【正文】 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點 “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 根據(jù) 《 國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定 》 （國發(fā) 〔 2023〕 28號）、 《 國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知 》 （國發(fā)〔 2023〕 15號）和 《 國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知 》（國發(fā) 〔 2023〕 23號）精神， 中央財政從節(jié)能減排專項資金中安排部分資金，支持國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣 。為加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金（以下簡稱示范推廣補(bǔ)助資金）管理，提高資金使用效益，特制定本辦法 。 ★ 節(jié)能與新能源汽車主要指 混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車 。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點 “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 ★ 根據(jù)節(jié)能與新能源汽車特點以及交通狀況，在示范推廣初期，主要選擇部分大中城市的公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等 公共服務(wù)領(lǐng)域 進(jìn)行試點。 示范現(xiàn)階段主要是公共服務(wù)市場，而不包括營運旅游市場。 ★對試點城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域 示范推廣單位 購買和使用節(jié)能與新能源汽車給予 一次性定額 補(bǔ)助。 補(bǔ)助對象是購買單位，而不針對生產(chǎn)企業(yè)和個人用戶。 給予補(bǔ)助定額只有一次，定額數(shù)量在下面內(nèi)容具體解釋。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點 “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 ※ 示范車輛必須符合下述條件 ： ★ 必須納入 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄 》 。 ★ 混合動力乘用車和輕型商務(wù)車與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須達(dá)到 5%以上， 混合動力客車節(jié)油率必須達(dá)到 10%以上 。 ★ 混合動力汽車最大電功率比和節(jié)油率必須經(jīng)具備資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)依據(jù) GB/T197532023《 輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 》 、 GB/T197542023《 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 》 等檢測后確定。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點 “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 ※ 示范車輛必須符合下述條件： ★生產(chǎn)企業(yè)對動力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于 3年或15萬公里 （以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限。 ★汽車生產(chǎn)企業(yè)和動力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè) 必須具備一定 的產(chǎn)能規(guī)模。 ★示范推廣 單位必須采取招標(biāo)方式 擇優(yōu)采購節(jié)能與新能源汽車，并確定示范推廣的節(jié)能與新能源汽車車型、數(shù)量、價格以及售后服務(wù)等。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點 “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 示范車輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。 ※ 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) ：單位萬元 /輛 節(jié)能與新能源汽車類型 節(jié)油率 最大電功率比 BSG車型 10%20% 20%30% 30%100% 混合動力汽車 5%10% ―― ―― ―― 10%20% ―― 20%30% ―― 30%40% ―― ―― 40%以上 ―― ―― ―― 純電動汽車 100% ―― ―― ―― 燃料電池汽車 100% ―― ―― ―― 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點 “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 ※ 十米以上城市公交客車示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) ： 單位萬元 /輛 節(jié)能與新能源汽車類型 節(jié)油率 使用鉛酸電池的 混合動力系統(tǒng) 使用鎳氫電池、鋰離子電池 /超級電容器 的混合動力系統(tǒng) 最大電功率比 20%50% 最大電功率比 50%以上 混合動力汽車 10%20% 5 20 ―― 20%30% 7 25 30 30%40% 8 30 36 40%以上 ―― 35 42 純電動汽車 100% ―― ―― 50 燃料電池汽車 100% ―― ―― 60 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點 “ 十城千輛 ” 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 ※ 資金的申報和下達(dá)： 示范推廣單位根據(jù)購買使用的汽車車型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等提出資金申請報告，提供與生產(chǎn)企業(yè)簽訂的 中標(biāo)協(xié)議、購銷合同 等有關(guān)憑證；車輛 購進(jìn)發(fā)票 等有關(guān)憑證；第三方檢測機(jī)構(gòu)出具的檢測報告 ；地方配套資金 安排和使用情況 ；其他需要提供的材料。 示范推廣單位的資金申請報告按屬地原則，經(jīng)當(dāng)?shù)刎斦?、科技部門審核后，報省級財政和科技部門。省級財政和科技部門對企業(yè)資金申請報告復(fù)核后，分別于每年 3月 30日、 8月 30日前聯(lián)合上報財政部、科技部。財政部會同科技部組織對申報材料進(jìn)行審查，核定具體補(bǔ)助金額，并按規(guī)定下達(dá)預(yù)算，撥付補(bǔ)助資金。