【正文】 跟馳理論 內(nèi)容提要 信號交叉口理論基礎 車流通過特性和延誤特性 穩(wěn)態(tài)延誤模型 定數(shù)延誤模型 過度延誤模型 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) d總延誤 ds— 停車延誤 dh減速加速延誤 “停車延誤”與“減速 加速”延誤示意圖 交通流理論 (traffic flow theory) 完全停車和不完全停車示意圖 交通流理論 (traffic flow theory) cc ult /?ABLl ??? idDBA tttt ????cii ttd ??1）觀測路段平均速度（抽樣測地點速度） 2）觀測確定減速地點 A 3）測量延誤距離 4）計算無延誤時間 5）觀測實際通過時間 6）計算每輛車的延誤時間 7）計算總延誤時間 A B uc l tB tA 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 延誤時間圖解 交通流理論 (traffic flow theory) 例題 1 固定配時的某交叉口的信號周期為 90s，某進口道相位有效綠信比為 1/3，該方向車流通過交叉口的飽和流量為 1800輛 /小時，車輛平均到達率為 ，假設到達率和通行能力都是常數(shù)，用穩(wěn)態(tài)延誤模型計算： 1）每個周期的車輛總均衡相位延誤時間？ 2）每個周期內(nèi)每個車輛的平均均衡相位延誤時間？ 交通流理論 (traffic flow theory) 過飽和交叉口車輛到達與離去示意圖 交通流理論 (traffic flow theory) 定數(shù)延誤模型的解析 總延誤： 平均延誤： 交通流理論 (traffic flow theory) 過度函數(shù)延誤模型及曲線 TRANSIT系統(tǒng)的排隊長度 交通流理論 (traffic flow theory) 延 誤 與 飽 和 度 的 關 系 交通流理論 (traffic flow theory) 本章小結(jié) 重點掌握： ? 1）概念： 相位、綠燈間隔時間 ? 2）穩(wěn)態(tài)延誤模型及應用 ? 3）信號交叉口通行能力計算 熟悉： ? 1）車輛排隊過程和延誤的觀測與計算 ? 2）定數(shù)延誤模型 了解 : ? 1)過渡延誤模型 ? 2)隨機延誤的計算 交通流理論 (traffic flow theory) 課后作業(yè) ？ 交通流理論 (traffic flow theory) 第 十章 交通流模擬 內(nèi)容提要 交通流模擬的內(nèi)容 模擬方法 模擬軟件 交通流理論 (traffic flow theory) 通過在計算機上建立交通流的模擬模型，顯示和表示道路設施、交通流整體及交通流中的各種成分的狀態(tài)和變化，并通過計算機快速做出分析評價和判斷決策。是交通仿真模擬的重要組成部分。 1）復雜分析的工具 2）計算機建模 交通仿真模擬 交通流理論 (traffic flow theory) 1）道路、平米交叉口的表示和建模 2）場、站的表示和建模 3）收費等其他設施 4）交通流車輛 5）非機動車、行人等交通行為者 8）交通流分析模型 6）匝道、立體交叉 7）交通管理與控制模擬 9）計算機建模 交通流理論 (traffic flow theory) 1）路網(wǎng)的規(guī)劃、完善的依據(jù) 2）交通安全分析和設施安全設計依據(jù) 3）道路的改造、新道路的建設 4）交叉口的效果評價和改進 5）交通需求管理 6）交通管理 交通流理論 (traffic flow theory) 第二節(jié) 常見交通（流）模擬系統(tǒng) NETSIM（美國） PARAMICS（英國） TRAFFICSS（日本） TRANSIMS（美國） VISSIM（德國） AIMSUN（西班牙） Transmodeler（美國、中國） 交通流理論 (traffic flow theory) 基于某一特定時段和具體事件的模擬； 以秒為單位的周期性適時模擬 。 包含了車輛跟隨模型和換道模型； 交通狀態(tài)適時再現(xiàn) 交通信號顯示、車道、交通規(guī)則、道路構造 的變化帶來的交通行動的變化。 FHWA_NETSIM(Federal HighWay Administration) (1)NETSIM 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 并行運算： 對不同地區(qū)的模擬用不同的計算機 。 不同計算機處理的邊界總是在道中。 包擴速度模塊、車道變換模塊、有信號燈交叉路口模塊、無信號燈交叉路口模塊、停車場位置模。 (2) TRANSIMS 美國 LOS ALAMOS國家實驗室開發(fā)研制的 交通流理論 (traffic flow theory) 可在各種操作系統(tǒng)平臺上行處理； 可對單個車輛進行模擬 大量的統(tǒng)計分析方法； 模擬規(guī)模較大： 32萬輛 。 (3) PARAMICS 愛丁堡并行計算中心 (EPCC)同 SIAS公司，Quadstone。 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 由交通模擬器和信號狀態(tài)發(fā)生器兩部分組成。 (4) VISSIM 德國 PTV AG公司開發(fā)的 交通流理論 (traffic flow theory) (5) TRAFFICSS 、評價 。 、評價 。 、評價 。 。 開發(fā) ：日本日立 (Hitachi)制作所 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) TransModeler是美國 Caliper公司繼交通規(guī)劃軟件 TransCAD之后推出的多功能交通仿真軟件包。 TransModeler以 Caliper公司專門為交通應用而開發(fā)的地理信息系統(tǒng)（ GIS）為基礎，采用最新的交通行為仿真模型，提供當今城市交通規(guī)劃和仿真所需求的諸多功能。 (5) TransModeler 交通流理論 (traffic flow theory) 主要功能 交通基礎路網(wǎng)模型的建立 車輛出行狀態(tài)仿真 出行需求模型分析 交通控制方案的仿真 交通管理設施的仿真 交通流理論 (traffic flow theory) 收費站仿真 事故和施工區(qū)仿真 行人仿真 車輛行駛路線的追蹤綜合仿真停車仿真 主要功能（續(xù)） 提供一套 GIS應用開發(fā)工具庫（ GISDK），用于系統(tǒng)的二次開發(fā)。 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory) 交通流理論 (traffic flow theory)