汽車的通風(fēng)、采暖與制冷2-資料下載頁
2025-02-15 15:35本頁面
【正文】 高度。 3） 壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性。為了使制冷裝置平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，如果所需的壓縮機(jī)排量較大時(shí)，應(yīng)考慮壓縮機(jī)設(shè)計(jì)成三缸或四缸的結(jié)構(gòu)。 4） 質(zhì)量。壓縮機(jī)的質(zhì)量一般應(yīng)控制在 7～ 14kg內(nèi)。 26 2 冷凝器 冷凝器： 是熱交換器。用來除去蒸發(fā)器中被制冷劑所吸收的熱量以反壓縮機(jī)壓縮制冷劑所產(chǎn)生的熱量。通過冷凝器散熱可把制冷劑蒸汽變成液體。 1）冷凝器的傳熱面積，按大氣溫度為 45℃ 時(shí)自然對(duì)流冷卻的傳熱系數(shù)來汁算。 設(shè)計(jì)冷凝器時(shí)，必須考慮以下幾點(diǎn)： 2）確定冷凝器厚度時(shí)迎風(fēng)面積要大、厚度要薄，使空 氣易于流過。 27 4）為了改善低速行時(shí)冷凝器的冷卻性能，防止空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面倒流向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱器，散熱器風(fēng)扇 應(yīng)安裝防護(hù)罩。 5）冷凝器材料應(yīng)進(jìn)行耐腐蝕處理。 3）安裝冷凝器后，會(huì)使汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的散熱器風(fēng)量減少，其減少量不應(yīng)超過 25％。 28 蒸發(fā)器是使液態(tài)制冷劑在低壓下蒸發(fā)，并用其蒸發(fā)潛熱 起到冷卻空氣作用的設(shè)備。 3 蒸發(fā)器 熱而濕的空氣通過蒸發(fā)器時(shí)，碰到冰冷的管芯和傳熱片，空氣驟冷下來，空氣中的水汽被疑結(jié)附在金屬壁而流走，冷而干的空氣被送入車廂內(nèi)，使車廂里環(huán)境舒適。 29 澎脹閥的作用在于根據(jù)車內(nèi)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)輸入蒸發(fā)器的制冷劑流量。 4 膨脹閥 膨脹閥裝配在蒸發(fā)器的進(jìn)口處。膨脹閥一般是由感溫筒、膜片、針閥、彈簧和閥體等組成。 30 、輕量化； （五）汽車制冷系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) ； ； ； 。 31 一，隔熱 車廂的隔熱是很重要的。如果車廂隔熱性能差，熱 (冷 )損失將會(huì)變大，這樣勢(shì)必消耗加熱 (或制冷 )設(shè)備更多的能量。而且，隔熱性能差，會(huì)使車廂內(nèi)表面對(duì)人體的熱輻射增加，甚至由于車廂內(nèi)外壁面溫度差太小而出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，從而影響旅客的舒適性。 汽車車身的隔熱一般是采用隔熱層。隔熱層由玻璃纖維、膠合板、毛毯、泡沫塑料等材料所組成。 ◆車身的隔熱與密封 32 車身設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮以下隔熱措施： 1）門頂蓋受太陽輻射影響最大，頂蓋隔熱層必須保證一定厚度。 2）車身表面盡量選用淺色，可以減少太陽輻射熱的作用。 3）車廂內(nèi)部裝飾材料不應(yīng)粗糙。 4）發(fā)動(dòng)機(jī)罩要有較好的而熱措施，機(jī)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)接觸表而最好加一層鋁鉑。 5）盡顯選用隔熱性能好的材料。 33 二，密封 1） 車身的密封性能是整車品質(zhì)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。車身密封性能不好，不但不能使汽車保持所需要的溫度，而且，塵土、雨水都會(huì)浸入車內(nèi)。 2）車身設(shè)計(jì)時(shí)必須注意門窗縫隙，采用較好的密封條截面形狀。發(fā)動(dòng)機(jī)位于車廂內(nèi)的客車發(fā)動(dòng)機(jī)罩應(yīng)采取密封措施。汽車空調(diào)裝置管路多處穿過地板，管路通過的孔洞也應(yīng)進(jìn)行密封。 34
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