【正文】 定，企業(yè)在申請(qǐng)認(rèn)定馳名商標(biāo)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交有關(guān) “ 馳名 ” 的證明文件。 注冊(cè)互聯(lián)網(wǎng)域名 ● 域名具有 商標(biāo) 屬性。 ●域名注冊(cè)仍然采用 注冊(cè)在先 的原則。 ●注冊(cè)域名有兩種做法： ○國(guó)內(nèi)注冊(cè)二級(jí)域名 ○國(guó)際注冊(cè)一級(jí)域名 打假 ● 假冒商標(biāo) 行為，是指以營(yíng)利或者以獲取其他非法利益為目的，故意侵犯他人注冊(cè)商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)的行為。 ●企業(yè)要有品牌保護(hù)意識(shí)，打擊假冒者。 ● 商標(biāo)的侵權(quán)。指在同一種商品或類(lèi)似商品上使用與某商標(biāo)雷同或近似的品牌，可能引起欺騙、混淆或訛傳，損害原商標(biāo)聲譽(yù)的行為。凡不擁有商標(biāo)使用權(quán)，而是假冒、仿冒他人商標(biāo)或惡意搶注他人商標(biāo)等行為，均構(gòu)成侵權(quán)。 ● 運(yùn)用商標(biāo)的防御性策略 P172 第五節(jié) 包裝策略 ● 一、包裝的含義與種類(lèi) ●二、包裝的作用 ●三、包裝標(biāo)志與商品標(biāo)簽 ●四、包裝設(shè)計(jì)原則 ●五、包裝策略 一、包裝的含義與種類(lèi) ● 包裝 是指對(duì)某一品牌商品設(shè)計(jì)并制作容器或包扎物的一系列活動(dòng)。 ●商品包裝包括商標(biāo)或品牌、形狀、顏色、圖案和材料、標(biāo)簽等要素。 ●按包裝在流通過(guò)程中作用的不同，可以分為： ○運(yùn)輸包裝 ○銷(xiāo)售包裝 二、包裝的作用 ● 1. 保護(hù)商品； ● 2. 便于儲(chǔ)運(yùn)； ● 3. 促進(jìn)銷(xiāo)售； ● 4. 增加盈利。 三、包裝標(biāo)志與商品標(biāo)簽 ● 包裝標(biāo)志 是在運(yùn)輸包裝的外部印制的圖形、文字和數(shù)字以及它們的組合。主要有： ○運(yùn)輸標(biāo)志 ○指示性標(biāo)志 ○警告性標(biāo)志 ● 商品標(biāo)簽 是指附著或系掛在商品銷(xiāo)售包裝上的文字、圖形、雕刻及印制的說(shuō)明。 四、包裝的設(shè)計(jì)原則 ● 1. 與商品價(jià)值和質(zhì)量水平相匹配。 ● 2. 應(yīng)能顯示商品的特點(diǎn)和風(fēng)格。 ● 3. 便于運(yùn)輸、保管、陳列、攜帶和使用。 ● 4. 包裝上的文字說(shuō)明應(yīng)實(shí)事求是。 ● 5. 包裝的設(shè)計(jì)應(yīng)給人以美感。 ● 6. 包裝上的文字、圖案、色彩等應(yīng)尊重目標(biāo)市場(chǎng)上消費(fèi)者的宗教信仰和風(fēng)俗習(xí)慣。 五、包裝策略 ● 1. 類(lèi)似包裝策略； ● 2. 差異包裝策略； ● 3. 配套包裝策略； ● 4. 再使用包裝策略； ● 5. 分等級(jí)包裝策略； ● 6. 附贈(zèng)品包裝策略； ● 7. 更新包裝策略。 包裝策略 中性包裝 等級(jí)包裝 類(lèi)似包裝 再使用包裝 配套包裝 附贈(zèng)品包裝 包 裝 策 略 為夢(mèng)想而來(lái) —— 沃爾沃（ VOLVO）公司的產(chǎn)品線(xiàn)戰(zhàn)略 VOLVO卡車(chē)公司源自瑞典 VOLVO集團(tuán)公司，其締造者是 Assar GabrieLsson。出生于 1891年的 GabrieLsson曾經(jīng)是個(gè)經(jīng)營(yíng)禽蛋貿(mào)易的進(jìn)口商，他夢(mèng)想著有一天能夠制造汽車(chē)并擁有一家屬于自己的汽車(chē)廠。 1928年， GabrieLsson在瑞典的哥德堡創(chuàng)建了 VOLVO汽車(chē)制造公司。 