物流系統(tǒng)與規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-03-09 04:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 化Fi 為供應節(jié)點 i 的固定成本 ( i = 1 ,2 , ., m) 。Gj 為配送中心 j 的固定成本 ( j = 1 ,2 , ., n) 。aij為從供應節(jié)點 i 到配送中心 j 的單位產(chǎn)品運輸成本 ( i = 1 ,2 , ., m 。 j = 1 ,2 , ., n) 。bjk為從配送中心 j 到需求節(jié)點 k 的單位產(chǎn)品運輸成本 ( i = 1 ,2 , ., m 。 j = 1 ,2 , ., n) 。ci 為供應節(jié)點 i 的生產(chǎn)能力 ( i = 1 ,2 , ., m) 。dk 為需求節(jié)點 k 的需求量 ( k = 1 ,2 , ., p) 。Hj 為配送中心 j 的單位庫存費用 ( j = 1 ,2 , .,n) 。S 為配送中心 j 的期望庫存 ( j = 1 ,2 , ., n) 。S 0j為配送中心 j 的期初庫存 ( j = 1 ,2 , ., n) 。S j 為配送中心 j 的平均庫存 ( j = 1 ,2 , ., n)選址與規(guī)劃模型② 模擬方法? 模擬方法是利用數(shù)學公式、邏輯表達式、圖表、坐標等抽象概念來表示實際物流系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)和輸入輸出關系，以便通過計算機對模型進行試驗，通過試驗取得改善物流系統(tǒng)或設計新的物流系統(tǒng)所需要的信息。? 雖然模擬方法在模擬構造、程序調(diào)試、數(shù)據(jù)整理等方面的工作量很大，但由于物流系統(tǒng)結構復雜，不確定情形多，所以模擬方法仍以其描述和求解問題的能力優(yōu)勢，成為物流建模的主要方法。 船泊位 1泊位 2泊位 n橋吊 1橋吊 2橋吊 m集卡隊 1集卡隊 2龍門吊 1龍門吊 2龍門吊 p集卡隊 m 集卡隊 p集卡隊 2集卡隊 1作業(yè)線此系統(tǒng)中有三種類型的顧客、四種隊列，共三級服務臺，且每一級都是多服務臺 仿真應用運用模型方法需要注意的問題保持足夠的精度。模型應該反映物流系統(tǒng)中本質(zhì)的因素，去掉那些非本質(zhì)的因素，但又不能影響模型反映現(xiàn)實的真實程度。簡單實用。模型既要精確，又要力求簡單。如果模型過于復雜，一則難以推廣，二則求解費用高。盡量借鑒標準形式。在模擬某些實際對象時，如有可能應該盡量借鑒一些標準形式的模型，這樣可以利用現(xiàn)有的數(shù)學方法或者其他方法，有利于問題的解決。 物流系統(tǒng)評價? 分析對比各種物流可行性方案的對比效果，進行綜合評價 。? 利用模型和其他資料所獲得的結果，將各個方案進行定量和定性的綜合分析，顯示出每一項方案的利弊得失和成本效益。同時考慮到各種有關的無形因素，如政治、經(jīng)濟、軍事、理論等，所有因素加以合并考慮并研究，獲得綜合結論。案例特點? 典型的國有大型儲運企業(yè)集團物流，代表了我國大多數(shù)國有物流企業(yè)的現(xiàn)狀? 階段性的目標? 所涉及的物流中心的設計、信息平臺的建設具有代表性實施要點? 物流資源整合? 業(yè)務流程重組? 信息平臺建設物流園區(qū)規(guī)劃物流園產(chǎn)生的原因及背景分析? 減輕物流對城市交通的壓力
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