【正文】 、無法鉆孔、無法表面加工、不能焊牢、不能上膠、不能塑封、排向困難、引直困難、影響產(chǎn)品性能、損壞設(shè)備等、導(dǎo)致工裝的過度磨損、傷害操作員。 2023/3/19 77 失效效應(yīng)：儘可能的思考，在這臺汽車上會出現(xiàn)那些的故障呢？ 這些的故障對顧客有什麼的影響 2023/3/19 78 嚴重度 嚴重度是相應(yīng)于所給定失效模式的最嚴重后果的分數(shù)，嚴重度對每一個 FMEA都是相對分數(shù)。降低嚴重度分數(shù)只能透過對系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件或過程的設(shè)計變更。 如果受失效模式影響的是顧客的裝配廠或產(chǎn)品使用者，嚴重度的評價可能超出了本過程工程師／小組的經(jīng)驗或知識范圍。在這種情況下，應(yīng)與設(shè)計 FMEA、設(shè)計工程師和／或后續(xù)制造或裝配廠的過程工程師進行協(xié)商、討論。 2023/3/19 79 嚴重度 建議的評分標(biāo)準(zhǔn) ： 過程設(shè)計組對評價準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致 ， 即使因為個別過程的分析做了修改也應(yīng)一致。 ? 注 ： 建議不要對評分為 9,10分的評分標(biāo)準(zhǔn)進行修改 ，失效模式的嚴重度為 1分的不需要再作進一步的分析 。 2023/3/19 80 嚴重度 2023/3/19 81 2023/3/19 82 等級 本欄目是用來對需要附加過程控制的零部件 、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過程特性進行分級的(如關(guān)鍵 、 主要 、 重要 、 重點等 )。 這個字段也可用來突出工程評估高優(yōu)先度的失效模式 。 如果在過程 FMEA中確定了某一分級 ， 應(yīng)通知設(shè)計主管工程師 ， 因為它可能會影響有關(guān)確定控件項目標(biāo)識的工程文件 。 特殊產(chǎn)品或過程特性符號以及它們的使用直接依公司的規(guī)定政策在本書中不予以標(biāo)準(zhǔn)化 。 2023/3/19 83 潛在失效起因／機理 潛在失效起因是指失效是怎么發(fā)生的，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來描述。 針對 每一個潛在失效模式，在盡可能廣的范圍內(nèi)，列出每個可以想到的失效起因。 如果起因?qū)κＪ絹碚f是唯一的，也就是說如果糾正該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯拥挠绊懀敲碏MEA考慮過程就完成了。但是失效的許多起因并不是相互獨立的、唯一的，要糾正或控制一個起因，需要考慮諸如試驗設(shè)計之類的方法，來明確那些根本起因起主要作用，那些起因容易得到控制，應(yīng)描述這些起因，以便針對那些相關(guān)的因素采取糾正措施。 2023/3/19 84 失效模式 A原因 B原因 C原因 D原因 2023/3/19 85 潛在失效原因 /機理 在盡可能的范圍理 , 列出所有能想象得到的失效原因 ， 以下是一些典型的起因 : ? 不當(dāng)?shù)拟o力：超過或小于 。 ? 不適當(dāng)?shù)暮附樱弘娏?、時間、壓力。 ? 不精確的量具。 ? 不當(dāng)?shù)臒崽幚恚簳r間、溫度。 ? 不當(dāng)?shù)幕騽t沒有潤滑 ? 不適當(dāng)?shù)纳夏z。 ? 機器設(shè)定不當(dāng)。 ? 機器程序不對。 ? 潤滑不當(dāng)或沒有潤滑 ? 零件漏裝或錯裝 2023/3/19 86 潛在失效原因 /機理 列表時應(yīng)明確記錄具體的錯誤或誤操作情況 (例如，操作者未裝密封墊 )， 而不應(yīng)用一些含糊不清的詞語 (如操作者錯誤，機器工作不正常 )。 