【正文】 解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 ※ 企業(yè)準(zhǔn)入 —— 審查方式 現(xiàn)場(chǎng)審查：初次申請(qǐng)企業(yè)準(zhǔn)入時(shí)、產(chǎn)品類別發(fā)生變化時(shí)； 文件審查：申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入時(shí)、在已準(zhǔn)入的新能源汽車整車或底盤基礎(chǔ)上生產(chǎn)改裝車，且未影響原車新能源部分時(shí)； 在中機(jī)中心面談：現(xiàn)場(chǎng)審查前對(duì)研發(fā)能力的初步確認(rèn)、技術(shù)方案或技術(shù)來源發(fā)生變化時(shí)（ 必要時(shí)現(xiàn)場(chǎng)審查 ）。 ★ 使用汽油、柴油、壓縮天然氣、液化天然氣、液化石油氣、乙醇汽油（ E10）、甲醇汽油等燃料及使用這些燃料的雙燃料汽車和兩用燃料汽車，不屬于 《 規(guī)則 》 的管理范圍。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 ※ 《 規(guī)則 》 指導(dǎo)思想 風(fēng)險(xiǎn)控制 ★ 風(fēng)險(xiǎn)控制、保護(hù)用戶和第三方利益，從而保護(hù)新能源汽車事業(yè)健康發(fā)展，體現(xiàn)在： 起步期和發(fā)展期產(chǎn)品的生產(chǎn)批量 示范運(yùn)行或銷售區(qū)域 售后服務(wù)承諾（電池回收等） 建立檔案、實(shí)時(shí)監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量 /安全跟蹤 起步期產(chǎn)品需提交年度示范運(yùn)行報(bào)告等 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（四） 《 新能源車準(zhǔn)入規(guī)則 》 ※ 《 規(guī)則 》 適用范圍 ★ 新能源汽車系指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 （具體政策內(nèi)容省略） 本政策中，對(duì)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)調(diào)整、準(zhǔn)入管理、商標(biāo)品牌、產(chǎn)品開發(fā)、零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、營銷網(wǎng)絡(luò)、投資管理、進(jìn)口管理、汽車消費(fèi)等方面進(jìn)行詳細(xì)的要求，激勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組，鼓勵(lì)組成企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，積極參與國際競(jìng)爭(zhēng)。二○○四年五月二十一日 為推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，全面提高汽車產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品日益增長的需求，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，特制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。 研究制訂三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)向相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的鼓勵(lì)辦法。落實(shí)汽車整車 (含摩托車、三輪汽車、低速貨車 )生產(chǎn)企業(yè)退出機(jī)制。 抓緊制訂道路機(jī)動(dòng)車輛管理?xiàng)l例，完善機(jī)動(dòng)車輛管理法規(guī)體系?？h級(jí)以上城市人民政府要制訂規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車； 建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò) ，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。 ★推廣使用節(jié)能和新能源汽車。 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（二） 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 政策措施 ： ★加大技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資力度。 建立動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系， 形成 10億安時(shí) (Ah)車用高性能單體動(dòng)力電池生產(chǎn)能力 。 推動(dòng) 純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化 。 重點(diǎn)支持新能源汽車 動(dòng)力模塊產(chǎn)業(yè)化 建設(shè)。新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。新能源汽車整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品。 6. 電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模。 2. 汽車消費(fèi)環(huán)境明顯改善。 