物流系統(tǒng)規(guī)劃—物流需求與預(yù)測(cè)講座-資料下載頁(yè)
2025-02-26 11:36本頁(yè)面
【正文】 礎(chǔ)資料，以及貨流的起點(diǎn)、訖點(diǎn)、時(shí)間、貨物種類(lèi)、噸位等出行情況。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班四、物流需求四階段預(yù)測(cè)主要模型 u 物流生成預(yù)測(cè) 216。 多元線(xiàn)性回歸分析。其模型如下： 其中 ： Y —— 預(yù)測(cè)區(qū)的貨源產(chǎn)生（發(fā)生或吸引）量； —— 影響貨源產(chǎn)生的因素，如：人口、職工人數(shù)、工廠(chǎng)建筑面積、倉(cāng)庫(kù)面積、 GDP、車(chē)輛數(shù)等等。確定參數(shù)k時(shí)， Xi取現(xiàn)值；預(yù)測(cè) Y時(shí)， Xi取未來(lái)規(guī)劃值； —— 參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)狀資料由最小二乘法確定。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班216。彈性系數(shù)法 彈性系數(shù)法是一種定性定量相結(jié)合的綜合分析方法，它通過(guò)研究確定物流量的增長(zhǎng)率與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)率之間的比例關(guān)系 —— 彈性系數(shù)，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的未來(lái)增長(zhǎng)狀況，預(yù)測(cè)物流量的增長(zhǎng)率，進(jìn)而預(yù)測(cè)未來(lái)物流量。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班u物流分布預(yù)測(cè)常用的重力模型如下：式中： —— 小區(qū)到小區(qū)的物流分布量 —— 小區(qū)的物流供應(yīng)量 —— 小區(qū)的物流需求量 —— 小區(qū)與小區(qū)之間的阻抗參數(shù) 教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班u物流供應(yīng)鏈選擇 物資運(yùn)輸供應(yīng)鏈的選擇是以最大化節(jié)約成本為目標(biāo)的。每種物資選擇物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)是不相同的，例如，一般產(chǎn)品主要考慮物流的經(jīng)濟(jì)成本；而高價(jià)值產(chǎn)品主要考慮其物流的安全性；時(shí)效性強(qiáng)的產(chǎn)品主要考慮時(shí)間成本；保鮮產(chǎn)品主要考慮其時(shí)間成本和保鮮技術(shù)等等。性質(zhì)的不同將促使物資運(yùn)輸選擇不同物流方式。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班 概率模型是非集合模型中的一種比較實(shí)用方式選擇模型，其函數(shù)形式可表達(dá)為： 式中： —— 小區(qū) 到小區(qū) ，物流方式 的分擔(dān)率；—— 待定系數(shù)；—— 小區(qū) 到小區(qū) ，物流方式 的阻抗。它是反映物資流動(dòng)選擇物流方式是所考慮的各種因素及其重要性。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班物流分配量 在分布預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定交通路網(wǎng)物流量分配和各物流中心的分布位置及其物流分配量，這對(duì)物流中心的選址規(guī)劃有極其重要的意義。 常用的方法有全有全無(wú)法、靜態(tài)多路徑法、概率分配法、動(dòng)態(tài)多路徑法等模擬方法。 教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班? 1.物流需求的作用是什么？? 2.物流需求有哪些特征？? 3.物流需求預(yù)測(cè)的作用？? 4.怎樣理解物流需求是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)？? 5.怎樣理解物流需求是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理決策的依據(jù)？? 6.怎樣理解物流需求是物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)的依據(jù)？? 7.時(shí)間序列預(yù)測(cè)法包括主要的幾種方法？? 8.簡(jiǎn)單敘述四階段預(yù)測(cè)法各階段的主要目的。? 9.物流出行的定義是什么？教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班謝謝大家謝謝大家
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