交通港站與樞紐-資料下載頁
2025-02-17 01:05本頁面
【正文】 阻力的主要因素： ? 船型 ? 航速 ? 航道寬度 船舶航行阻力的確定： ? 半經(jīng)驗計算公式 ? 按船模測試結(jié)果換算 （二）船舶的過灘能力 1. 船舶的過灘能力 ——— 船舶在一定的載重下克服急流險灘自航過灘的能力。 ——— 船舶過灘時，隨流速和比降增大，船舶航行阻力增加，航速降低，當航速降低到一定程度時，就不能自航過灘，在這種極限條件下的過灘能力為船舶的最大過灘能力。 航行阻力 主機推力 —— 主要取決于主機功率和推進器效率， 并與螺旋槳特性、轉(zhuǎn)速有關 急流險灘，流態(tài)紊亂，一般計算結(jié)果與實際往往有明顯差別， 在重要工程中，需采用實船試驗確定其過灘能力。 第五節(jié) 航標配布 航標 —— 用以標示航道，引導船舶在航道中 安全方便地行駛的設施。 由于航道是水域中能保證滿足航行要求的部分， 因而必須用航標為船舶提供航行的線路和目標、水深和航道界限， 指明危險物位置和某些特定區(qū)域以及是否允許通行等。 航標對發(fā)揮航道的運輸能力起著重大的作用。 航標分類 ? 按設置的地區(qū)不同分為： 海區(qū)航標、內(nèi)河航標。 ? 按設置的位置不同分為： 岸標、浮標。岸標主要用以指示航道方向。浮標用以指示航道的界限。 ? 按性能不同可分為三種： ①視覺航標：又稱目視航標，供駕駛?cè)藛T通過觀察辨明水域，確定船位，是最常見的航標。 ②音響航標：可在霧、雪等能見度低的天氣中向附近航船按規(guī)定聲響鳴叫，以示明障礙物和危險，包括霧鐘、霧號、霧哨等。 ③無線電航標：是發(fā)射無線電波供船舶接收以測定船位的設施，包括無線電指向標，無線電導航臺、雷達應答器和雷達指向標等。 一、內(nèi)河航標 內(nèi)河航標 ——— 船舶在內(nèi)河航道安全航行的重要助航設施。 內(nèi)河航標的主要功能： 標示內(nèi)河航道的方向、界限與障礙物，為船舶航行指示安全、經(jīng)濟的航道。 常用內(nèi)河航標的分類： 航行標志 信號標志 專用標志 決定河流左、右岸的原則： ? 按水流方向確定河流的上、下游，面向河流下游，左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸。 ? 對水流流向不明顯或河段流向不同的河流，按以下順序確定上下游： 通往?？诘囊欢藶橄掠?； 通往主要干流的一端為下游； 河流偏南或偏東的一端為下游； 以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上下游。 （港口的左右岸以面向進港為準） 二、航標配布 《內(nèi)河助航標志 (GB586393)》將內(nèi)河航標配布分為四類： (1)一類航標配布：夜間全發(fā)光，從一座標志可以看到下一座標志 (2)二類航標配布：發(fā)光標志與不發(fā)光標志分段配布 (3)三類航標配布 ：僅有晝標志 (4)重點航標配布：只在航行較困難的河段和個別地點配布航標 內(nèi)河航標以不同的顏色、光色（或閃光）來表示航道左、右岸。 左岸航標 —— 漆白色（黑色），發(fā)綠光（白光）； 右岸航標 —— 漆紅色，發(fā)紅光。 內(nèi)河航標配布原則 （ 1）航標配布必須符合船舶航行安全，使航標簡單明了， 正常率高，維護方便； （ 2）應使每座標志發(fā)揮最大作用； （ 3）根據(jù)河道的具體情況，選擇合適的最小安全航行距離； （ 4）應保證在最小安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有 小于航道標準水深或指示水深的礙航物存在； （ 5）注意可航范圍與航道標準寬度的關系； （ 6）應根據(jù)不同水位，及時調(diào)整標位；特殊河段突出標位。 內(nèi)河航標燈質(zhì)及選擇 燈 塔 目視航標常常顏色鮮明，以便白天觀測；發(fā)光的目視航標可供日夜使用。常見的目視航標有燈塔、立標、燈樁、浮標、燈船和各種導標。 燈塔是設置在重要航道附近的塔型發(fā)光固定航標，一般有人看守。 機械式波力發(fā)電航標燈 通過機械式波力發(fā)電裝置 將波浪能轉(zhuǎn)換成電能， 為航標燈內(nèi)的電池充電。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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