱 錦州港不斷增強(qiáng)港口的牽動(dòng)能力，港口建設(shè)投資 以提高港口生產(chǎn)能力 32 （三） .資金運(yùn)用戰(zhàn)略 ? 物流企業(yè)為用戶提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、流通加工等物流服務(wù)，首先要支付材料費(fèi)、人工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、維護(hù)費(fèi)等。 ? 因此企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務(wù)、提供物流服務(wù)而引起的物流財(cái)務(wù)活動(dòng)，這就是物流資金的運(yùn)營活動(dòng)。物流企業(yè)營運(yùn)活動(dòng)及其產(chǎn)生的營運(yùn)成本如圖 2所示。 物流 服務(wù) 資金 需求 籌資 活動(dòng) 人工費(fèi) 材料費(fèi) 水電費(fèi) 維護(hù)費(fèi) 特別經(jīng)費(fèi) 一般經(jīng)費(fèi) 委托 物流費(fèi) 物流費(fèi)用 33 （四） .利潤分配戰(zhàn)略 ? 利潤分配是利用價(jià)值形式對(duì)社會(huì)剩余產(chǎn)品所進(jìn)行的分配。企業(yè)的利潤分配戰(zhàn)略應(yīng)遵循既有利于股東又有利于企業(yè)的原則。 ? （ 1）滿足企業(yè)利潤的再投資。 ? 以利潤作為資本來源，使企業(yè)自強(qiáng)自富，擺脫企業(yè)長期負(fù)債的壓力。 ? （ 2）穩(wěn)定的股利戰(zhàn)略。 ? 穩(wěn)定股利戰(zhàn)略有利于穩(wěn)定現(xiàn)有的股東隊(duì)伍，穩(wěn)定股價(jià)。在正常的股市，人們多從投資角度購買股票，而不把它視作一種投機(jī)活動(dòng)。同時(shí)還可以吸引新股東入股。 34 （四） .利潤分配戰(zhàn)略 ? （ 3）合理的股利基金。 ? 在獲得利潤多的年份，企業(yè)可以拿出部分利潤作為股利基金，既不分給股東，也不作其它的投資，用以彌補(bǔ)未來股利的減少或企業(yè)的虧損，設(shè)立股利基金有利于塑造企業(yè)良好的信譽(yù)。 35 物流職能戰(zhàn)略的組織管理 ?所謂組織結(jié)構(gòu)就是按職能專業(yè)部門分工的組織形式。 總體戰(zhàn)略 職 能 權(quán) 利 市場戰(zhàn)略 財(cái)務(wù)戰(zhàn)略 生產(chǎn)戰(zhàn)略 車輛和倉儲(chǔ) 客戶服務(wù) 銷售預(yù)測(cè) 庫存資金 會(huì)計(jì)和信息處理 生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃 質(zhì)量保證 采購和物料管理 物流 項(xiàng)目權(quán)利 36 ? 傳統(tǒng)的組織方式是根據(jù)企業(yè)管理職能來設(shè)置的。從物流角度看，圖 2所示的三個(gè)職能部門的基本目標(biāo)和物流的整體目標(biāo)相一致，這種組織形式可能會(huì)導(dǎo)致職能部門之間的物流活動(dòng)發(fā)生沖突。例如，采購、運(yùn)輸可能由市場部負(fù)責(zé)，庫存管理可能涉及市場部、財(cái)務(wù)部和研發(fā)部三個(gè)職能部門，訂單處理則由市場部或財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)。從他們追求的目標(biāo)看，市場部的首要職責(zé)是銷售收入最大化，研發(fā)部門的職責(zé)是使物流成本最低、物流效益最高，而財(cái)務(wù)部則是希望資金周轉(zhuǎn)最快、現(xiàn)金流量最大等。單獨(dú)來看這幾個(gè)目標(biāo)都是正確的，但是為達(dá)到這些目標(biāo)而對(duì)同一影響因素的處理可能不一樣，這種在具體管理中的不一致就會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際操作中發(fā)生矛盾。 沖突 37 ? 物流活動(dòng)建立一定的組織結(jié)構(gòu)可以明確權(quán)利和職責(zé)，保證貨物按計(jì)劃發(fā)送，同時(shí)，可以根據(jù)客戶需求的變化及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，使物流系統(tǒng)具有一定程度的柔性。 ? 在傳統(tǒng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)體系中，物流管理的一些重要環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸和庫存管理等是作為主要職能部門如市場部、研發(fā)部和財(cái)務(wù)部等的分部門來獨(dú)立運(yùn)作的，這意味著企業(yè)物流活動(dòng)的管理人員分別進(jìn)行各自部門的物流活動(dòng)，運(yùn)輸部門經(jīng)理負(fù)責(zé)運(yùn)輸方式的選擇、承運(yùn)人的選擇和價(jià)格的協(xié)調(diào)等，而不負(fù)責(zé)庫存活動(dòng)。 ? 為了使客戶訂單能夠按計(jì)劃生產(chǎn)并準(zhǔn)時(shí)交付，物流活動(dòng)的組織結(jié)構(gòu)也應(yīng)該合理設(shè)置，并合理分配必要的權(quán)利和責(zé)任。特別是當(dāng)企業(yè)在不斷提高客戶滿意度時(shí)，物流管理職責(zé)的科學(xué)分配就愈加必要。 協(xié)作 38 本章結(jié)束 ! 39
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