【總結(jié)】CCS新造船現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)要求二零零八年十二月二十二日一、中國(guó)船級(jí)社的檢驗(yàn)和質(zhì)量控制程序1、在船舶建造前,船廠或船舶設(shè)計(jì)單位應(yīng)按本社規(guī)范的要求,向本社船舶審圖單位提交船舶圖紙供本社審批。2、CCS收到船廠的申請(qǐng)后將立即認(rèn)真地對(duì)申請(qǐng)方所填內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn),并填寫評(píng)審表。申請(qǐng)書和評(píng)審表一經(jīng)簽署,則構(gòu)成本社與申請(qǐng)方的服務(wù)合同。3、
2025-05-07 02:13
【總結(jié)】船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介2船體危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)介一、危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)定義及分布圖二、危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)教訓(xùn)實(shí)例三、CM程序及操作四、控制要點(diǎn)及改進(jìn)3危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)定義?船舶在航運(yùn)和裝載時(shí),局部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的應(yīng)力,而這些區(qū)域稱為“關(guān)鍵區(qū)域”,criticalarea?危險(xiǎn)區(qū)域產(chǎn)生的應(yīng)力必須得到有效的傳遞和釋放,即:結(jié)構(gòu)對(duì)位。
2025-01-19 10:54
【總結(jié)】第四章船體鋼料加工§4-1概述§4-2單根型線的數(shù)學(xué)放樣§4-3型線數(shù)學(xué)光順流程§4-4外板的數(shù)學(xué)展開§4-5零件圖元生成與處理第四章船體鋼料加工船體鋼料加工:使鋼板和型材成為船體構(gòu)件的工藝過(guò)程。船體鋼料加工分為鋼材預(yù)處理、構(gòu)件邊緣加工和構(gòu)件
2025-01-19 08:17
【總結(jié)】南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶與海洋工程系畢業(yè)論文45000噸自卸散貨船船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)姓名:趙德品學(xué)號(hào):423091532班級(jí):船體3095專業(yè):船
2025-09-29 06:55
【總結(jié)】2022/5/312022/5/311.課程主要內(nèi)容船體制圖的一般規(guī)定船體圖紙的種類如何識(shí)讀主要船體圖紙幾張簡(jiǎn)單但非常重要的船體圖紙的繪制2022/5/312022/5/31相關(guān)章節(jié)?第一章船體制圖的一般知識(shí)?第二章船體型線圖?第三章總布置圖?第四章船體結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的繪制和識(shí)讀?
2025-05-03 04:23
【總結(jié)】第四章船體板架結(jié)構(gòu)本章計(jì)劃學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)主要任務(wù):認(rèn)識(shí)和掌握船體各部分的結(jié)構(gòu)形式主要內(nèi)容?引言船體結(jié)構(gòu)骨架類型?第一節(jié)外板和甲板板?第二節(jié)船底板架結(jié)構(gòu)?第三節(jié)甲板板架結(jié)構(gòu)?第四節(jié)舷側(cè)板架結(jié)構(gòu)?第五節(jié)艙壁板架結(jié)構(gòu)?第五節(jié)艏艉部結(jié)構(gòu)?第六節(jié)
2025-05-07 13:40
【總結(jié)】船體設(shè)計(jì)工藝信息說(shuō)明一.零件編碼1.零件的編碼采用三段式結(jié)構(gòu)形式如下:(組件名)/(部件名)-(零件號(hào))(工位碼)(材料規(guī)格)(零件數(shù)量)2.組件名………和基面M組成……和基面Y組成3.部件名=部件名稱碼含義部件名稱碼含義
2025-05-31 22:59
【總結(jié)】第一章船舶適航性1第三節(jié)船體結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度一、船體強(qiáng)度的基本概念二、船體結(jié)構(gòu)構(gòu)件三、船體結(jié)構(gòu)形式四、船體結(jié)構(gòu)五、船體首、尾端結(jié)構(gòu)六、機(jī)爐艙結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)、基座和軸隧第一章船舶適航性2一、船體強(qiáng)度的基本概念船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗各種外力作用的能力。根據(jù)作用于船體上力的性質(zhì),
2025-05-04 12:06
