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中心城區(qū)公交樞紐站規(guī)劃設(shè)計交通工程論文-資料下載頁

2025-06-05 23:38本頁面
  

【正文】 需要進(jìn)行研究。 參考文獻(xiàn)[1] Van Nes,R.,Hamerslag,R.a(chǎn)nd Immers,B.H. Design of public transport networks[J].Transportation Research Record,1988,1202:2533.[2] List,.Towards optimal sketch level transit service plans[J].Transportation Research.1990,24B,324344.[3] M.Hadi Baaj,Hani S.Mahmassani.Hybrid route generation heuristic algorithm for the design of transit networks[J].Transportation Research Part C:Emerging Technologies,1995,3(1):3150.[4] MaoChang.A design methodology for bus transit route networks with coordinated operations:Shih[D].The University of Texas at Austin,1994.[5] Ramirez,A.I.a(chǎn)nd Seneviratne,P.N.Transit route design applications using geographic information systems[J].Transportation Research Record,1996,1557:1014.[6] SoehoDo,S.a(chǎn)nd Koshi,M. Design of public transit network in urban areas with elastic deman[J].Jouranal of Advanced Transportation,1999,33:335369.[7] Wan,Q.K. and Lo,H.K.. 2Phase transit network design in an integrated transit system[J].Advanced Modeling for Transit Operations and Service PlanningWorkshop Proceedings.Crousher Advanced Study Institute,2002.[8] Yan,S.a(chǎn)nd Chen,H.L..A scheduling model and a solution algorithm for Intercity bus carriers[J]. Transportation Research,2002,36A,805825.[9] Y.Lee,V.R.Vuchic.Transit network design with variable demand[J].Journal of Transportation Engineering,2005,131(1):1–10.[10] 楊兆升.城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化研究[J].汽車技術(shù),1985,5:5460.[11] 張啟人,熊桂林.公共交通大系統(tǒng)建模與優(yōu)化[J].系統(tǒng)工程,1986,4(6):2539.[12] 吳稼豪.網(wǎng)絡(luò)設(shè)計理論在城市公共交通中的應(yīng)用[J].上海機(jī)械學(xué)院學(xué)報,1988,10(2):8996.[13] 李默涵.城市公交線網(wǎng)優(yōu)化方法的應(yīng)用研究[J].遼東學(xué)院學(xué)報,2005,12(47):1014.[14] 鄔開俊,鄭麗英,王鐵君,張春嶺.基于蟻群算法的城市公交線網(wǎng)模型優(yōu)化方法研究[J].蘭州交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2007,26(4):46.[15] 于濱,楊忠振,程春田.并行蟻群算法在公交線網(wǎng)優(yōu)化中應(yīng)用[J].大連理工大學(xué)學(xué)報,2007,47(2)211214.[16] 任華玲,高自友.動態(tài)公交網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的雙層規(guī)劃模型及算法研究[J].系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐,2007,5:8289.[17] 林麗娜,鄭應(yīng)文.嫁接遺傳算法在城市公交線網(wǎng)優(yōu)化中的應(yīng)用[J].中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2007,第38卷增刊1:619623.[18] 胡啟洲,鄧衛(wèi),田新現(xiàn).基于四維消耗的公交線網(wǎng)優(yōu)化模型及蟻群算法[J].東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2008,38(2):304308.[19] 于濱,楊永志,楊忠振,靳廉潔.基于直達(dá)客流密度最大的公交線網(wǎng)優(yōu)化[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報,2009,41(2):205207.[20] 〔J].運(yùn)城高等專科 學(xué) 校 學(xué) 報 ,2000致 謝四年的大學(xué)生活即將結(jié)束了?;秀敝?,在美麗的交院校園中,度過了人生中最為寶貴的年華。在此畢業(yè)設(shè)計即將完成之際,向在我學(xué)習(xí)工作和論文撰寫期間給予莫大關(guān)心、支持和幫助的師長、朋友和親人致以誠摯的謝意!首先,我要感謝我的論文指導(dǎo)老師黃曉婷老師,本篇論文是在黃曉婷老師的悉心指導(dǎo)和關(guān)懷下完成的。自大一以來,黃老師一直擔(dān)任我們的班主任老師,可以說是她將我領(lǐng)進(jìn)了交通科學(xué)研究的大門。尤其畢業(yè)設(shè)計期間,老師在學(xué)業(yè)、論文數(shù)據(jù)等方面為我提供了諸多方便,并以深厚的學(xué)識、正直的為人和對待科學(xué)研究的嚴(yán)謹(jǐn)深深地影響了我。老師在工作中精益求精、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、思路開闊永遠(yuǎn)是我們學(xué)習(xí)的榜樣。值此論文完成之際,謹(jǐn)向敬愛的黃曉婷老師表示真誠的感謝!另外,還要感謝我的同學(xué)們。大學(xué)四年的時光,有你們的陪伴和支持,有你們的鼓勵和幫助,將會成為我一生中寶貴的財富。在畢業(yè)設(shè)計這段時間里,正是你們的理解、支持和幫助,才能使我克服一個又一個的困難,順利完成論文。還有,感謝家人的支持和理解,是他們質(zhì)樸真實(shí)的心,一直激勵我的人生;他們的支持和理解使我得以走到今天,在此致以誠摯的謝意。最后感謝院領(lǐng)導(dǎo)以及參與此次論文審閱和答辯的老師們。 作者: 2012年
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