2023/3/19 87 發(fā)生度 2023/3/19 88 發(fā)生度 2023/3/19 89 33?3),min(? )(002 0/5????????????zPpkzSLlowerxxSLup perPpkxSLzzz值代替用值為的值表查出使用雙邊超出規(guī)格部份缺陷率??Ppk換算 2023/3/19 90 現(xiàn)行制程管制 現(xiàn)行的過程控制是盡可能地 阻止失效模式的發(fā)生 ，或則 探測將發(fā)生的失效模式 的控制的描述。這些控制方法可以是象防錯夾具之類的過程控制方法，或者 SPC，也可以是過程后評價。評價可在目標(biāo)工序進行，也可在后續(xù)工序進行。 有二種制程控制方法可以考慮 : ? 預(yù)防措施 ：阻止失效起因／機理或失效模式／后果的發(fā)生 ， 或減少其發(fā)生率 。 ? 檢查措施 ：查明起因／機理 ， 查出失效模式 ， 并找到糾正措施 。 2023/3/19 91 現(xiàn)行制程管制 可能的話 , 最好使用預(yù)防控制 。 其次才使用檢查管制 。 初始的探測度的分數(shù)將根據(jù)用于探測失效原因／機制 ， 或探測失效模式的過程控制來決定 。 過程 FMEA的格式在本手冊有二個字段用于過程控制 (例如分開的預(yù)防控制和檢查控制字段 )以協(xié)助小組能夠清楚的區(qū)別這二種種類的過程控制 。 這樣可以快速的用眼睛判定是否二種種類的過程控制都已考慮 ， 使用有二個字段的格式是優(yōu)先建議 。 2023/3/19 92 現(xiàn)行制程管制 如果使用一個字段 (用于過程控制 )的表格 ，那么應(yīng)放上前置字 ， 對預(yù)防控制每一個所列出預(yù)防控制前放上 “ P” 字 ， 對每一個列出檢查控制前放上 “ D” 字 。 一旦過程控制都已識別 ， 那么評審 (回顧 )所有的預(yù)防控制以決定任何的發(fā)生度分數(shù)是否需要修正 。 2023/3/19 93 探測度 探測度是對列在過程控制欄位的最佳的檢查控制的相應(yīng)分數(shù)。對每一個 FMEA的范圍探測度是一個相對的分數(shù)。為了達成較低的分數(shù)，通常計劃的過程控制應(yīng)當(dāng)改善。 隨機質(zhì)量抽查不大可能查明某一孤立缺陷的存在，也不影響探測度數(shù)值的大小。 以統(tǒng)計原理為基礎(chǔ)的抽樣檢查是一種有效的不易探測度控制方法。 2023/3/19 94 已經(jīng)發(fā)生 失效起因 已經(jīng)發(fā)生 失效模式 運用查出 失效起因 失效模式的方法 顧客 漏網(wǎng)之魚 有多少 探測度 2023/3/19 95 探測度 建議的評分標(biāo)準(zhǔn) ? 過程設(shè)計組對評價準(zhǔn)則和分級規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因為個別過程的分析做了修改也應(yīng)一致。 ? 應(yīng)當(dāng)使用后表的評分標(biāo)準(zhǔn)做為指導(dǎo)。 ? 備注 ? A：防錯法 ? B：測量工具 ? C：人工檢查 2023/3/19 96 2023/3/19 97 風(fēng)險順序數(shù) 風(fēng)險順序數(shù)是嚴重度數(shù) (S)、頻度數(shù) (O)和探測數(shù) (D)的乘積，見公式。 RPN = (S) (O) (D) 風(fēng)險順序數(shù)作為 (S) (O) (D) 的積，是對設(shè)計風(fēng)險性的度量。風(fēng)險順序數(shù)應(yīng)當(dāng)用于對過程中那些擔(dān)心事項進行排序 (如用柏拉圖 )。 RPN取值在 1~1000之間。 2023/3/19 98 RPN大于 100時，必須采取措施降低。（依據(jù)公司的定義） 8時，必須采取措施降低。 ，選取 RPN前四位采取措施進行降低。 。 2023/3/19 99 DFMEA與 PFMEA的區(qū)別 2023/3/19 100 加深度限位器 DOE確定粘度、溫度、壓力 加速腐蝕試驗 無 改善方法 目測檢查 檢查噴霧形狀，清洗噴頭、 膜厚檢測 整車耐抗試驗 試驗 現(xiàn)探測控制方法 噴頭不夠深入 噴頭堵塞 蠟層厚度不足 蠟的配方不當(dāng) 失效原因 車門壽命降低 車門壽命降低 失效后果 在指定的表面噴蠟不足 車門下板腐蝕 潛在失效模式 車門涂蠟 車門 功能 PFEMA DFEMA FEMA類別