20xx年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形式高級(jí)研討會(huì)-資料下載頁(yè)
2025-06-07 08:37本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】2日本5,906,471日本5,792,094日本5832075日本5853379中國(guó)5820000. 汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，使得中國(guó)在國(guó)際汽車市場(chǎng)中。的重要組成部分。國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。的調(diào)整，中國(guó)市場(chǎng)全球矚目。現(xiàn)代已將中國(guó)作為其全球戰(zhàn)略的重要組成部分，計(jì)劃2020乘用車在華產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，使中國(guó)成為其。此外，現(xiàn)代還計(jì)劃進(jìn)軍中國(guó)的商用車市場(chǎng)，有可能與江淮攜手建立商用車生產(chǎn)基地，計(jì)劃2020年前形。成年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)小型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)、1萬(wàn)輛巴士和9萬(wàn)輛卡車的生產(chǎn)能力；未來(lái)在中國(guó)將不斷加強(qiáng)投入與合作力度，爭(zhēng)取取得轎車市場(chǎng)10%的占有率，生產(chǎn)能力將實(shí)現(xiàn)從原有的4. 從目前豐田的全球生產(chǎn)布局來(lái)看，除日本本土外，北美地區(qū)和亞洲地區(qū)。是豐田在海外投資最大的地區(qū)。美國(guó)和中國(guó)已經(jīng)成為豐田在海外主要的生產(chǎn)基地；本田計(jì)劃未來(lái)獲得中國(guó)市場(chǎng)10％的市場(chǎng)份額，并計(jì)劃將生產(chǎn)能力將由現(xiàn)在的27萬(wàn)輛擴(kuò)大到2020年下半
【正文】 66262 285317 249917 297192 269472 246852 286763 264254 307224J a n F e b M a r A p r M a y J u n J u l A u g S e p O c t N o v D e c2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 69 長(zhǎng)期趨勢(shì)線仍呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，但增速趨穩(wěn) 國(guó)產(chǎn)乘用車銷量月度走勢(shì)與長(zhǎng)期趨勢(shì)線 長(zhǎng)期趨勢(shì)線 長(zhǎng)期趨勢(shì)線增長(zhǎng)率 % 050000100000150000200000250000300000350000Jan00Mar00May00Jul00Sep00Nov00Jan01Mar01May01Jul01Sep01Nov01Jan02Mar02May02Jul02Sep02Nov02Jan03Mar03May03Jul03Sep03Nov03Jan04Mar04May04Jul04Sep04Nov04Jan05Mar05May05Jul05Sep05Nov05050000100000150000200000250000300000350000202468Feb00May00Aug00Nov00Feb01May01Aug01Nov01Feb02May02Aug02Nov02Feb03May03Aug03Nov03Feb04May04Aug04Nov04Feb05May05Aug05Nov052020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 70 但是， 2020年增速比 2020年放緩，有三個(gè)原因： ?GDP增長(zhǎng)速度放慢； ?降價(jià)車型向 A級(jí)及以上車型轉(zhuǎn)移，與 A0、 A00級(jí)車的降價(jià)效果相比，相對(duì)不利于購(gòu)車能力戶的增加； ?等待人群不再存在； 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 71 微型客車需求將延續(xù) 2020年下半年的趨勢(shì)， 2020年需求量略有增長(zhǎng)。 4 %2 %0%2%4%6%銷售量長(zhǎng)期趨勢(shì)線月度增長(zhǎng)率0 . 02 . 04 . 06 . 08 . 01 0 . 000JanJ u l 01JanJ u l 02JanJ u l 03JanJ u l 04JanJ u l 05JanJ u l 06JanJ u l萬(wàn)輛實(shí)際銷售量銷售量長(zhǎng)期趨勢(shì)線2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 72 2020 2020F 2020F 需求量 (萬(wàn)輛 ) 需求量 (萬(wàn)輛 ) 需求量 (萬(wàn)輛 ) 需求增長(zhǎng)率 (%) 乘用車 449 % 其中：轎車 +MPV+SUV 360 % 微客 83 89 % 商用車 184 % 其中：重貨 23 24 % 中貨 20 % 輕貨 90 % 微貨 23 24 % 大客 3 % 中客 6 % 輕客 17 % 汽車總計(jì) 633 % 國(guó)產(chǎn)汽車需求量預(yù)測(cè) ?進(jìn)口車總量預(yù)計(jì)在 12萬(wàn)輛， 2020年汽車總需求 645萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 11%。 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 73 三、企業(yè)應(yīng)該把握的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 1. 成本控制 2. 產(chǎn)品研發(fā) 3. 節(jié)油型車 4. 多品牌戰(zhàn)略 5. 執(zhí)行力 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 74 2001 2002 2020 2020 銷售收入（億元） 8418(%) 利潤(rùn)（億元） 361() 銷售收入利潤(rùn)率 % % % % % （億元） 1. 