【總結(jié)】造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)二所章煒樑第一節(jié)生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)概述第二節(jié)船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)第三節(jié)舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)第三章造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼第一節(jié)生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)概述一、編碼的含義編碼是一種代表事物名稱、屬性、特征、狀態(tài)等按一定規(guī)則組合起來(lái)的符號(hào)和代號(hào)。
2025-01-08 13:34
【總結(jié)】邊緣加工:邊緣的切割和開焊接坡口。邊緣加工方法機(jī)械切割法:剪切,沖孔,刨邊,銑邊等?;瘜W(xué)切割法:氣割。物理切割法:等離子切割,激光切割等。第二節(jié)船體構(gòu)件的邊緣加工1、剪切原理被切割金屬受到剪刀給予的超過(guò)材料極限強(qiáng)度的機(jī)械剪切力的擠壓而發(fā)生變形并斷裂分離。機(jī)械剪切的過(guò)程可分為三個(gè)連續(xù)發(fā)生的階段:①?gòu)?/span>
2025-04-30 08:36
【總結(jié)】1、結(jié)構(gòu)的安全性是指結(jié)構(gòu)能承受在正常施工和正常使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種載荷和(或)載荷效應(yīng),并且在偶然事件發(fā)生時(shí)及發(fā)生后,仍能保持必須的整體穩(wěn)定性。此外,結(jié)構(gòu)在正常使用時(shí),還必須適合營(yíng)運(yùn)的要求,并在正常的維護(hù)保養(yǎng)條件下,具有足夠的耐久性。2、船體強(qiáng)度計(jì)算包括:(1)確定作用在船體或各個(gè)結(jié)構(gòu)上的載荷的大小及性質(zhì),即外力問(wèn)題;外載荷(2)確定結(jié)構(gòu)剖面中的應(yīng)力與變形,即結(jié)構(gòu)的響應(yīng)分析(
2025-06-29 02:57
【總結(jié)】第二章船舶結(jié)構(gòu)與管系?內(nèi)容:?1、掌握船體結(jié)構(gòu)的基本形式?2、船體各部位結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)?3、了解船舶各種管系的布置與功用?4、了解船舶主要結(jié)構(gòu)圖的識(shí)讀?重點(diǎn):?1、船體各部位結(jié)構(gòu)的基本組成與特點(diǎn)?2、各種管系的布置與功用第一節(jié)船體強(qiáng)度的基本概念一、總縱彎曲強(qiáng)度?1、作用在船體上的力
2025-01-17 18:51
【總結(jié)】江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)論文4800mm熱軋船體鋼板車間設(shè)計(jì)Thedesignofthehotrollingproceduresof4800mmshipplate畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:4800mm熱軋船體鋼板車間設(shè)計(jì)1、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容及要求(包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、達(dá)到的指
2025-06-28 16:18
【總結(jié)】造船生造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)設(shè)計(jì)教材:船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì).周啟學(xué)主編.人民交通出版社,20232023/2/91第一章船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)概論§1-3船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的管理體制2023/2/92v第一種類型初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)在專業(yè)設(shè)計(jì)院(所)進(jìn)行,生產(chǎn)設(shè)計(jì)在船廠進(jìn)行。能力較弱的中小型船廠一般采用這種類型。v第
2025-01-06 18:39
【總結(jié)】1生產(chǎn)運(yùn)作管理ProductionOperationsManagement東莞理工學(xué)院城市學(xué)院主講人:熊小婷2第2章企業(yè)戰(zhàn)略和運(yùn)作策略引言企業(yè)戰(zhàn)略管理生產(chǎn)運(yùn)作策略案例:格蘭仕的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略3引言戰(zhàn)略和戰(zhàn)略管理的重要性影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的因素4
2025-01-15 22:13