物流系統(tǒng)規(guī)劃課件-資料下載頁(yè)
2025-03-01 09:33本頁(yè)面
【正文】 對(duì)應(yīng)于剩余可裝載容量為 20的實(shí)際裝載量為 G3=11,可裝載容量為W=31。 對(duì)應(yīng)于剩余可裝載容量為 33的實(shí)際裝載量為 G3=0,可裝載容量為W=33。 （ 4）同理可得第四階段的 G4為 19和 17。 最后的最優(yōu)解為： G1=20 G2=0 G3=11 G4=19 G1=20 G2=13 G3=0 G4=17每組方案的裝載量都是 50，達(dá)到滿載，充分利用了貨車的裝載能力。 33可裝重量實(shí)裝重量剩余容量第 1階段的可裝容量 W值對(duì)應(yīng)第 2階段的剩余容量 WG34三 . 物流服務(wù)系統(tǒng)中的配置問題q 隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)v物流服務(wù)系統(tǒng)由服務(wù)的機(jī)構(gòu)和顧客組成。v物流服務(wù)系統(tǒng)是一個(gè)綜合服務(wù)系統(tǒng)，許多服務(wù)項(xiàng)目具有隨機(jī)性質(zhì)。如：裝卸系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)。v物流服務(wù)系統(tǒng)中的顧客（人、貨物等）到來的時(shí)間和服務(wù)時(shí)間隨不同的時(shí)機(jī)和條件而變化，這種變化具有隨機(jī)性質(zhì)，這類系統(tǒng)稱為隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)。v隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)包含三個(gè)過程：顧客輸入、排隊(duì)、服務(wù)三個(gè)過程。v排隊(duì)論是處理隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)的專門理論。q 服務(wù)系統(tǒng)中的設(shè)備配置v服務(wù)機(jī)構(gòu)越大，顧客越方便，但機(jī)構(gòu)過大，導(dǎo)致成本升高或浪費(fèi)。v服務(wù)機(jī)構(gòu)過小，便不能完全滿足顧客的需要，使服務(wù)質(zhì)量降低，導(dǎo)致信譽(yù)損失和顧客流失。v合理配置服務(wù)系統(tǒng)，使他既能滿足顧客的需要，又能使系統(tǒng)的花費(fèi)最為經(jīng)濟(jì)，是物流系統(tǒng)配置所關(guān)心的主要問題。35q 例題， (P110)，按某倉(cāng)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，該倉(cāng)庫(kù)必要的車輛數(shù)量有一定的分布規(guī)律，如表 535和圖 521所示。每臺(tái)車輛每天的費(fèi)用如下：自備車輛使用費(fèi)用： C1=500元；自備車輛閑置費(fèi)用： C2=300元；租用車輛費(fèi)用： C3=1000元。車輛 (臺(tái) ) 10 1015 1620 2125 2630 3135 3540頻率 10% 20% 25% 20% 15% 5% 5%頻率累計(jì) 10% 30% 55% 75% 90% 95% 100%表 535 倉(cāng)庫(kù)每天必要的車輛分布頻率臺(tái)數(shù)1040353015 20 2510%20%25%20%15%5% 5%圖 521 倉(cāng)庫(kù)每天必要的車輛分布問題：如何配備車輛數(shù)量，才能使車輛費(fèi)用為最少？36q 解：設(shè)倉(cāng)庫(kù)配備車輛數(shù)為 X，而實(shí)際需要的車輛數(shù)為 Y，自備車輛使用費(fèi)用為 C1，自備車輛閑置費(fèi)用為 C2，租用車輛費(fèi)用為 C3。（ 1）當(dāng) YX時(shí)，（即實(shí)際需要的車輛數(shù)目比配備的車輛數(shù)目少），所需的費(fèi)用等于運(yùn)行費(fèi)用與閑置費(fèi)用之和，即： （ 2）當(dāng) YX時(shí)，（即實(shí)際需要的車輛數(shù)目比配備的車輛數(shù)目多），所需的費(fèi)用等于運(yùn)行費(fèi)用與租車費(fèi)用之和，即：設(shè) P(y) 為實(shí)際需要車輛對(duì)應(yīng)的概率，則費(fèi)用目標(biāo)函數(shù)為37利用微分求極值的方法，并利用下面的等式可以證明，當(dāng) C1 C3 (自備車費(fèi)用小于租車費(fèi)用 )時(shí)，通過選取 X的值，使下面的等式成立，就可以使目標(biāo)費(fèi)用最少。代入 C1,C2,C3的數(shù)據(jù)，可求得 按頻率累計(jì)數(shù) %與表 535對(duì)照，可知 X的取值范圍在 21~25之間。 以上是在自備車輛費(fèi)用小于租車費(fèi)用的前提下計(jì)算的，如果自備車輛費(fèi)用大于租車費(fèi)用，則應(yīng)盡量租車。 38本章重點(diǎn)q物流調(diào)運(yùn)規(guī)劃v表上作業(yè)法確定產(chǎn)、銷地之間的供需聯(lián)系和數(shù)量最優(yōu)搭配v圖上作業(yè)法進(jìn)行運(yùn)輸線路的選擇v最短路徑與最大流量q分配規(guī)劃q選址問題q貨物裝配39
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