8汽車氣體傳感器-資料下載頁
2025-02-21 11:01本頁面
【正文】 霧濃度達到 %m3，即抽 1~2 根香煙時，即可使煙度濃度傳感器動作，此外還設有靈敏度調(diào)整按鈕以調(diào)整傳感器的靈敏度。 細縫 靈敏度調(diào)整電位器 細縫 本體 罩蓋 濾清器 除臭盒 鼓風電動機及風扇 風扇 細縫 濾清器 外殼 格柵 鼓風電動機 調(diào)速電阻 如圖所示為空氣凈化器本體結(jié)構，濾清器為加有活性炭的濾紙式結(jié)構，在濾清器側(cè)面塑料盒內(nèi)放有中和除臭劑。鼓風電動機帶動風扇旋轉(zhuǎn)，在吸風口處把車內(nèi)的灰塵、煙霧等吸入，把經(jīng)濾清器過濾、除臭的空氣在出風口處吹到車內(nèi)。 自動空氣凈化系統(tǒng)電路 第六節(jié) 柴油機煙度傳感器 柴油機煙度傳感器用于檢測發(fā)動機排氣中形成的煙炭或未燃燒的炭顆粒，并將其信號反饋給電子控制單元，電子控制裝置發(fā)出指令，自動調(diào)節(jié)空氣與燃油的供給，使柴油完全燃燒以減少排氣中的黑煙。 目前在柴油機電子控制系統(tǒng)中，廣泛采用一種可以連續(xù)測量柴油機排煙的傳感器，用它來檢測發(fā)動機排放氣體中形成的碳煙和未燃燒的碳粒，并把表示碳煙存在的電信號輸人電子控制單元 ECU， ECU根據(jù)煙度信號調(diào)節(jié)空氣和柴油的供給量，以達到完全燃燒減少碳煙。該傳感器頭是由絕緣材料和兩個貴金屬電極組成，暴露在煙氣中的電極周圍涂有強化催化劑材料，使沉積在電極上的碳能迅速被氧化，保持電極清潔，滿足連續(xù)測量的要求。 感應頭 裝在 金屬體 中，通過 中間體 與 接線盒 連接，金屬體下端的螺紋便于傳感器安裝在排氣管上。 中間體 金屬體 其他金屬絲 感應頭本體 焊點 縫隙 催化劑 鉑絲 陶瓷粉末 與粘合劑 接線盒 煙度傳感器的結(jié)構 傳感器感應頭的結(jié)構： 用氧化鋁作成陶瓷體 感應頭本體 ；電極用金屬鉑或鉑合金制成。為節(jié)省貴金屬，電極也可采用兩段組合結(jié)構，即用15 mm長的鉑絲和其他金屬絲焊在一起。把兩個電極放在感應頭本體中，用 氧化鋁粉 和 粘合劑 按比例調(diào)和后填實、陰干并在烘箱中烘干，讓暴露在煙氣中的兩個電極保持 右的距離，在其周圍涂上 強催化劑 ，再次烘干。 當感應頭插人排氣管中，若排氣中的煙炭或炭顆粒時很少時，則電極之間的電阻極大，反之，縫隙中充滿了碳煙，形成碳橋，電極之間的電阻就發(fā)生變化，碳煙少電阻大，碳煙多電阻小，因此電流表 A的電流指示流隨碳煙的多少相應變化。 傳感頭的電極涂有強催化劑，沉積在電極上的碳煙能與煙氣中的氧氣迅速氧化，不會因電極間碳煙堆積而使測量失效。 絕緣體 電極 催化劑 縫隙 工 作 原 理 圖 感應頭電極上端連接到如圖所示電路中， B為 12V或 24V直流電源，圖中 A 為電流表，表盤上標有對應的煙度值，在電子控制系統(tǒng)中， A A2與 ECU相連。 傳感器的性能、質(zhì)量取決于催化劑，如果沒有催化劑，兩電極相距僅 ，很快會因積炭而失效。催化劑應具有良好的絕緣性能，又能促進碳煙迅速氧化。這樣才能保證傳感器的準確性和靈敏性。催化劑可采用 Cr2O SnO2或Fe203，鉑黑是一種較好的碳煙催化劑。鉑黑與 Al2O3的重量比為 30％～ 35％的加粘合劑調(diào)勻后即可。 如后表中為隨柴油機負荷變化的排溫、煙度和傳感器電流值的變化情況（發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在 2023r/min，傳感器用24V直流電源）。從表中數(shù)據(jù)可知，隨著柴油機負荷的增加，排溫、煙度和傳感器電流值都相應增加，煙度與傳感器電流間的關系，應滿足下列關系式，即 r＝ ki 式中 r— 博世煙度； i— 傳感器電流值； k— 比例常數(shù) 演講完畢，謝謝觀看！
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