交通流理論-概率統(tǒng)計(jì)模型-資料下載頁
2025-02-17 01:04本頁面
【正文】 秒。不超過 5秒車頭時(shí)距概率是 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 36 位移負(fù)指數(shù)分布 負(fù)指數(shù)分布 韋布爾分布 愛爾朗分布 統(tǒng)計(jì)分布特征 ?分布函數(shù) ?概率密度 ?適用條件 適合描述限制超車的單列車流車頭時(shí)距分布和低流量時(shí)多列車流的車頭時(shí)距分布 ()( ) ,tP h t te ?? ???? ? ?()( ) 1 ,th t te ?? ???? ? ? ?? ?0()tept??? ????? ???t ??t?交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 37 負(fù)指數(shù)和移位負(fù)指數(shù)概率分布曲線 移位負(fù)指數(shù)分布比負(fù)指數(shù)分布更接近實(shí)際情況，有較好的實(shí)用性。它考慮車輛之間的最小安全間距，對實(shí)際運(yùn)行的交通流中， τ值可取受 約束部分車流的安全車頭時(shí)距。 可克服車頭時(shí)距接近零時(shí)頻率越大的點(diǎn)，描述不能超車的單列或車流量低的車流的車頭時(shí)距分布 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 38 泊松分布與指數(shù)分布的關(guān)系 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 39 負(fù)指數(shù)分布 位移負(fù)指數(shù)分布 統(tǒng)計(jì)分布特征 韋布爾分布 愛爾朗分布 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 40 — 韋布爾分布 統(tǒng)計(jì)分布特征 ? 基本公式 式中： β、 γ、 α為分布參數(shù)，取正值，且 β γ ?概率密度函數(shù) ( ) e xp ()P h tt ????????? ? ???????rt? ? ?? ?11 ( ) 1( ) e xp( ) ( )d P h tptdttt ??????? ? ? ?? ???? ??? ? ??????????交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 41 統(tǒng)計(jì)分布特征 韋布爾分布概率密度曲線 ? 適用條件 韋布爾分布適用范圍較廣，交通流中的車頭時(shí)距分布、速度分布等一般都可用韋布爾分布。 — 韋布爾分布 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 42 位移負(fù)指數(shù)分布 負(fù)指數(shù)分布 韋布爾分布 愛爾朗分布 統(tǒng)計(jì)分布特征 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 43 統(tǒng)計(jì)分布特征 ? 愛爾朗分布也是較為通用的描述車頭時(shí)距分布、速度分布等交通流參數(shù)分布的概率分布模型，根據(jù)分布函數(shù)中參數(shù)“ ι”的改變而有不同的分布函數(shù) 1() ( 1 ) !()ltptlte ?? ? ?????固定時(shí)，與 ι不同值對應(yīng)的愛爾朗分布概率密度曲線 — 愛爾朗分布 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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