船舶建造工藝15船臺裝配-資料下載頁
2025-02-18 02:24本頁面
【正文】 ? 艙室注水需增加附加墩木、臨時支撐等輔助作業(yè) ? 每一艙室的注水和排水要消耗很長時間，使艙室內(nèi)不能進行其他工作 ? 發(fā)現(xiàn)嚴重的滲漏缺陷必須排水修復(fù)，重新注水檢查 ? 試驗完畢排水后，在骨架之間留有不易排凈的積水 2023/3/7 船舶建造工藝 氣壓試驗 ? 各國船級社認可的密性試驗方法之一，即密封試驗艙并充以一定壓力的空氣，在焊縫另一面涂以起泡劑 (肥皂液 )，觀察有無滲漏起泡現(xiàn)象 ? 板厚大于 6mm的試驗構(gòu)件，只要強度許可，可用氣壓試驗代替水壓試驗 ? 試驗壓力為 104～ 5 104Pa， 1h后氣壓下降小于試驗壓力的 5％，且焊縫檢查面上未出現(xiàn)氣泡 (在涂肥皂液后 )，則認為試驗結(jié)果合格 ? 在艙室完整的情況下進行，試驗前要對船體結(jié)構(gòu)最弱部分的受力情況進行核算，并采取限壓及安全裝置，以避免試驗壓力過高而發(fā)生艙室破損事故 ? 涂起泡劑 (肥皂液 )不能遺漏 2023/3/7 船舶建造工藝 煤油試驗 ? 各國船級社認可的密性試驗方法，即在焊縫的一側(cè)先涂上白粉，然后在另一側(cè)涂上煤油，過一定時間后觀察白粉上有無油漬 ? 試驗前，焊縫反面涂上寬度 40～ 50mm的白粉溶液，待干燥后才可檢查 ? 煤油試驗的時間應(yīng)符合規(guī)定，試驗時氣溫低于 0℃ 或焊縫為雙面焊時，作業(yè)時間應(yīng)比規(guī)定增加一倍 ? 焊縫厚度在 6mm以下時，應(yīng)在涂煤油后立即進行一次檢查，并按規(guī)定時間進行第二次檢查；焊縫厚度在6mm以上者應(yīng)涂煤油 10min后進行第一次檢查，并按時間進行第二次檢查 ? 白粉層上不出現(xiàn)煤油痕跡者為合格 2023/3/7 船舶建造工藝 密性試驗方法 ? 各國的造船規(guī)范對密性試驗幾乎都有一條相同的規(guī)定，即“在船體未經(jīng)密性試驗之前，不應(yīng)對水密焊縫進行涂刷油漆或敷設(shè)絕緣材料” ? 對船廠采用分段建造工藝帶來很大的麻煩，即當分段 (或總段 )裝焊完工除銹后進行涂漆時，要將水密焊縫 (自動焊焊縫可例外 )處留出，待船臺合攏直到結(jié)束密性試驗后，再進行手工除銹、涂漆 ? 影響涂裝效率，費時費工，又難保證水密焊縫處的除銹、涂裝質(zhì)量 ? 國內(nèi)外船廠不斷尋求新的密性試驗方法，在分段建造中就著手對水密焊縫進行密性試驗 2023/3/7 船舶建造工藝 其它方法 ? 油霧試驗、充氣試驗通過對比試驗和實船應(yīng)用，已得到我國 ZC、德國 GL、英國 LR驗船師的認可 ? 充氣試驗是焊縫地一側(cè)充氣，在另一側(cè)涂上起泡劑 (肥皂液 )，若發(fā)現(xiàn)起泡，即表明該處焊縫處存在缺陷 ? 油霧試驗是用煤油和壓縮空氣通過噴霧裝置產(chǎn)生出具有一定壓力的油霧，利用壓力油霧的強滲透作業(yè)檢查焊縫是否滲漏 2023/3/7 船舶建造工藝
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