交通港站課程設(shè)計(jì)--長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-01-18 14:02本頁(yè)面
【正文】 工程量，計(jì)算出工程總投資估算 總投資估算表：序號(hào)工程費(fèi)用或名稱工程費(fèi)（萬(wàn)元）設(shè)備費(fèi)（萬(wàn)元）其它（萬(wàn)元）含征地費(fèi)備注1工程投資1107萬(wàn)元/畝2預(yù)備費(fèi)（5%）3前期工作費(fèi)（含勘察設(shè)計(jì)費(fèi)）4物價(jià)上漲費(fèi)（5%）5水電增容費(fèi)156合計(jì)六、財(cái)務(wù)效益分析的有關(guān)依據(jù)和數(shù)據(jù)l 交通部《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法——公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法》（）；l 項(xiàng)目測(cè)算壽命按30年計(jì)，建設(shè)期2年，營(yíng)運(yùn)期28年；l XH市長(zhǎng)途客運(yùn)站87~95年經(jīng)營(yíng)狀況統(tǒng)計(jì)資料；l 車站建成后營(yíng)運(yùn)收入按第五年設(shè)計(jì)能力的95%計(jì)算；l 折舊費(fèi)：建設(shè)期不收折舊費(fèi)；l 財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率取 i＝11%； 注：由于客運(yùn)站建設(shè)資金很大部分屬于上級(jí)主管部門撥款，因此所計(jì)算的利潤(rùn)和投資回收期僅為評(píng)價(jià)該建設(shè)項(xiàng)目可行性的依據(jù)，不作為客運(yùn)中心實(shí)際經(jīng)營(yíng)任務(wù)和目標(biāo)。 年?duì)I運(yùn)收入表：序號(hào)項(xiàng)目費(fèi)率數(shù)量金額（萬(wàn)元）備注1票務(wù)收入1745625按第五年設(shè)計(jì)能力的95%計(jì)算。2停車管理費(fèi)5元/每車次108003出租柜臺(tái)64加油站收入105其他收入40商業(yè)等收入6合計(jì)注：統(tǒng)計(jì)資料表明：水平目前該市長(zhǎng)途客運(yùn)平均運(yùn)距離150公里，平均票價(jià)27元/張。 各設(shè)施年折舊、修理費(fèi)估算表：類別項(xiàng)目投資額（萬(wàn)元）折舊率%折舊費(fèi)（萬(wàn)元）備注土建站房2包括辦公等停車場(chǎng)6包括地面輔助設(shè)施生活用房1802小計(jì)設(shè)備水電設(shè)備268廣播通訊設(shè)備58其他設(shè)備798小計(jì)110合計(jì)： 營(yíng)運(yùn)運(yùn)用成本表：序號(hào)項(xiàng)目總費(fèi)用（萬(wàn)元）備注1工資及附加130按35人計(jì)算2土建維修費(fèi)303營(yíng)運(yùn)費(fèi)4水電費(fèi)5其他資產(chǎn)投入30微機(jī)等現(xiàn)代化設(shè)備6小計(jì)1907折舊費(fèi)8營(yíng)運(yùn)總成本6+79營(yíng)業(yè)稅及附加%10固定成本8+911擴(kuò)大生產(chǎn)投資15預(yù)提備用 營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)表：序號(hào)項(xiàng)目金額（萬(wàn)元）備注0計(jì)算營(yíng)運(yùn)量按第五年設(shè)計(jì)客運(yùn)量的95%計(jì)算1營(yíng)運(yùn)收入2營(yíng)運(yùn)費(fèi)用小計(jì)1903折舊費(fèi)4稅金及附加5企業(yè)營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)12346利稅總額4+57營(yíng)運(yùn)外收入20三產(chǎn)等上繳8利潤(rùn)總額（所得稅前）5+79企業(yè)所得稅8*33%財(cái)務(wù)分析按以上提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最后應(yīng)通過以下計(jì)算結(jié)果分析新建客運(yùn)站財(cái)務(wù)上的可行性：客運(yùn)站投資回收期；項(xiàng)目在使用期末的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值；項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益IRR ；其他輔助指標(biāo)（投資利潤(rùn)率、投資利稅率）。 財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（單位：萬(wàn)元）：階段年份現(xiàn)金流入現(xiàn)金流出凈現(xiàn)金流累計(jì)現(xiàn)金流年?duì)I運(yùn)收入營(yíng)運(yùn)設(shè)施投資其他資產(chǎn)投入營(yíng)運(yùn)費(fèi)用稅金流出小計(jì)建設(shè)期00 301600103002 30營(yíng)運(yùn)期303040305030108660307030803090301003011030長(zhǎng)途汽車站設(shè)計(jì)圖:七、社會(huì)效益分析 本課程設(shè)計(jì)不作國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，僅作社會(huì)效益分析。長(zhǎng)途客運(yùn)中心的建立，為XH市帶來良好的效益具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：l、客運(yùn)中心的建立對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)、特別是過當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)副產(chǎn)品加工及與相關(guān)的工業(yè)和商業(yè)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用；客運(yùn)中心的建立，改善了XH地區(qū)的交通面貌，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)氐耐赓Q(mào)發(fā)展有積極的作用，有利于吸引外資和引進(jìn)外地投資者參加XH的建設(shè)；客運(yùn)中心的建立將促進(jìn)XH市交通事業(yè)的發(fā)展，通過其現(xiàn)代化的管理手段，合理調(diào)配車輛，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，免除旅客許多精神負(fù)擔(dān)，人們出行次數(shù)將會(huì)有一定增長(zhǎng)；客運(yùn)中心的建立有助于本地區(qū)富余勞動(dòng)力外出勞動(dòng)致富。也為城市提供了大量勞力的就業(yè)機(jī)會(huì)，有利于人民生活水平的提高； 20
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