【正文】 e Mode and Effects Analysis(FMEA) 16）現(xiàn)行過程控制 現(xiàn)行的過程控制是對盡可能防止失效模式或其起因 /機理的發(fā)生，或者探測將發(fā)生的失效模式或其起因 /機理的控制說明。 2023/3/12 102 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) 1)預防 P:阻止失效起因 /機理或失效模式 /后果的發(fā)生，或減小其發(fā)生的概率； 2)探測 D:查明起因 /機理或找出失效模式 ,并找到糾正措施； 在可能的情況下，優(yōu)先使用第一種控制方法。 有兩類過程控制可以考慮： 2023/3/12 103 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) 是指零部件離開制造工序或裝配工位之前，利用第二種控制方法找出過程失效的起因 /機理的可能性的評價指標或者找出失效模式的可能性的評價指標。 為了獲得一個較底的定級，通常計劃的過程控制必須予以改進。 17）不易探測度 推薦的 PFMEA探測度評價準則： 2023/3/12 104 PFMEA偵測性評估標準（ Detection） 2023/3/12 105 第四版 2023/3/12 106 第四版 2023/3/12 107 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) RPN=（ S） *（ O） *(D） S：嚴重度數(shù) O：頻度數(shù) D：不易探測度數(shù) 18)風險順序數(shù) 2023/3/12 108 對對象存在的問題提出措施： ? 根據(jù) RPN的排序，給出采取糾正措施的優(yōu)先順序，一般當 S=9或 10時，不管其 RPN是多大，必須予以特別注意； ? 建議措施的目標是減少 PRN，或其中的 S、 O及 D； ? 減少不易探測度級別的最好方法是采用防失誤 /防錯的方法； ? 重點應放在預防缺陷上（也就是降低頻度上），而不是缺陷探測上。如采用 SPC而不采用隨機檢查或檢驗。 ? 只有設計和 /或過程更改才能導致嚴重度級別的降低。 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) 19）建議措施 2023/3/12 109 20）責任及目標完成日期 明確執(zhí)行 “ 建議措施 ” 的組織和個人以及預計完成的日期。 21）采取的措施 簡要記載具體實施的措施和生效日期。 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) 2023/3/12 110 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) 22）措施結果 當明確了糾正措施后，估算并記錄糾正后的頻度、嚴重度和不易探測度數(shù)計算并記錄糾正后的 RPN 2023/3/12 111 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) 跟 蹤 ? 工藝主管工程師應負責保證所有的建議措施已被實施或已妥善落實。 ? FMEA文件應永遠體現(xiàn)最新的設計改善及相應的糾正措施的實施情況，包括產(chǎn)品投產(chǎn)后的類似活動。 ? PFMEA應在產(chǎn)品投產(chǎn)之前完成。 2023/3/12 112 DFMEA與 PFMEA的區(qū)別 加深度限位器 DOE確定粘度、溫度、壓力 加速腐蝕試驗 無 改善方法 目測檢查 檢查噴霧形狀，清洗噴頭、 膜厚檢測 整車耐抗試驗 試驗 現(xiàn)探測控制方法 噴頭不夠深入 噴頭堵塞 蠟層厚度不足 蠟的配方不當 失效原因 車門壽命降低 車門壽命降低 失效后果 在指定的表面噴蠟不足 車門下板腐蝕 潛在失效模式 車門涂蠟 車門 功能 PFEMA DFEMA FEMA類別 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) 2023/3/12 113 第四版 2023/3/12 114 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) 附錄 F 潛在失效模式及后果分析 （設計 FMEA） 系統(tǒng) FMEA編號： 子系統(tǒng) 頁碼：共 頁 第 頁 零部件： 設計責任： 編制人： 車型年 /車輛類型： 關鍵日期： FMEA日期 ?編制） （修訂） 主要參加人： 項目 功能 潛在失效模式⑩ 潛在失效的后果 嚴重度數(shù)（ S） 級別 潛在失效的起因 /機理 頻度數(shù) 現(xiàn)行設計控制 不易探測度數(shù)（ D） 風險順序數(shù)RPN 建議措施 責任和目標完成日期 措施結果 采取的措施 嚴重度數(shù) 頻度數(shù) 不易探測度數(shù) 2023/3/12 115 附錄 G 潛在失效模式及后果分析 （過程 FMEA） 潛在失效模式及后果分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis(FMEA) 項目名稱： 過程責任部門： FMEA編號： 頁碼：共 頁 第 頁 零部件： 設計責任： 編制人： 車型年 /車輛類型： 關鍵日期： FMEA日期 （ 編制）： （修訂） 主要參加人： 過程 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效的后果 嚴重度數(shù)（ S） 級別 潛在失效的起因 /機理 頻度數(shù) 現(xiàn)行設計控制 不可探測度數(shù)（ D） 風險順序數(shù) 建議措施 責任和目標完成日期 措施結果 采取的措施 嚴重度數(shù) 頻度數(shù) 不可探測度數(shù) 2023/3/12 116 1. 寫出目前公司一個產(chǎn)品的生產(chǎn)流程。 2. 據(jù)此流程制定 PFMEA. 課堂練習： 2023/3/12 117 本講我們將 FMEA的內容全部學習完了。大家結合我們學習的知識，把其中的兩個范例復習一下，以便在今后的工作中進行運用。 謝謝大家！再見！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH