【正文】 所有點(diǎn)火線是 否有火花？ 十 1. 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 2. 更換電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈。 3. 連接電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈連接器。 4. 必須檢查所有點(diǎn)火線是否有火花。 所有點(diǎn)火線是否有火花？ 十一 1. 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 2. 更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。 3. 連接電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈連接器。 4. 必須檢查所有點(diǎn)火線是否有火花。 所有點(diǎn)火線是否有火花？ 捷達(dá)點(diǎn)火控制器 一 。 2. 檢查火花塞是否潮濕、開裂、磨損、間 隙不正確、電極燒損或積碳嚴(yán)重。（間隙 1 毫米） 3. 必要時(shí)，更換火花塞。 二 在轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，檢查所有點(diǎn)火線是否有 火花。 所有點(diǎn)火線是否有火花？ 三 。（ 30 歐姆） 2. 更換電阻超過(guò)規(guī)定值的點(diǎn)火線。 3. 必須檢查所有點(diǎn)火線是否有火花。 所有點(diǎn)火線是否有火花？ 四 是否至少一條點(diǎn)火線有火花，但不是所有 點(diǎn)火線都有火花？ 五 檢查點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火器和分電器插頭 各插頭是否松動(dòng)？ 六 檢查點(diǎn)火器的電源電壓（ 9～ 14 伏特） 電源電壓是否符合？ 七 點(diǎn)火線圈的初次級(jí)電阻檢測(cè)（初級(jí) ～ 歐姆 高壓線圈 ～ 千歐） 不符合更換。 豐田 1 點(diǎn)火信電子組件檢測(cè) 2 點(diǎn)火線圈的檢測(cè)： 一 電源控制 1 組成；蓄電池，交流發(fā)電機(jī)，電壓調(diào)節(jié)器，充電指示燈以及點(diǎn)火開關(guān)等 2 工作原理；電源控制系統(tǒng)中的用電負(fù)載檢測(cè)裝置 ELD 用于檢測(cè)汽車電源系統(tǒng)總的用電負(fù)載，并向發(fā)電機(jī) ECU 輸出反應(yīng)用電負(fù)載的大小的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)根據(jù)該信號(hào)和 FR 接線柱傳輸?shù)陌l(fā)電機(jī)輸出電壓信號(hào)，通過(guò)調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器 C 接線柱上的電壓大小對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出進(jìn)行控制 3 檢測(cè)方法；當(dāng)電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)判斷充電指示燈及其電路有無(wú)故障，然后在判斷是否是發(fā)電機(jī)，電壓調(diào)節(jié)器或者發(fā)動(dòng)機(jī) ECU工作異常。 1 ）檢測(cè)充電指示燈及其線路 2 檢查充電指示燈能否熄滅 2 ）檢測(cè)發(fā)電機(jī)負(fù)載控制電路 1 檢查發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 與電壓調(diào)節(jié)器上 C接線柱之間的線路是否正常 3 ）檢測(cè)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。 二 可變配氣相位及升程 1 組成； 1 凸輪（主凸輪 .中間凸輪和次凸輪） 2 進(jìn)氣搖臂總成（正時(shí)活塞，同步活塞 A，同步活塞 B，阻擋活塞及彈簧等） 3 正時(shí)板 2 工作原理； 1 低速工況 VTEC 控制電磁閥斷電，機(jī)油油道斷開，機(jī)油壓力不能作用在正時(shí)活塞上，同步活塞在各個(gè)相應(yīng)位置，三個(gè)搖臂彼此分離，中間進(jìn)氣搖臂做無(wú)效的運(yùn)動(dòng)。主凸輪軸 A 和次凸輪軸 B分別推動(dòng)主進(jìn)氣搖臂和次進(jìn)氣搖臂，控制主 .