歷史上的 VOLVO是個(gè)產(chǎn)品多元化的汽車(chē)制造公司，除了出產(chǎn)蜚聲世界的 VOLVO轎車(chē)外，也生產(chǎn)卡車(chē)、客車(chē)、建筑設(shè)備用車(chē)等，甚至還生產(chǎn)工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)和航空組件等產(chǎn)品。然而，進(jìn)入 90年代后，隨著世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，轎車(chē)生產(chǎn)越來(lái)越向諸如奔馳、福特等幾個(gè)少數(shù)超大轎車(chē)生產(chǎn)公司集中，并逐步占領(lǐng)了世界轎車(chē)市場(chǎng)的絕大部分市場(chǎng)份額時(shí)， VOLVO公司從企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，適時(shí)作出了重大的戰(zhàn)略調(diào)整。 1999年， VOLVO公司將原來(lái)轎車(chē)的股權(quán)以 520億元人民幣的價(jià)格全部出讓給了美國(guó)的福特公司，以 15%的股權(quán)購(gòu)買(mǎi)了法國(guó)雷諾 MACK/VI公司 100%的股權(quán)。經(jīng)過(guò)全面的戰(zhàn)略調(diào)整和內(nèi)部的整合后， VOLVO卡車(chē)公司在 1999年度就實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)重型卡車(chē) ，加上與 MACK和雷諾 VI合作生產(chǎn)的卡車(chē)，僅比世界第一大卡車(chē)生產(chǎn)廠奔馳公司少 。在歐洲的市場(chǎng)占有率達(dá)到了 28%，而在美國(guó)、加拿大市場(chǎng)上，其占有率分別為 24%和17%。 在亞洲， VOLVO卡車(chē)公司除繼續(xù)發(fā)展中型卡車(chē)貿(mào)易外，已開(kāi)始與日本三菱公司合作生產(chǎn)中型卡車(chē)。在北非也擁有巨大的市場(chǎng)份額。 1999年 VOLVO卡車(chē)公司重型柴油機(jī)的產(chǎn)量亦有大幅度提高，達(dá)到 ，位居世界第三位。資產(chǎn)重組使得 VOLVO卡車(chē)公司成了產(chǎn)品更加專(zhuān)業(yè)化的制造廠商，并著力開(kāi)拓世界卡車(chē)市場(chǎng)，它所出產(chǎn)的卡車(chē)不僅有從 8噸到 100噸的全部系列，而且從拖車(chē)、翻斗、油罐、平板、攪拌、垃圾到消防車(chē)各類(lèi)車(chē)型一應(yīng)俱全，遍布全世界的約 1500個(gè)授權(quán)服務(wù)中心，保證所有的客戶(hù)都能得到滿(mǎn)意的維護(hù)與服務(wù)。 72年的發(fā)展歷程和企業(yè)戰(zhàn)略的不斷調(diào)整，使 VOLVO卡車(chē)公司一躍成為世界第二大卡車(chē)制造跨國(guó)公司。 目前， VOLVO卡車(chē)公司控股的工廠分布于 12個(gè)國(guó)家，其產(chǎn)品遍及世界 120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，所生產(chǎn)的卡車(chē) 90%以上被銷(xiāo)往瑞典以外的地區(qū)。 VOLVO一直認(rèn)為：駕駛員生產(chǎn)效率的高低是決定一個(gè)運(yùn)輸公司競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的最關(guān)鍵因素。因此， VOLVO設(shè)計(jì)和生產(chǎn)是建立在給予駕駛員一個(gè)能發(fā)揮最高生產(chǎn)力的工具的基礎(chǔ)上，并將力量、安全和舒適三大理念貫穿于始終。 