汽車價(jià)格持續(xù)下降導(dǎo)致 成本優(yōu)勢(shì)從 2020年起將成為整車廠商競(jìng)爭(zhēng)成敗的第一重要因素 ,在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)。 01002003004005006007008002001 2002 2020 2020 2 0 0 5 . 1 90%1%2%3%4%5%6%7%8%9%利潤(rùn)銷售收入利潤(rùn)率2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 75 重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)利潤(rùn)率加速下滑 注：重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)包括北汽、上汽、一汽、東風(fēng)、南汽、重汽、哈合肥江淮、東南（福建）、江鈴、長(zhǎng)安公司、金杯股份公司和廣州集團(tuán)有限公司。 （億元） 銷售收入 4300(%) 利潤(rùn) 161(%) 銷售收入利潤(rùn)率 % % % % 0501001502002503003504004502002 2020 2020 2 0 0 5 . 1 80%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%利潤(rùn)銷售收入利潤(rùn)率2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 76 第二，制造環(huán)節(jié)自身成本 ?投資模式（滾動(dòng)、一次到位） ?投資成本 ?CKD成本 ?管理效率（零庫(kù)存） ?資金成本 ?整車企業(yè)必須在各個(gè)環(huán)節(jié)降低成本， 要求營(yíng)銷體系低成本 第一，配套廠成本 國(guó)內(nèi)配套廠 企業(yè) 集團(tuán)外 1 企業(yè) 集團(tuán)內(nèi) 2 國(guó)外 配套廠 3 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 77 第三，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的成本 : ?適當(dāng)降低建店的標(biāo)準(zhǔn)（硬件上適當(dāng)降低一些要求，軟件水平一定要提高） ?模式多樣化：大城市 4S店，小城市靈活 ?網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，合理布局 ?整車企業(yè)必須在各個(gè)環(huán)節(jié)降低成本， 要求營(yíng)銷體系低成本 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 78 2. 產(chǎn)品研發(fā) 直接引進(jìn) 過(guò)去 根據(jù)中國(guó) 市場(chǎng)調(diào)研 略作改進(jìn) 現(xiàn)在 將來(lái) ?中國(guó)設(shè)計(jì)人員 加入到研發(fā)中 ?零部件國(guó)產(chǎn)化 ?制定中國(guó)規(guī)格 ?車型自主開發(fā) 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 79 3. 從產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)階段極大地關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性，加速節(jié)油型汽車的研制 ?中國(guó)這一龐大經(jīng)濟(jì)體進(jìn)入世界石油進(jìn)口大國(guó)行列，世界石油價(jià)格上升將是長(zhǎng)期趨勢(shì)。 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 80 ?我國(guó)在十一五期間將通過(guò)價(jià)格機(jī)制，以加速經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，意味著資源和能源價(jià)格將會(huì)調(diào)整； ?出臺(tái)燃油稅的準(zhǔn)備工作已經(jīng)全面就緒。 ?油價(jià)上漲不是短期行為。日本車在美國(guó)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得益于石油危機(jī)， 2020年中國(guó)小排量車增長(zhǎng)也是一個(gè)證明。 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 81 49. 3%1 8 . 5 %3 0 . 5 %0 . 9 %4 1 . 1 %9 . 9 %1 7 . 1 %2 9 . 5 %1 . 5 %4 5 . 4 %8 . 0 %1. 5%16. 8%23. 8%10. 1%≤ 1. 0L 1. 0L 1. 6L 1. 6L 2. 0L 2. 0L 3. 0L 3. 0L2020 年 2020 年 2020 年 1 1 02020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 82 ：是個(gè)雙刃劍，在應(yīng)用時(shí)要充分考慮需要的條件和自身能力 ?實(shí)行多品牌戰(zhàn)略的企業(yè)有的銷售增長(zhǎng)理想，有的不理想 ?首先在中國(guó)推出多品牌戰(zhàn)略是通用： ?豐田最近在日本國(guó)內(nèi)實(shí)行的多品牌戰(zhàn)略獲取了巨大的成功 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 83 總計(jì) 100％(585萬(wàn) ) 2020年日本國(guó)內(nèi)銷售份額 —— 包括小型汽車 豐田、大發(fā)、日野合計(jì)占 ％(239萬(wàn) ) 豐田銷售渠道 日野1%S u zu k i11%馬自達(dá)5%其他16%大發(fā)10%本田13%豐田30%日產(chǎn)14%2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 84 5. 執(zhí)行力 :關(guān)鍵成功因素在改變 最難執(zhí)行到位的是營(yíng)銷政策，靠經(jīng)銷商來(lái)具體體現(xiàn)，而經(jīng)銷商不屬于廠家控制。如：價(jià)格政策得到執(zhí)行的不多。 靠機(jī)遇 靠政策 以前 執(zhí)行力 今后 靠?jī)?nèi)功 戰(zhàn)略 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車市場(chǎng)形勢(shì)高級(jí)研討會(huì) 85 謝謝大家
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