物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計方案(編輯修改稿)
2025-03-16 11:32 本頁面
【文章內容簡介】 第二節(jié) 物流系統(tǒng)的作用機制 一、結構和功能相統(tǒng)一： 結構決定功能，功能表現(xiàn)結構。 – 結構：系統(tǒng)內部各組成要素之間的相對穩(wěn)定的聯(lián)系方式、組織秩序的內在表現(xiàn)形式。 – 功能：系統(tǒng)與外部環(huán)境相互聯(lián)系和相互作用中表現(xiàn)出來的性質、能力、功效，是組織內部要素之間相對穩(wěn)定的聯(lián)系方式、以及組織秩序及時空形式的外在表現(xiàn)。 21 結構與功能 相統(tǒng)一 物流系統(tǒng) 系統(tǒng)結構： 人力資源 物流設施 物流設備 信息系統(tǒng) 管理技術 管理活動： 計劃、實施、控制 物流管理 物流活動： 倉儲、包裝、加工、定單、運輸、配送、裝卸、信息、服務 系統(tǒng)功能： 運輸、倉儲 配送、加工 包裝、搬運 信息、定單 物流服務 22 要素 主要目標 實現(xiàn)目標措施 可能導致的結果 對其他要素的影響 運輸 運費最小 大量 運輸 鐵、水路運輸 貨物集結時間長、交貨批量大、貨期長、運輸費用低 在途庫存增加 平均庫存增加 倉儲 儲費最低 縮短進貨周期 降低進貨批量 增加進貨頻次 多頻次、小批量送貨多 庫存量降低 緊急進貨增加 運輸成本增加 信息成本增加 裝卸成本增加 包裝 成本最小 包裝材質低 大包裝增多 通用容器增多 包裝容器回收費用增加 商品破損率增加 運輸破損率增多 容器回收費用增加 降低裝卸效率 裝卸 低裝卸費 搶裝搶卸 節(jié)約裝卸搬運 降低裝卸費、效率 商品破損率高 延長裝卸時間、降低運輸效率、降低倉儲利用率、增加包裝費 流通加工 費用最低 生產定制 采用簡陋設備 降低流通加工費用 減少流通加工次數(shù) 增加運輸成本、庫存量 增加包裝費 物流信息 現(xiàn)代化程度高 建立計算機信息系統(tǒng)、采用信息技術 改善作業(yè)流程、提高傳遞速度、提高信息費用 降低費用 二、競爭與協(xié)同： 個體差異性決定了相互間的競爭，整體同一性決定了相互之間的協(xié)同。 23 第三節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的基本理論 一、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計概述 （一）物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的原則 物流系統(tǒng)規(guī)劃設計必須 以物流系統(tǒng)整體的目標作為中心 。物流系統(tǒng)整體的目標是使人力、物力、財力和人流、物流、信息流得到最合理、最經濟、最有效的配置和安排，即要確保物流系統(tǒng)的各方面參與主體功能，并 以最小的投入獲取最大的效益 。包括如下原則： 系統(tǒng)性原則 、 可行性原則 、 經濟性原則 、社會效益原則 。 24 （二） 物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的目的 物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的核心就是用系統(tǒng)的思想和方法對物流的各個功能進行優(yōu)化整合 ， 從而保障物流系統(tǒng)良性健康有序發(fā)展 。 物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的目的可以概括為 “ 三大一小 ” 四個方面 ：最大服務 、 最大利潤 、 最大競爭優(yōu)勢 、 最小的資產配置 。 25 （三）影響物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的因素有： 、財政、工業(yè)標準等 26 （四）物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的要求 最經濟 的方式將規(guī)定數(shù)量的貨物按照規(guī)定的時間 、 規(guī)定的要求 送達 規(guī)定的目的地； 節(jié)點 ， 維持適當?shù)?庫存 ； 、 保管 、 包裝等 物流作業(yè) 的最優(yōu)效率和效益； ， 盡可能的降低各種 物流成本 支出； ， 保證物流全過程的 信息 順暢 。 27 （五）物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的內容： 1. 客戶服務水平：功能定位、服務水平； 2. 物流網絡：物流節(jié)點的選址、數(shù)量與功能的決定、 網絡布局等； 3. 物流節(jié)點的內部布局； 4. 倉儲系統(tǒng)； 5. 信息系統(tǒng)； 6. 運輸系統(tǒng)； 7. 運營系統(tǒng)； 8. 管理組織。
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