VOLVO將安全奉為永遠(yuǎn)高尚的理念，讓其一切產(chǎn)品永遠(yuǎn)站在安全的最前列，從以駕駛員為第一原則出發(fā)，按照人體工程學(xué)原理合理布置設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的 FM系列卡車(chē)，駕駛室寬敞明亮，儀表盤(pán)呈弧形，使所有控制系統(tǒng)鍵均處于駕駛員伸手可及的位置。 FM駕駛室四點(diǎn)懸浮式底盤(pán)，使其具有無(wú)比的舒適性，室內(nèi)低噪音可與任何最豪華的小轎車(chē)相媲美，輸換氣系統(tǒng)均勻散布，使新鮮空氣彌漫于各個(gè)角落，寬大的前車(chē)窗給駕駛員提供了令幾乎所有競(jìng)爭(zhēng)者望而興嘆的優(yōu)良視野。這種“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，讓人機(jī)配合達(dá)到了水乳交融的程度。 FM系列卡車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)更是采用了第七代直列式六缸渦輪增壓冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而具有超常的省油優(yōu)勢(shì)，其有效能量轉(zhuǎn)換率高達(dá) 45%，大大高于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的 35%。駕駛室的流線(xiàn)型使風(fēng)阻力降低了 1020%，變速箱及后橋機(jī)油的壽命可延長(zhǎng)至 40萬(wàn)公里。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從 250匹歐標(biāo)馬力應(yīng)有盡有，并全部達(dá)到了歐洲 Ⅱ 排放標(biāo)準(zhǔn)。FM系列的三點(diǎn)舒適型安全帶使駕駛員及乘客既安全又無(wú)被綁住感，儀表盤(pán)在發(fā)生事故受到壓力時(shí)可塌陷，能最大程度地保護(hù)駕駛員。親身駕駛FM系列卡車(chē)的人都說(shuō)：“真比開(kāi)最豪華的轎車(chē)還享受”，“有了 FM，我寧愿不開(kāi)轎車(chē)了”，還有人說(shuō)：“ FM系列與 FL相比是豪華轎車(chē)與普通轎車(chē)的區(qū)別”。 而 VOLVO最為獨(dú)到的理念就是每個(gè)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的既是卡車(chē)又不是卡車(chē)，那是為每一個(gè)客戶(hù)提供一部?jī)?yōu)良的賺錢(qián)工具或機(jī)器。或許 VOLVO卡車(chē)公司大中華地區(qū)首席代表沃夫 .諾曼先生所說(shuō)的“我們的卡車(chē)只有幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)時(shí)，他們才能繼續(xù)是 VOLVO的客戶(hù)，最能體現(xiàn) VOLVO夢(mèng)想的全部”。 作為一個(gè)擁有國(guó)際著名品牌的企業(yè)， VOLVO卡車(chē)公司對(duì)于品牌塑造和理解并不繁瑣晦澀，那就是：為消費(fèi)者提供物有所值的產(chǎn)品。沒(méi)有太多的語(yǔ)言修飾，更沒(méi)有深刻的理論解釋?zhuān)坪鹾?jiǎn)單得有些讓人不可思議，但現(xiàn)實(shí)的成功往往就來(lái)自一次簡(jiǎn)單的瞬間夢(mèng)想！ 【 案例思考題 】 為什么沃爾沃公司放棄轎車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)？ 為什么沃爾沃公司仍保留原有品牌？ 沃爾沃公司卡車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)延長(zhǎng)有何意義？ 沃爾沃公司卡車(chē)產(chǎn)品轎車(chē)化有何意義？ 演講完畢，謝謝觀看！