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——示范推廣政策（一） 示范推廣試點 “ 十城千輛 ” 純電動客車示范運行 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——10年出臺政策 2023年將出臺的政策 2023年值得期待的產(chǎn)業(yè)政策主要有： 新興能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 相關(guān)行業(yè)的 “ 十二五規(guī)劃 ” 產(chǎn)業(yè)配套財政與稅收政策細(xì)則 節(jié)能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 個人消費者購置節(jié)能及新能源汽車補(bǔ)貼方法等等。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——10年出臺政策（ 一 ） 私人購買補(bǔ)貼政策 私人購買新能源汽車獲得補(bǔ)貼終于提上了議事日程 2月 4日，工信部副部長苗圩透露：對于新能源汽車，國家除了對公共交通給予補(bǔ)貼之外，還會對私人購買進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將于近期公布。 短期內(nèi)或以北京、上海、重慶、長春、深圳５個城市作為試點，推行私人購買節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策。補(bǔ)貼幅度和標(biāo)準(zhǔn)將接近公共服務(wù)領(lǐng)域購買新能源汽車的補(bǔ)貼辦法。 09年財政部公布的 《 節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 》 中，混合動力汽車最高每輛可享受 5萬元的補(bǔ)貼，純電動汽車每輛補(bǔ)貼6萬元，燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼 25萬元。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——10年出臺政策（ 二 ） 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 預(yù)計 2023年 3月份正式頒布 國家發(fā)改委汽車專家組組長王書林透露， “ 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 ”已上報國務(wù)院，預(yù)計 2023年 3月份正式頒布。 規(guī)劃中將明確指出中國新能源汽車業(yè)的各階段及各環(huán)節(jié)發(fā)展目標(biāo)，如將關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率掛鉤。 此外，針對新能源汽車發(fā)展的 5項配套扶持措施也在籌劃中。據(jù)悉，國家有關(guān)部門也將在 2023年推出針對新能源汽車發(fā)展的五項配套措施。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——10年出臺政策（ 三 ） 新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 2023年 12月 3日至 4日 ，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會在北京召開 2023年工作會議，對 《 純電動乘用車技術(shù)條件 》 、《 電動汽車用動力蓄電池規(guī)格尺寸 》 等 7項新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查。 《 純電動乘用車技術(shù)條件 》 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對純電動乘用車的要求和試驗方法，對電池箱重量及安裝，整車動力性能、續(xù)駛里程、能耗和可靠性等方面提出了具體技術(shù)指標(biāo)，適用于最高設(shè)計車速大于 80公里 /小時的 M1類純電動汽車。 《 電動汽車用動力蓄電池規(guī)格尺寸 》 規(guī)定了電動汽車用金屬氫化物鎳動力蓄電池和鋰離子動力蓄電池單體及模塊的規(guī)格及外形尺寸。 目前，我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，無論在進(jìn)度上和還是在數(shù)量上均處在世界前列。標(biāo)準(zhǔn)的制訂，進(jìn)一步完善了新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到積極的推動作用。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——其他相關(guān)政策（ 一 ） “低碳 ” 指較低（更低）的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。 隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無限上升和生產(chǎn)生活方式的無節(jié)制，世界氣候面臨越來越嚴(yán)重的問題，二氧化碳排放量愈來愈大，地球臭氧層正遭受前所未有的危機(jī)，全球災(zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境和健康安全。 1997年 12月， 《 聯(lián)合國氣候變化框架公約 》 第三次締約方大會在日本京都召開。 149個國家和地區(qū)的代表通過了旨在限制發(fā)達(dá)國家溫室氣體排放量以抑制全球變暖的 《 京都議定書 》 。 《 京都議定書 》 規(guī)定， 到 2023年，所有發(fā)達(dá)國家二氧化碳等 6種溫室氣體的排放量，要比 1990年減少 %。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——其他相關(guān)政策（ 一 ） “低碳 ” 低碳在中國 2023年底，科技部、中國氣象局、發(fā)改委、國家環(huán)?？偩值攘课?lián)合發(fā)布了我國第一部 《 氣候變化國家評估報告 》 。 2023年 4月，低碳經(jīng)濟(jì)和中國能源與環(huán)境政策研討會在北京舉行。 2023年 8月，國家發(fā)改委發(fā)布 《 可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃 》 ，可再生能源占能源消費總量的比例將從目前的 7%大幅增加到 2023年的 10%和 2023年的 15% ；優(yōu)先開發(fā)水力和風(fēng)力作為可再生能源；為達(dá)到此目標(biāo)，到 2023年共需投資 2萬億元；國家將出臺各種稅收和財政激勵措施，包括補(bǔ)貼和稅收減免，還將出臺市場導(dǎo)向的優(yōu)惠政策，包括設(shè)定可再生能源發(fā)電的較高售價。 電動汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——其他相關(guān)政策（ 一 ） “低碳 ” 低碳在中國 2023年 9月 8日，亞太經(jīng)合組織第十五次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議 8日在澳大利亞悉尼召開，中華人民共和國國家主席胡錦濤出席當(dāng)天舉行的第一階段會議并發(fā)表重要講話，提四項建議應(yīng)對全球氣候變化，其中提出：應(yīng)該 加強(qiáng)研發(fā)和推廣節(jié)能技術(shù) 、環(huán)保技術(shù)、低碳能源技術(shù)，并建議建立“ 亞太森林恢復(fù)與可持續(xù)管理網(wǎng)絡(luò) ” ，共同促進(jìn)亞太地區(qū)森林恢復(fù)和增長，增加碳匯，減緩氣候變化。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES 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