【導讀】1高邊坡工程概況................錯誤!K0+0~K0+100、主線右側(cè)K9+630~K9+760段。坡頂有部分土層，挖方高度5-45米，采用網(wǎng)格錨桿支護。主線K9+960~K0+263段，東側(cè)邊坡范圍K10+000~K10+130,高。錨桿錨入穩(wěn)定巖層不小于4米。對于存在外傾結(jié)構(gòu)面的邊坡段，按地質(zhì)報告結(jié)構(gòu)面傾角約50°，若根據(jù)現(xiàn)場情況外。傾結(jié)構(gòu)面不能直接清除，應加長錨桿，進入外傾面以內(nèi)不小于5米，量謀求安全與進度、質(zhì)量的矛盾統(tǒng)一。設(shè)計要求邊坡的開挖，應控制放炮開挖，保證巖層完整。分層進行，并及時做好護面結(jié)構(gòu)，以免造成邊坡風化剝蝕甚至垮塌。納入施工組織當中，并應貫穿施工過程始終。工和信息監(jiān)測反饋融為一體。坡腳加固處理措施。建設(shè)有關(guān)的文件及其實施細則。所有測量控制樁和水準點進行有效的保護，直到工程竣工驗收結(jié)束。據(jù)準確無誤，經(jīng)現(xiàn)場復核后督促各方履行樁位復核簽字手續(xù)。竣工斷面圖，經(jīng)審核無誤后予以簽字認可。報告等，并補充有關(guān)技術(shù)標準。配方案和棄土運行方案。其安全防護方案，并取得爆破作業(yè)和危險品存放、管理的合法手續(xù)。

　　

【正文】 備有關(guān)手續(xù) ，定期檢查車輛狀況，嚴禁病車、報廢車出勤作業(yè)。 （ 2）在施工通道交叉路口應建議設(shè)置專人指揮疏導交通。 （ 3）嚴格控制車輛裝載量，禁止超高、超載。同時在車輛頂部覆蓋帆布，避免砂、石落地，造成安全事故。 （ 4）嚴格控制車輛行駛速度，避免交通事故。 （ 5）修筑的運輸通道須滿足安全運行要求，保證路面寬度及平整度，并用適當材料鋪墊，防止車輛打滑。 13 5）現(xiàn)場用電安全監(jiān)理 （ 1）審批承包人編制的施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設(shè)計，督促現(xiàn)場按經(jīng)審批的方案布置管線、配電箱和用電設(shè)備，檢查落實現(xiàn)場的用電線路系統(tǒng)和用電 管理。 （ 2） 施工配電系統(tǒng)應采用規(guī)定的保護系統(tǒng)，保證用有用電設(shè)備做到“一機一閘一漏”，現(xiàn)場的配電箱等均須上鎖和高防雨罩等。 （ 3）所有線路、用電設(shè)備與易燃、易爆材料的距離應符合有關(guān)安全規(guī)定。 （ 4）隨時檢查現(xiàn)場的電纜、電線、電器等的使用情況。并做好記錄，不符合規(guī)定的應要求有關(guān)人員及時整改。 6）施工設(shè)備安全管理 （ 1）堅持大型及重要機械設(shè)備的有關(guān)證書，并要求相關(guān)操作人員具有操作證和上崗證。 （ 2）對于需要設(shè)置防護的機具承包人應按規(guī)定設(shè)置。 （ 3）大型機械操作時，要求承包人安排專人指揮。 二 文明施工管理措施 市政工程是 直接面向社會、涉及面廣的工程；工程范圍內(nèi)的交通、排水、給水、供電、通訊、燃氣等管線與社會、市民生活密切相關(guān)。因此，市政工程文明施工業(yè)，須樹立為民意識，以“一切為民著想”的“便民、利民、為民”服務為宗旨。真正體現(xiàn)“方便人民生活、有利發(fā)展生產(chǎn)、保護生態(tài)環(huán)境”的原則，達到社會公眾滿意的目的。 八、監(jiān)理工作方法及措施 一、工程質(zhì)量控制的監(jiān)理工作方法及措施 〈一〉目標控制 1．目標控制分解：根據(jù)道路工程所涵蓋的專業(yè)項目，設(shè)置經(jīng)細化的檢驗批、分項、子分部控制目標： （ 1）土石方開挖、錨 桿 的成孔、注漿、砼肋梁澆筑、菱 形 、拱形 網(wǎng)格骨架 砼 等分項工程的施工應符合設(shè)計、規(guī)范要求及合同的約定，分項工程的檢驗批均達到合格標準，分項及子分部實測實量項目全部達到優(yōu)良等級。 （ 2）材料品種、質(zhì)量符合設(shè)計及合同的規(guī)定。 （ 3）分項檢測試驗、隱蔽工程驗收質(zhì)量符合設(shè)計、規(guī)范的規(guī)定。 14 （ 4）涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的材料、成品、半成品、構(gòu)件，按規(guī)定實行見證抽樣檢測，符合要求后才能使用于本工程。 （ 5）使用功能到達設(shè)計要求，觀感質(zhì)量優(yōu)良。 （ 6）強化項目質(zhì)量預控措施、不發(fā)生質(zhì)量事故。 （ 7）檢查、督促施工單位收集、整理質(zhì)量保證資料和施工管理資料，工 程竣工后及時提交完整的工程檔案資料。 2．根據(jù)質(zhì)量控制目標，設(shè)置控制流程，程序化控制工程質(zhì)量，使工程有序、合理、保質(zhì)保量地進行。 3．根據(jù)質(zhì)量控制目標，逐一進行風險分析，超前預測可能或容易出現(xiàn)質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題的各種因素，并采取有效的防范措施。 4．運用質(zhì)量控制目標，采取主動控制與被動控制相結(jié)合，使工程質(zhì)量隨時處于控制狀態(tài)，并隨時對工程進行動態(tài)分析。 5．根據(jù)工程質(zhì)量目標，采用并補錄相應的質(zhì)量控制表格，使工程質(zhì)量的控制標準化、規(guī)范化。 6．對工程施工采取旁站、巡視、平行檢查，以及測量、試驗等手段進行質(zhì)量控制 ，確保各工序、各分項和分部工程的質(zhì)量。 〈二〉工作方法 1．通過對施工圖紙會審，審核施工組織設(shè)計、施工方案、開工申請報告、施工分包單位資質(zhì)，檢驗材料、施工設(shè)備、技術(shù)人員資質(zhì)證書，編制專項工程實施性監(jiān)理細則，設(shè)置質(zhì)量控制點等進行事前預控。 2．施工過程中采取旁站監(jiān)督，對隱蔽工程、工序間交接檢查驗收，采用工程復核性預檢、成品保護的質(zhì)量檢查、工地會議、發(fā)布指令等手段確保工程質(zhì)量。 3．運用統(tǒng)計手段，通過排列圖、因果分析圖、質(zhì)量直方圖、控制圖等，分析質(zhì)量波動及變異的原因，判斷施工過程是否正常、評價施工管理水平，制定 質(zhì)量事故處理程序，及時有效地處理質(zhì)量事故。 〈三〉建立完善地質(zhì)量保證措施 1．組織措施 （ 1）總監(jiān)理工程師全面負責工程質(zhì)量管理和質(zhì)量目標的實現(xiàn)，各專業(yè)監(jiān)理工程師以及各駐地監(jiān)理員具體負責本專業(yè)、本標段地質(zhì)量控制和質(zhì)量分目標的實現(xiàn)。 （ 2）根據(jù)工程特點成立專門質(zhì)量控制組和專家咨詢組并制定工作制度和程序。 15 （ 3）施工過程中對特殊過程實施巡視和旁站，檢查施工過程中所選材料、混合料是否與批準的相符合，檢查施工單位是否按照已批準的施工方案及技術(shù)規(guī)程施工。 （ 4）定期組織專業(yè)監(jiān)理工程師和代建方、施工專業(yè)人員對工程質(zhì)量進行 聯(lián)合檢查，使整個工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 2．經(jīng)濟措施 工程質(zhì)量與支付工程款掛鉤，不合格工程質(zhì)量不簽認完成工程量。 3．技術(shù)措施 （ 1）編制工程質(zhì)量控制點，包括重點部位、關(guān)鍵分項、特速過程等，加強控制點的監(jiān)控。 （ 2）量測：對完成的工程幾何尺寸進行實測實量驗收，不符合要求的要進行修整，無法進行整修地要求返工處理。 （ 3）試驗：對各種材料、配合比、混凝土、設(shè)備，監(jiān)理人員要隨時抽樣檢查、現(xiàn)場見證抽樣并進行復測。 （ 4）指令性文件：監(jiān)理工程師通過書面指令對施工單位進行質(zhì)量控制，用以指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質(zhì)量問題 ，使得施工單位加以重視或修改，以及批復施工單位呈報的質(zhì)量問題處理方案和處理后的結(jié)論。 （ 5）加強與相關(guān)單位的溝通和協(xié)調(diào)，控制好設(shè)計變更質(zhì)量，重視圖紙會審和技術(shù)交底工作。 （ 6）微機管理：在工程質(zhì)量控制上將所收集數(shù)據(jù)和文件資料輸入微機進行統(tǒng)計、分析并制定措施。 4．合同措施 （ 1）認真落實施工管理的責、權(quán)、利及嚴格控制建設(shè)工程施工合同有關(guān)工程質(zhì)量條款。 （ 2）定期對施工合同、監(jiān)理合同執(zhí)行情況進行檢查分析，撰寫報告報送代建方查閱。