第7講_車間作業(yè)計(jì)劃(pac)的編制1-資料下載頁(yè)
2025-02-26 12:02本頁(yè)面
【正文】 并不是真正的生產(chǎn)指令，真正的生產(chǎn)指令是由前面的工序通過(guò)看板發(fā)出的。9. JIT生產(chǎn) 模式 ，下達(dá)給最后一道工序的生產(chǎn)指令指揮著整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程，其正確與否是關(guān)系重大的，生產(chǎn)指令必須在需要的時(shí)候發(fā)出，要做到這一點(diǎn)，就必須有正確的產(chǎn)品投產(chǎn)計(jì)劃，因?yàn)樯a(chǎn)指令是根據(jù)產(chǎn)品投產(chǎn)順序計(jì)劃發(fā)出的。由此可見(jiàn)，制定正確的產(chǎn)品投產(chǎn)順序計(jì)劃是實(shí)現(xiàn) JIT的關(guān)鍵。：廈門金龍聯(lián)合汽車 MRPⅡ /JIT的集成應(yīng)用 MRPII與 JIT的集成應(yīng)用 9. 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司于 1988年 12月成立，是客車行業(yè)最早的中外合資企業(yè)之一。金龍公司以 “ 品種齊全，性價(jià)比高，領(lǐng)先換代快 ” 的產(chǎn)品策略躋身國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)先行列，并與世界知名企業(yè)如德國(guó) MAN、 ZF、美國(guó)康明斯、德納、紐威、法國(guó)泰爾瑪、日本尼桑、三菱、日野等保持深層次合作，研發(fā)了一代代高技術(shù)含量的客車產(chǎn)品，使得 “ 金龍 ” 不僅是優(yōu)質(zhì)客車產(chǎn)品的代名詞，更是客車行業(yè)先進(jìn)市場(chǎng)化的象征。公司從一九九八年起實(shí)施了 CAPMS8ERP系統(tǒng)，根據(jù)客車行業(yè)生產(chǎn)管理的特點(diǎn)，實(shí)踐、開(kāi)發(fā)出了一套基于快速響應(yīng)市場(chǎng)、滿足客戶需求以及與 MRPII/JIT高度融合的先進(jìn)生產(chǎn)運(yùn)作管理系統(tǒng)。 9. JIT的集成應(yīng)用 1. JIT與 MRPII相結(jié)合的采購(gòu)流程 2. JIT生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制 3. 質(zhì)量控制9. JIT的集成應(yīng)用 9. 實(shí)踐證明， MRPII與 JIT是兩種不同的生產(chǎn)計(jì)劃和控制方式是完全相容的： MRPII強(qiáng)調(diào)集成，重視計(jì)劃； JIT強(qiáng)調(diào)改善，重視控制 ,二者的結(jié)合形成一種新的管理模式，在集成化的環(huán)境下不斷改善 ,計(jì)劃與控制并重，必然將成為企業(yè)管理信息系統(tǒng)的新趨勢(shì)。 復(fù)習(xí)思考題 ?！?？加工單與派工單有何不同？ ？企業(yè)車間任務(wù)如何編排？． ？如何控制？ ？． ？ JIT管理與車間管理有什么異同？ JIT處理流程移到計(jì)算機(jī)中處理嗎？
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