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀 ——國家宏觀政策（二） 規(guī)劃目標(biāo)： 1. 汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國務(wù)院保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，穩(wěn)定汽車消費(fèi)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，特制定本規(guī)劃，作為汽車產(chǎn)業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案。如果你是陰虛的體質(zhì)，可以加老中醫(yī)的威 信 msdf003咨詢，如果不及時(shí)治療的話你會(huì)經(jīng)常會(huì)有潮熱盜汗，五心煩熱，咽干顴紅，舌紅少津等一些癥狀出現(xiàn)。 15年來，在黨中央和國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)過廣大科技人員的奮力攻關(guān)， 863計(jì)劃取得了重大進(jìn)展，為我國高技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國家安全做出了重要貢獻(xiàn)。中共中央、國務(wù)院批準(zhǔn)了 《 高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（ 863計(jì)劃）綱要 》 。這個(gè)計(jì)劃是以政府為主導(dǎo)，以一些有限的領(lǐng)域?yàn)檠芯磕繕?biāo)的一個(gè)基礎(chǔ)研究的國家性計(jì)劃。 在國家政策和資金投入的帶動(dòng)下，地方政府不僅在技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)上給予強(qiáng)大支持，同時(shí)還出臺(tái)了積極的政策，武漢、長沙、北京、天津、株洲 /長沙、深圳等城市均開辟了專用的電動(dòng)汽車示范運(yùn)行線路進(jìn)行電動(dòng)汽車示范運(yùn)行和考核。尤其是于 2023年 6月聯(lián)合發(fā)改委等 14部委聯(lián)合發(fā)布的 《 中國應(yīng)對(duì)氣候變化科技專項(xiàng)行動(dòng) 》 明確指出要依靠科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新應(yīng)對(duì)氣候變化，把科技工作作為國家應(yīng)對(duì)氣候變化的重大舉措，立足自主創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)未來科學(xué)技術(shù)發(fā)展方向，集中力量進(jìn)行重點(diǎn)突破，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)氣候變化領(lǐng)域的技術(shù)跨越，在控制溫室氣體排放和減緩氣候變化的技術(shù)開發(fā)方面，重點(diǎn)研究開發(fā) 交通運(yùn)輸?shù)墓?jié)能和提高能效技術(shù) 。近兩年發(fā)布的 《 節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃 》 、《 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 “ 十一五 ” 規(guī)劃 》 、 《 能源發(fā)展 “ 十一五 ” 規(guī)劃 》 ，均強(qiáng)調(diào)要大力 發(fā)展電動(dòng)汽車及零部件和配套基礎(chǔ)設(shè)施 。2023年 6月公布的 《 中國應(yīng)對(duì)氣候變化國家方案 》 鼓勵(lì) 混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車 的生產(chǎn)和消費(fèi)。 2023年國務(wù)院政府工作報(bào)告提出 “ 要鼓勵(lì)和發(fā)展清潔汽車 ” ， 《 國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要 》 提出： “ 鼓勵(lì)開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車 。 第三，可以帶動(dòng)電力電子技術(shù)的進(jìn)步，在電動(dòng)汽車中大量采用的電力電子技術(shù)可以促進(jìn)相應(yīng)技術(shù)的進(jìn)步。 其次，在能源技術(shù)方面，通過電動(dòng)汽車的發(fā)展，可以促進(jìn)可再生能源和新能源技術(shù)的開發(fā)，提升我國在能源技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。為增強(qiáng)各國在未來能源與交通技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力，各國都從不同的角度對(duì)技術(shù)研發(fā)進(jìn)行支持。建議進(jìn)一步開展我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，在技術(shù)選擇和商業(yè)選擇的基礎(chǔ)上形成國家戰(zhàn)略的政治選擇，并據(jù)此修訂我國汽車產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。將此作為 “ 國情車 ” 和 “ 國民車 ” 加以重視和支持，作為下一步產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)。在市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè)運(yùn)作方面，小型低速電動(dòng)轎車和小型常規(guī)車速電動(dòng)轎車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化已在全國蓬勃展開。 