次兩個(gè)進(jìn)氣門的開閉。 2高速工況時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 根據(jù)接收到的各種信號(hào)發(fā)出使 VTEC 電磁閥通電的控制信號(hào)， 3 VTAEC 系統(tǒng)元器件的檢測(cè)方法。 1） VTEC 電磁閥的檢測(cè)過(guò)程 （ 1） 斷開 VTEC 的電磁閥的插接器 （ 2） 測(cè)量 VTEC 的電磁閥的電阻值 （ 3） 檢查濾清器是否堵塞 （ 4） 檢查電磁閥閥芯是否卡滯 2） 進(jìn)氣搖臂總成的檢修過(guò)程 1 進(jìn)氣搖臂分離狀態(tài)的檢測(cè)步驟如下； (1) 拆下氣缸蓋罩。 (2) 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使一缸活塞處于上止點(diǎn)位置。 (3) 用手按住一缸的中間進(jìn)氣搖臂，該搖臂應(yīng)能單獨(dú)活動(dòng)。 (4) 檢查每一缸的進(jìn)氣搖臂在上止點(diǎn)是否能夠單獨(dú)活動(dòng)。 2 進(jìn)氣搖臂再結(jié)合狀態(tài)下的檢測(cè)步驟； （ 1）拆下氣缸蓋罩。 （ 2）用專門的堵塞堵住油道釋氣孔 (3) 拆下機(jī)油壓力檢查孔上的密封螺栓，然后連接氣門檢查工具。 (4) 松開氣門檢測(cè)工具上的調(diào)節(jié)器閥，向要比同步活塞 A 和 B 施加400KPa 的氣壓 。 （ 5）將正時(shí)板向上推動(dòng) 2—— 3mm ，這時(shí)同步活塞 A 和 B 就會(huì)彈出，使中間進(jìn)氣搖臂 . 主進(jìn)氣搖臂和次進(jìn)氣搖臂結(jié)合在一起，查看活塞是否嚙合。 觸點(diǎn)式 點(diǎn)火線圈檢測(cè)： 1 初次級(jí)點(diǎn)火線圈的檢測(cè)（注：萬(wàn)用表的規(guī)范使用） 30 分。 1) 測(cè) 量 點(diǎn)火線 電 阻 。 2) 在轉(zhuǎn) 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī)的 同 時(shí)， 測(cè) 量 電子 點(diǎn)火 系 伏 。 2 各個(gè)插接器的接觸是否良好的檢測(cè)。 30 分 拔下插接器砍接線柱是否良好 3 各連接線狀況檢測(cè)（通斷短搭鐵情況） 40 分 分電器檢測(cè)： 1 白金觸點(diǎn)的檢測(cè)，（外觀有無(wú)燒蝕） 20 分 2 分火頭的檢測(cè)，（外觀有無(wú)燒蝕） 20 分 3 離心式調(diào)節(jié)器的檢測(cè)（活動(dòng)是否自如） 20 分 4 各缸高壓線的檢測(cè)。 40 分 觸電式點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè) 1 各線路的檢測(cè) 30 分 2 附加電阻的檢測(cè) 10 分 3 電路的連接（答辯） 30 分 4 各缸火花塞均不跳火故障原因的可能情況 3 個(gè)例子。（電極積炭，點(diǎn)火線圈損壞，白金觸點(diǎn)彈簧的彈力太弱，白金觸點(diǎn)燒蝕等） 30 分 霍爾式 點(diǎn)火線圈的檢測(cè)： 1 初次級(jí)點(diǎn)火線圈的檢測(cè)（注：萬(wàn)用表的規(guī)范使用） 30 分。 2 各個(gè)插接 器的接觸是否良好的檢測(cè)。 30 分 3 各連接線狀況檢測(cè)（通斷短搭鐵情況） 40 分 分電器檢測(cè)： 1 霍爾傳感器的工作原理（答辯） 20 分 2 分火頭的檢測(cè)，（外觀有無(wú)燒蝕） 20 分 3 各缸高壓線的檢測(cè)。 40 分 4 各個(gè)插接器的接觸是否良好的檢測(cè)。 20 分 磁電式 1 插接器檢測(cè) 2 火花塞跳火檢測(cè) 3 高壓線電路檢測(cè) 電腦控制無(wú)分電器式 1 插接器檢測(cè) 2 火花塞跳火檢測(cè) 3 高壓線電路檢測(cè) 1 廣州本田汽車電源控制系統(tǒng)的檢測(cè)與維修 （ 1） 檢查通電指示燈及其線路 （ 2） 檢查發(fā)電機(jī)負(fù)載控制電路 （ 3） 檢查發(fā)電機(jī)的輸出電壓 2VTEC 系統(tǒng)元件的檢修 1） VTEC 電磁閥的檢測(cè)過(guò)程 （ 1） 斷開 VTEC 的電磁閥的插接器 （ 2） 測(cè)量 VTEC 的電磁閥的電阻值 （ 3） 檢查濾清器是否堵塞 檢查電磁閥閥芯是否卡滯 豐田巡航系統(tǒng)的檢測(cè) 1 、控制開關(guān)的檢測(cè) 豐田佳美巡航控制開關(guān)的連接器（有六個(gè)端口為 123456）主開關(guān)位于 OFF 位置時(shí)端子不導(dǎo)通，主開關(guān)位于 ON 時(shí) 5 與 6 導(dǎo)通?？