物流系統(tǒng)與規(guī)劃-資料下載頁(yè)
2025-02-19 04:36本頁(yè)面
【正文】 流 ?重硬輕軟，有形無(wú)神 ? 多為 “ 和效應(yīng) ” ，缺乏 “ 積效應(yīng) ” ?“ 現(xiàn)代 ” 園區(qū)， “ 傳統(tǒng) ” 服務(wù) ?缺乏協(xié)作，難以優(yōu)化 ?重形式，輕實(shí)質(zhì)市場(chǎng)機(jī)遇 存在問(wèn)題深圳六大物流園區(qū)的定位 國(guó)內(nèi)部分物流園區(qū)建設(shè)及投資規(guī)模 物流園區(qū)的開發(fā)模式 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式 綜合運(yùn)作模式 工業(yè)地產(chǎn)商模式 企業(yè)引導(dǎo)型模式 物流園區(qū)的投資機(jī)制 民辦管助模式 BOT投資模式 政府直接投資模式 企業(yè)自建模式 開發(fā)模式投資模式物流園區(qū)的開發(fā)與投資模式物流園區(qū)信息規(guī)劃? 協(xié)同作業(yè)平臺(tái)? 信息交換? 信息發(fā)布? 信息整合? 優(yōu)化服務(wù)? 應(yīng)用服務(wù)托管? 物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)案例? 浦東國(guó)際? 機(jī)場(chǎng)? 上海市? 外環(huán)線? 洋山深水港? 滬蘆高速? 連接開發(fā)區(qū)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高速公路? 東海大橋? 為開發(fā)區(qū)服務(wù)的浦東鐵路貨運(yùn)站? 開發(fā)區(qū)環(huán)線快速公路? 上海市區(qū)浦東鐵路輕軌臨港開發(fā)區(qū)的物流規(guī)劃選址優(yōu)勢(shì)有什么樣的機(jī)會(huì)– 新的洋山深水港將成為北亞領(lǐng)先的物流與航運(yùn)中心，年吞吐量能力將達(dá)到 1,500萬(wàn) TEU(可以和1,800萬(wàn) TEU的香港和 1,500萬(wàn) TEU的新加坡相媲美 )– 利用臨近海港和空港的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)區(qū)可以成為各大跨國(guó)企業(yè)首選的全球貨物分類業(yè)務(wù)中心– 預(yù)計(jì)每年將獲得 3050億美元的收入 *為什么是一個(gè)極好的增長(zhǎng)引擎 – 物流與運(yùn)輸業(yè)約占中國(guó) GDP的 15%– 預(yù)計(jì)中國(guó)的運(yùn)輸業(yè)將以 10%的年遞增率增長(zhǎng)，而第三方物流將以 25%的年遞增率增長(zhǎng)– 領(lǐng)先的國(guó)際企業(yè)已經(jīng)將中國(guó)視為主要的未來(lái)市場(chǎng)和潛在的運(yùn)營(yíng)基地，尤其是在增值服務(wù)業(yè)方面，如：貼標(biāo)簽、包裝和計(jì)費(fèi)– 物流中心包括一系列行業(yè)，如：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和服務(wù)– 與物流中心同處一地對(duì)制造業(yè)，尤其是出口產(chǎn)業(yè)具有極大的吸引力企業(yè)為什么會(huì)落戶臨港開發(fā)區(qū) – 開發(fā)區(qū)擁有獨(dú)特的天然優(yōu)勢(shì)：吞吐量最大的空港和深水港– 上海有著成功吸引眾多跨國(guó)企業(yè)投資的良好記錄，而主要物流服務(wù)供應(yīng)商的服務(wù)對(duì)象亦是這些跨國(guó)企業(yè)– 上海地區(qū)人才濟(jì)濟(jì)，同時(shí)也有大量的廉價(jià)勞動(dòng)力*不包括海港和空港的收入Central Zonefor medium sized equipmentmanufacturingHitech ParkFor Hitech industries TrainingLingangForestHeavy Zone for heavy equipment manufacturing海港新城Logistic Park54 Holes Golfcourse臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū)及自現(xiàn)代物流園區(qū)及自由貿(mào)易區(qū)由貿(mào)易區(qū) 3035平平方公里（其中備用方公里（其中備用地地 20平方公里）平方公里）開發(fā)模式? 采用協(xié)調(diào)型管理模式? 成立專業(yè)開發(fā)公司? 引進(jìn)國(guó)際著名物流企業(yè)
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