發(fā)展電動(dòng)汽車的重要性和必要性 —— ☆ 發(fā)展新能源汽車幾點(diǎn)見解： 二、是以小型電動(dòng)轎車和城市公交為重點(diǎn)，推進(jìn)自主品牌新能源汽車大規(guī)模的商業(yè)化。但同時(shí)也應(yīng)看到，在全球新一輪的鋰電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中，我國仍面臨重大挑戰(zhàn)。在國家科技計(jì)劃的持續(xù)支持下，我國在新能源汽車電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)方面取得豐碩成果。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)比較國際化的產(chǎn)業(yè)，如何在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)是我們目前面臨的最大挑戰(zhàn)。各國政府紛紛救市，重點(diǎn)支持新能源汽車發(fā)展。當(dāng)前混合動(dòng)力車的產(chǎn)業(yè)化高潮正在改變著全球汽車工業(yè)的格局。 發(fā)展電動(dòng)汽車的重要性和必要性 —— 1641872102383334465095777008439022 . 0 %1 4 . 0 %7 . 0 %1 4 . 0 %1 3 . 0 %2 1 . 3 %2 0 . 2 %1 4 . 0 %3 4 . 0 %4 0 . 0 %1 4 . 0 %19981999200020012002200320042005200620072008汽車國內(nèi)需求總量( 萬輛)增 長 率 ( ％ )過去 10年我國汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)張， 19982023年汽車銷售量年均增長 %。我國鋰資源、稀土資源和鎂資源豐富，可以為電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件提供原材料資源保障。油電混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，鋰動(dòng)力電池技術(shù)取得重大突破，車用燃料電池技術(shù)不斷進(jìn)步。但在新能源汽車方面，我國并不落后。 達(dá)到這種不利于健康的水平時(shí)，敏感的人，如有心臟病或肺病的人，應(yīng)減少戶外活動(dòng)。 污染物濃度達(dá)到這種極不利于健康的水平時(shí)，所有的，包括健康成人和兒童，都應(yīng)避免劇烈的戶外活動(dòng)，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應(yīng)呆在室內(nèi)。 排放污染和改善空氣質(zhì)量刻不容緩 2023年監(jiān)測(cè)的 559個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況 數(shù)據(jù)：國家環(huán)保總局 五級(jí) 四級(jí) 三級(jí) 二級(jí) 一級(jí) 0 50 100 138 200 300 400 500 空氣質(zhì)量 級(jí)別 污染指數(shù) 對(duì)健康的影響評(píng)語 污染物濃度達(dá)到這樣的危險(xiǎn)水平時(shí)，所有人都應(yīng)當(dāng)呆在家里，減少體力活動(dòng)。我國必須把發(fā)展新能源汽車放在重要的戰(zhàn)略位置。調(diào)查研究表明，平均而言大氣污染的 42%來源于交通運(yùn)輸。發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)振興勢(shì)在必行。按目前的增長速度和油耗水平，汽車保有量到 2023年會(huì)超過 輛，年耗油將突破 。作為能源消費(fèi)大國，我國形勢(shì)更為嚴(yán)峻， 2023年中國原油消費(fèi)總量約為 ，其中凈進(jìn)口原油 ，占原油消費(fèi)總量的％，能源大量進(jìn)口危及到國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行和國家能源安全。 發(fā)展電動(dòng)汽車的重要性和必要性 —— 我國汽車市場(chǎng)的國際地位迅速提升 美、日、中近年來汽車需求量變化 1 , 7 4 4 1 , 7 0 5 1 , 6 4 61 3 4 9591 5 8 52383334 4 65 0 95 7 71 7 4 7 1 , 7 1 4 1 , 6 9 7 1 , 7 3 05 8 3579 5 8 55 3 55 7 45 0 88 4 37 0 09022 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8美國日本中國過去 10我國汽車保有量也迅速增長， 19982023年汽車保有量年均增長 14%。 2023年是我國電動(dòng)汽車的里程碑？ 奧運(yùn)會(huì)貴賓電動(dòng)專用車 北京奧運(yùn)會(huì)奧林匹克中心區(qū)停車場(chǎng) 電動(dòng)汽車發(fā)展背景和汽車市場(chǎng)分析 ☆ 電動(dòng)汽車發(fā)展的社會(huì)環(huán)境 汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生石油資源的依賴。這是國家出臺(tái)的 《 中長期科技發(fā)展綱要 》 、 《 應(yīng)對(duì)氣候變化國家方案 》 、 《 節(jié)能減排綜合性工作方案 》 、《 新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則 》 等一系列政策的具體體現(xiàn)。我們的電動(dòng)汽車時(shí)代 2023年北京奧運(yùn)會(huì)為我國新能源汽車的示范推廣應(yīng)用提供了重大機(jī)遇。為實(shí)現(xiàn) “ 科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn) ” 三大理念，將有 500輛我國自主研發(fā)的電動(dòng)汽車為奧運(yùn)服務(wù)。因此，我們