刂崎_關(guān)位于 OFF 時(shí)，端子 1 和 6 之間的電阻無(wú)窮大）控制開關(guān)位于 RES/ACCEL位置時(shí)，端子 1 和 6 之間的電阻約為 68 歐，控制開關(guān)位于 SET/COAST位置時(shí)，端子 1 和 6 之間的電阻約為 198 歐，控制開關(guān)位于 CANCEL時(shí)，端子 1 和 6 之間的電阻約為 418 歐。如果電阻值不符合，則應(yīng)更換控制開關(guān)。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的測(cè)試 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的測(cè)試方法如下 （ 1）安全電磁離合器的測(cè)試，斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下執(zhí)行器 7 針插接器，將萬(wàn)用表置于歐姆檔，使兩表筆與端子 5 相連，阻值應(yīng)為 38 歐。如果電阻值無(wú)窮大表明電磁線圈斷路，如果電阻值為零表明電磁線圈短路，如果電阻值明顯小于規(guī)定值表明電磁線圈有匝間短路之處。 （ 2）離合器工況的測(cè)試。斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下執(zhí)行器 7 針孔插接器，用手扳動(dòng)安全電磁離合桿，應(yīng)能左右移動(dòng)，用導(dǎo)線將蓄電池正極與插接器端子 4 相連，用手扳動(dòng)電子離合器桿，應(yīng)被鎖止，如果不符合則應(yīng)更換執(zhí)行器總成。 豐田電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)基本檢查 （ 1）檢查節(jié)氣門的連接是否平滑有無(wú)卡澀現(xiàn)象 （ 2）檢查起動(dòng)機(jī)能否運(yùn)轉(zhuǎn) 打開點(diǎn)火開關(guān) 轉(zhuǎn)動(dòng)油門踏板位置傳感器拉桿，檢查是否有起動(dòng)機(jī)作響聲同時(shí)不應(yīng)有摩擦聲 檢查節(jié)氣門控制啟動(dòng)機(jī)方法如下 1) 拆下節(jié)氣門控制起動(dòng)機(jī)接頭 2 ）用歐姆表測(cè)量節(jié)氣門起動(dòng)機(jī)的電阻，即接頭 1和 2端子之間的電阻其電阻標(biāo)準(zhǔn)值為 ~100 歐，若不符合要求則應(yīng)更換節(jié)氣門起動(dòng)機(jī) 3 ）用歐姆表測(cè)量離合器電阻即接頭 3和 4端子間電阻，離合器電阻標(biāo)準(zhǔn)值為 ~ 歐，若阻止不符合則應(yīng)更換節(jié)氣門起動(dòng)機(jī)（連電磁離合器） 檢查節(jié)氣門位置傳感器方法如下 （ 1）拆下節(jié)氣門位置傳感器接頭 （ 2）用歐姆表測(cè)量“ VC”和“ E端子間的電阻，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為 ~千歐。若不符合要求則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器 檢查加速踏板位置傳感器方法如下： 1 ）拆下加速踏板位置傳感器接頭 2 ）用歐姆表 測(cè)量： vc”和“ E”端子間電阻，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為 ~千歐，若阻值不符合要求則應(yīng)更換加速踏板位置傳感器 故障碼的讀取與清除方法如下： 1 ）故障碼讀取。若發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 確認(rèn)系統(tǒng)由故障 ,ECU 即切斷節(jié)氣門起動(dòng)機(jī)和電磁離合器的電源供應(yīng)，進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)。同時(shí)，組合儀表上得多元信息屏將顯示“ CHECK ENG“信息。此時(shí)，可由以下方法讀取故障碼 ? 打開點(diǎn)火開關(guān) ? 用跨接線 DLC3 之 13和 4端子 ? 由多元信息屏上讀取故障碼若出現(xiàn) EFI....89，則表明 ETCS 系統(tǒng)有故障 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 1, 每項(xiàng) 10 分 2 根據(jù)步驟給分 3 根據(jù)熟練度可酌情加分