【正文】 需要進行研究。 參考文獻[1] Van Nes，R.，Hamerslag，R．a(chǎn)nd Immers，B．H． Design of public transport networks[J]．Transportation Research Record，1988，1202：2533．[2] List，．Towards optimal sketch level transit service plans[J]．Transportation Research．1990，24B，324344．[3] M．Hadi Baaj，Hani S．Mahmassani．Hybrid route generation heuristic algorithm for the design of transit networks[J]．Transportation Research Part C：Emerging Technologies，1995，3（1）：3150．[4] MaoChang．A design methodology for bus transit route networks with coordinated operations：Shih[D]．The University of Texas at Austin，1994．[5] Ramirez，A．I．a(chǎn)nd Seneviratne，P．N．Transit route design applications using geographic information systems[J]．Transportation Research Record，1996，1557：1014．[6] SoehoDo，S．a(chǎn)nd Koshi，M． Design of public transit network in urban areas with elastic deman[J]．Jouranal of Advanced Transportation，1999，33：335369．[7] Wan，Q．K． and Lo，H．K．． 2Phase transit network design in an integrated transit system[J]．Advanced Modeling for Transit Operations and Service PlanningWorkshop Proceedings．Crousher Advanced Study Institute，2002．[8] Yan，S．a(chǎn)nd Chen，H．L．．A scheduling model and a solution algorithm for Intercity bus carriers[J]． Transportation Research，2002，36A，805825．[9] Y．Lee，V．R．Vuchic．Transit network design with variable demand[J]．Journal of Transportation Engineering，2005，131（1）：1–10．[10] 楊兆升．城市公共交通網(wǎng)絡的優(yōu)化研究[J]．汽車技術(shù)，1985，5：5460．[11] 張啟人，熊桂林．公共交通大系統(tǒng)建模與優(yōu)化[J]．系統(tǒng)工程，1986，4（6）：2539．[12] 吳稼豪．網(wǎng)絡設(shè)計理論在城市公共交通中的應用[J]．上海機械學院學報，1988，10（2）：8996．[13] 李默涵．城市公交線網(wǎng)優(yōu)化方法的應用研究[J]．遼東學院學報，2005，12（47）：1014．[14] 鄔開俊，鄭麗英，王鐵君，張春嶺．基于蟻群算法的城市公交線網(wǎng)模型優(yōu)化方法研究[J]．蘭州交通大學學報（自然科學版），2007，26（4）：46．[15] 于濱，楊忠振，程春田．并行蟻群算法在公交線網(wǎng)優(yōu)化中應用[J]．大連理工大學學報，2007，47（2）211214．[16] 任華玲，高自友．動態(tài)公交網(wǎng)絡設(shè)計的雙層規(guī)劃模型及算法研究[J]．系統(tǒng)工程理論與實踐，2007，5：8289．[17] 林麗娜，鄭應文．嫁接遺傳算法在城市公交線網(wǎng)優(yōu)化中的應用[J]．中南大學學報（自然科學版），2007，第38卷增刊1：619623．[18] 胡啟洲，鄧衛(wèi)，田新現(xiàn)．基于四維消耗的公交線網(wǎng)優(yōu)化模型及蟻群算法[J]．東南大學學報（自然科學版），2008，38（2）：304308．[19] 于濱，楊永志，楊忠振，靳廉潔．基于直達客流密度最大的公交線網(wǎng)優(yōu)化[J]．哈爾濱工業(yè)大學學報，2009，41（2）：205207．[20] 〔J].運城高等?？?學 校 學 報 ，2000致 謝四年的大學生活即將結(jié)束了。恍惚中，在美麗的交院校園中，度過了人生中最為寶貴的年華。在此畢業(yè)設(shè)計即將完成之際，向在我學習工作和論文撰寫期間給予莫大關(guān)心、支持和幫助的師長、朋友和親人致以誠摯的謝意！首先，我要感謝我的論文指導老師黃曉婷老師，本篇論文是在黃曉婷老師的悉心指導和關(guān)懷下完成的。自大一以來，黃老師一直擔任我們的班主任老師，可以說是她將我領(lǐng)進了交通科學研究的大門。尤其畢業(yè)設(shè)計期間，老師在學業(yè)、論文數(shù)據(jù)等方面為我提供了諸多方便，并以深厚的學識、正直的為人和對待科學研究的嚴謹深深地影響了我。老師在工作中精益求精、治學嚴謹、思路開闊永遠是我們學習的榜樣。值此論文完成之際，謹向敬愛的黃曉婷老師表示真誠的感謝！另外，還要感謝我的同學們。大學四年的時光，有你們的陪伴和支持，有你們的鼓勵和幫助，將會成為我一生中寶貴的財富。在畢業(yè)設(shè)計這段時間里，正是你們的理解、支持和幫助，才能使我克服一個又一個的困難，順利完成論文。還有，感謝家人的支持和理解，是他們質(zhì)樸真實的心，一直激勵我的人生；他們的支持和理解使我得以走到今天，在此致以誠摯的謝意。最后感謝院領(lǐng)導以及參與此次論文審閱和答辯的老師們。 作者： 2012年