汽車的通風、采暖與制冷2-資料下載頁
2025-02-15 15:35本頁面
【正文】 高度。 3） 壓縮機的轉(zhuǎn)矩特性。為了使制冷裝置平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)，如果所需的壓縮機排量較大時，應考慮壓縮機設(shè)計成三缸或四缸的結(jié)構(gòu)。 4） 質(zhì)量。壓縮機的質(zhì)量一般應控制在 7～ 14kg內(nèi)。 26 2 冷凝器 冷凝器： 是熱交換器。用來除去蒸發(fā)器中被制冷劑所吸收的熱量以反壓縮機壓縮制冷劑所產(chǎn)生的熱量。通過冷凝器散熱可把制冷劑蒸汽變成液體。 1）冷凝器的傳熱面積，按大氣溫度為 45℃ 時自然對流冷卻的傳熱系數(shù)來汁算。 設(shè)計冷凝器時，必須考慮以下幾點： 2）確定冷凝器厚度時迎風面積要大、厚度要薄，使空 氣易于流過。 27 4）為了改善低速行時冷凝器的冷卻性能，防止空氣從發(fā)動機側(cè)面倒流向發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱器，散熱器風扇 應安裝防護罩。 5）冷凝器材料應進行耐腐蝕處理。 3）安裝冷凝器后，會使汽車冷卻系統(tǒng)的散熱器風量減少，其減少量不應超過 25％。 28 蒸發(fā)器是使液態(tài)制冷劑在低壓下蒸發(fā)，并用其蒸發(fā)潛熱 起到冷卻空氣作用的設(shè)備。 3 蒸發(fā)器 熱而濕的空氣通過蒸發(fā)器時，碰到冰冷的管芯和傳熱片，空氣驟冷下來，空氣中的水汽被疑結(jié)附在金屬壁而流走，冷而干的空氣被送入車廂內(nèi)，使車廂里環(huán)境舒適。 29 澎脹閥的作用在于根據(jù)車內(nèi)負荷自動調(diào)節(jié)輸入蒸發(fā)器的制冷劑流量。 4 膨脹閥 膨脹閥裝配在蒸發(fā)器的進口處。膨脹閥一般是由感溫筒、膜片、針閥、彈簧和閥體等組成。 30 、輕量化； （五）汽車制冷系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 ； ； ； 。 31 一，隔熱 車廂的隔熱是很重要的。如果車廂隔熱性能差，熱 (冷 )損失將會變大，這樣勢必消耗加熱 (或制冷 )設(shè)備更多的能量。而且，隔熱性能差，會使車廂內(nèi)表面對人體的熱輻射增加，甚至由于車廂內(nèi)外壁面溫度差太小而出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，從而影響旅客的舒適性。 汽車車身的隔熱一般是采用隔熱層。隔熱層由玻璃纖維、膠合板、毛毯、泡沫塑料等材料所組成。 ◆車身的隔熱與密封 32 車身設(shè)計時，必須考慮以下隔熱措施： 1）門頂蓋受太陽輻射影響最大，頂蓋隔熱層必須保證一定厚度。 2）車身表面盡量選用淺色，可以減少太陽輻射熱的作用。 3）車廂內(nèi)部裝飾材料不應粗糙。 4）發(fā)動機罩要有較好的而熱措施，機罩與發(fā)動機接觸表而最好加一層鋁鉑。 5）盡顯選用隔熱性能好的材料。 33 二，密封 1） 車身的密封性能是整車品質(zhì)的一項重要指標。車身密封性能不好，不但不能使汽車保持所需要的溫度，而且，塵土、雨水都會浸入車內(nèi)。 2）車身設(shè)計時必須注意門窗縫隙，采用較好的密封條截面形狀。發(fā)動機位于車廂內(nèi)的客車發(fā)動機罩應采取密封措施。汽車空調(diào)裝置管路多處穿過地板，管路通過的孔洞也應進行密封。 34
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