【正文】 各個項目因性質、生產規(guī)模、復雜程度、投資數額不同，研究的重點也有所不同。但工業(yè)項目可行性研究報告一般要求具備以下內容：168。 1）總論、 2）需求預測和擬建規(guī)模、 3）資源、原材料、燃料及公用設施情況、 4）建廠條件和廠址方案、 5）設計方案、 6）環(huán)境保護、 7）企業(yè)組織、勞動定員和人員培訓、 8）實施進度與建議、 9）投資估算和資金籌措、 10）社會及經濟效果評價。n 在評價中應考慮資金投入和建設進度，以及可能發(fā)生的市場變化因素等。最后對方案的優(yōu)缺點和實施的可行性做出結論。n 可行性研究報告完成以后，由決策部門組織或委托有資格的 設計院、工程咨詢公司、科研院所 或有關專家進行評估。評估報告為項目最終審批決策提供科學依據。 物流系統評價n 系統規(guī)劃是一個科學的、民主的、動態(tài)的集體思維與決策過程，評價分析是系統規(guī)劃過程中的一個關鍵內容。n 評價在物流系統規(guī)劃過程中具有三方面的作用與目的：168。 1）確定每一個備選方案價值以及一個方案相對于其他方案的可取性：價值；費用與效益。168。 2）為決策者提供政策建議的影響、權衡輕重和不確定性等方面的信息。168。 3）評價還要為規(guī)劃人員提供一個對物流系統進一步研究改進的機會。n 評價是在物流網規(guī)劃、建設與經營管理中對規(guī)劃方案及其各階段效果的描述和價值的闡明。n 物流規(guī)劃評價是根據物流調查資料分析評價物流系統的現狀，找出其存在的主要問題。評價是物流規(guī)劃的一項重要內容，它貫穿于物流系統規(guī)劃的每一個環(huán)節(jié)。 物流系統評價原則(1) 評價的客觀性(2) 方案的可比性(3) 指標的系統性(4) “二律悖反 ” 只有客觀的評價才能把握物流系統的現狀，確定改進方向。評價的目的是為了決策，必須提高評價質量來正確決策，為此要弄清評價資料是否全面、可靠、正確，防止評價人員的傾向性，應集中各方面專家的意見，并考慮評價人員組成的代表性?？煽糠桨冈诒ＷC實現系統的基本功能上要有可比性和一致性。評價各個備選方案進行時，要把握一致的前提條件和評價內容，對每一項指標都要進行比較。個別方案功能突出、內容有新意只能說明它的某些方面，不能 “一俊摭百丑 ”代替其他方面。評價指標必須反映系統的目標，要包括系統目標所涉及的各個方面，且對定性問題要有恰當的評價指標，以保證評價不出現片面性。由于物流系統的目標往往是多元的、多層次的、多時序的，因此評價指標體系也可能是一個多元的、多層次、多時序的有機整體。物流系統中典型的 “二律悖反 ”現象是指物流系統不同主體和不同活動之間可能在目標、運作上存在沖突，如運輸和倉儲兩項作業(yè)在成本降低目標上可能的沖突等。這就要求物流系統評價應明確系統評價的目標，選擇適當的考核指標，來進行整體的評價。 常用評價方法n 評價方法不斷發(fā)展，從定性到定量再到綜合，分別適用不同的方面、層次。n 定性因素評價 法簡單直接，它不需要復雜的計算，也是評價用得最多的方法。n 定量因素評價法 就是搜集相關數據，以數學計算和模型分析來判斷定性評價相差不大的方案之間的差別，通常需要由工程師等專業(yè)人員來承擔，規(guī)劃設計人員要密切合作。n 綜合性方法 需要更全面的考慮。 n 最簡單的評價方法。n 列出每個方案的優(yōu)點和缺點，加以比較，如采用表格的方式，列出每個方案的布置圖、物流動線、搬運距離、可擴充性等相關的優(yōu)缺點進行比較。n 選擇好優(yōu)缺點所涉及的因素，特別是有關人員所考慮和關心的主導因素。可以編一個內容齊全的設施方案評價因素點檢表，供規(guī)劃人員結合設施的具體情況逐項點檢并篩選需要比較的因素。n 優(yōu)缺點比較法難于獲得準確而科學的評價 1．優(yōu)缺點比較法2． 加 權 因素比 較 法n 可以把提供比較的各項因素進行綜合比較，比較通用的方法。n 關鍵是要選擇好比較的因素，合理地確定各個因素的權數和客觀地對每個方案的各個因素打分。n 程序是：168。1）明確要評價的方案。168。2）選定考慮的因素并準備評分表。168。3）確定每個因素的相對重要性。168。4）給每個方案每個因素評分。168。5）計算加權分。 3． 成本分析法n 成本比較法是以投入成本比較或經濟效益分析等量化數據進行分析評價的一種方法，是最實用和最具參考價值的方案評價方法。雖然成本結果未必是決策惟一的衡量依據，但大多數的決策評價者都會將它列為一項重要的評價內容。n 分為靜態(tài)法和動態(tài)法。n （ 1）靜態(tài)評價方法不考慮資金的時間價值n （ 2）動態(tài)評價方法則要考慮資金（投資）的時間價值 n 詳見工程經濟課程4． 不確定性分析方法n 評價時資料的有限性，決定了評價的結果具有不確定性，從而給投資決策帶來風險。n 例如對產品需求、生產銷售的預測，以及對投資費用、生產成本、各種價格、實施進度和項目使用壽命的估計，都不可能總是正確無誤，因此有必要進行不確定性分析。n 不確定性分析的方法主要有以下幾種。n （ 1）盈虧平衡分析 n （ 2）敏感性分析（靈敏度分析） 運籌學 5. 綜合評價方法n 涉及到生產系統和物流系統設施規(guī)劃的問題都是多因素、多目標的問題，不管選址還是布置都是如此。n 既要考慮系統本身所具有的各種因素，又要考慮各種與之相關的因素；既要達到主要技術經濟指標要求，又要滿足各種其他相關目標的要求。n 要定性分析和邏輯判斷，加定量分析來評價系統方案的優(yōu)劣。但物流系統的社會經濟評價很難作出精確的定量分析n 這就要求評價與選擇要有綜合性、系統性的方法。n 綜合評價方法，如：168。 德爾菲法 第 3章168。 層次分析法 AHP168。 模糊評價法168。 計算機仿真法 第 6章 分類 方法 應用情況物流系統設施規(guī)劃各階段的評價方法應用 第一階段優(yōu)缺點比較法 此階段適用于以文字來描述設施方案的特色，如可用經濟面、技術面、作業(yè)面及環(huán)境面等不同層面的優(yōu)缺點來進行評估與比較，以選出一個最佳方案。但是因為評估時多以主觀判斷為主，所以較不準確，僅能提供初步篩選。如設置的地點選擇，可列出各地點的優(yōu)缺點，以評選出合適地點 第二階段因素分析法、權值分析法 此階段適合一般設施的簡單評估，其評估過程包含因數分析與指標考核，使分析過程較具客觀性。當優(yōu)缺點法不適用時，可使用較詳細的因數分析法或權值分析法 第三階段層次分析法、計算機仿真法 此階段較前面兩部分需要投入更多人力進行資料的收集分析工作，可針對復雜因素，予以分級分類。通常在系統完成時，用來評估系統之用