1員工質(zhì)量意識培訓-資料下載頁
2025-02-22 13:31本頁面
【正文】 細節(jié)決定成敗”，那么，如何把握細節(jié)呢？五個“為什么”分析為此提供了一種診斷性方法：針對某一現(xiàn)象或結果，連續(xù)問五個“為什么”，通過查找“原因的原因”發(fā)現(xiàn)問題的根源所在。 五個為什么的思維方式應成為日常工作的思維習慣 出現(xiàn)問題的處理方法 出現(xiàn)問題要問五個為什么 實例 豐田公司有一個例子。一問：“為什么機器停了？”答：“因為超過了負荷，保險絲就斷了?！倍枺骸盀槭裁闯摵赡?？”答：“因為軸承的潤滑不夠?！比龁枺骸盀槭裁礉櫥粔颍俊贝穑骸耙驗闈櫥梦簧嫌蛠?。”四問：“為什么吸不上油來？”答：“因為油泵軸磨損、松動了?！蔽鍐枺骸盀槭裁茨p了呢？”再答：“因為沒有安裝過濾器，混進了鐵屑等雜質(zhì)?！备締栴}終于找到了：未安裝過濾器。所以，徹底解決此問題的方法不是換一個保險絲而是安裝過濾器。 可見，五個“為什么”分析是循序漸進發(fā)現(xiàn)問題根源的一種有效方法，雖然簡單卻很有效。 出現(xiàn)問題的處理方法 生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)不合格的處理 (及時 隔離 標識 報告 ) 生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)不合格品要及時改正，如無法馬上改正應暫停生產(chǎn)查找原因，有解決不了的困難及時向有關人員求助，改善后才可以繼續(xù)生產(chǎn)，已經(jīng)產(chǎn)生的不合格品要單獨標識好，不可以與合格品放在一起。不合格品要經(jīng)品質(zhì)人員確認后方可判定為次品或廢品，對于可以繼續(xù)生產(chǎn)的次品要經(jīng)理主管或品質(zhì)人員的允許，一直到成品都要做好標識，并且保留記錄。 出現(xiàn)問題的處理方法 產(chǎn)品的標識及可追溯性 產(chǎn)品有四種狀態(tài)（未檢，已檢合格，已檢不合格，已檢待處理），產(chǎn)品從生產(chǎn)到入庫都應有明確的標識，至少應標清型號、批次、批量、狀態(tài)、生產(chǎn)日期，必要時要標清生產(chǎn)人員及檢驗人員，生產(chǎn)及質(zhì)量部門每天都應詳細記錄當天生產(chǎn)情況的有關數(shù)據(jù)和產(chǎn)品狀態(tài)、環(huán)境條件，當調(diào)整參數(shù)、維修設備、更改工藝或有其它異常變化時特別要詳細記錄，以便萬一出了問題可以方便的查找原因。 出現(xiàn)問題的處理方法 出現(xiàn)問題的處理方法 東航 “ ”特別重大空難事故的原因與處理 （ 官方 ）?? 事故原因 : ?? 事故調(diào)查組通過對 CRJ200機型飛機進行氣動性能、機翼污染物、機組操作和處置等進行分析，認為本次事故的原因是 :飛機起飛過程中，由于機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地后，在沒有出現(xiàn)警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機墜毀。 ?? 事故調(diào)查組認為，飛機在包頭機場過夜時存在結霜的天氣條件，機翼污染物最大可能是霜。飛機起飛前沒有進行除霜（冰）。 ?? 東航公司對這起事故的發(fā)生負有一定的領導和管理責任，東航云南公司在日常安全管理中存在薄弱環(huán)節(jié)。 ?? 經(jīng)調(diào)查認定這起事故是一起責任事故。 不段改進 P C D A P C D A A P C D 糾正措施 預防措施 FMEA 8D報告 整改小組 持續(xù)改 進 改進方法 運作形式 不斷改進的方法、分析工具、運作形式 持續(xù)改進 不段改進 2023/3/13 51 ? 本次交流到此結束。 謝謝大家！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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