【正文】 （3） 安全防護、覆蓋措施未經(jīng)自檢及有關(guān)各方聯(lián)合檢查驗收而擅自使用時；（4） 擅自變更爆破設(shè)計方案進行布孔、裝藥、連接起爆網(wǎng)絡(luò)作業(yè)時；（5） 使用檢驗不合格的雷管、導火索和炸藥等爆破材料或擅自替換、變更工程材料時；（6） 經(jīng)常出現(xiàn)瞎爆、拒爆、早爆或爆炸過界時；（7） 未經(jīng)安全資質(zhì)審查的施工人員進入現(xiàn)場施工時。，定期檢查車輛狀況，嚴禁病車、報廢車出勤作業(yè)。，禁止超高、超載。同時在車輛頂部覆蓋帆布，避免砂、石落地，造成安全事故。，避免交通事故。，保證路面寬度及平整度，并用適當材料鋪墊，防止車輛打滑。，督促現(xiàn)場按經(jīng)審批的方案布置管線、配電箱和用電設(shè)備，檢查落實現(xiàn)場的用電線路系統(tǒng)和用電管理。，保證所有用電設(shè)備做到“一機一閘一漏”，現(xiàn)場的配電箱均須上鎖和防雨罩棚等。、用電設(shè)備與易燃、易爆材料的距離應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。、電線、電器等的使用情況。并做好記錄，不符合規(guī)定的應(yīng)要求有關(guān)人員及時整改。，并要求相關(guān)操作人員具有操作證和上崗證。，要求施工單位安排專人指揮。 、腳手架搭設(shè)前，應(yīng)按照腳手架的設(shè)計及使用標準，編制施工組織設(shè)計或作業(yè)指導書。 、腳手架應(yīng)按照國家頒布的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范及規(guī)定進行設(shè)計、施工；使用過程中，加強維護和管理。不準隨意修改和變動其結(jié)構(gòu)。 、腳手架應(yīng)采用扣件式鋼管腳手架，其設(shè)計施工應(yīng)符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 130的規(guī)定。鋼管質(zhì)量要好，無破損和變形現(xiàn)象，上下對齊。 、此工程屬于高邊坡工程，搭設(shè)施工平臺采用竹跳板搭設(shè)，故搭設(shè)過程中注意施工安全、扣件間的螺絲松緊程度、跳板兩端應(yīng)牢牢固定在腳手架上，禁止搭“瞎子跳、懸挑跳”。 、根據(jù)現(xiàn)場地形情況看地基均屬于硬質(zhì)頁巖，采用人工對基地松動部位進行徹底清理并在地基上鑿開凹凼，確保施工腳手架基礎(chǔ)堅固，同時腳手架應(yīng)與邊坡山體進行有效的固定連接。平臺搭建寬度為2m，每層高度2m，外設(shè)防護欄桿。腳手架及平臺搭設(shè)要穩(wěn)固，具有抗沖擊、振動能力。、邊通車邊施工交通安全風險防控措施 、按照《杭金衢高速公路改擴建工程交通組織管理辦法》等相關(guān)管理文件規(guī)定的要求，結(jié)合本項目經(jīng)審批后的交通組織實施方案，對施工路段長度、間隔、施工現(xiàn)場標志標牌及交通安全設(shè)施、施工材料堆放、人員著裝、安全佩戴等方面進行嚴格的管理控制。 、制訂科學合理的施工時間計劃書，并上報監(jiān)理、業(yè)主、高速交警、高速路政備案、批準。每周書面報送施工周計劃，并在每天下午2點前向監(jiān)控指揮分中心書面報送次日施工計劃，內(nèi)容包括施工地點、施工內(nèi)容、控制區(qū)布置方式、施工車輛進出收費所、計劃作業(yè)時間等，施工當日在施工前再次電話報告監(jiān)控指揮分中心，經(jīng)12122應(yīng)急救援中心同意后進行施工。、請高速交警加大對施工路段的現(xiàn)場監(jiān)管，增加施工路段的巡邏次數(shù)和停留時間，迅速處理在雙通路段發(fā)生的交通事故，確保安全暢通無阻。 、項目部應(yīng)設(shè)專職的交通安全員和交通協(xié)管員負責施工路段的標志管理和日常巡邏工作，及時對施工路段的各種施工標志、安全設(shè)施進行恢復、調(diào)整或增補，保證標志、安全設(shè)施齊全有效，指示、引導過往車輛安全通過施工路段、并服從交警、路政等對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理。、在施工作業(yè)人員中預(yù)備一組人員成立應(yīng)急搶救隊，負責施工路段發(fā)生交通事故時的搶救工作，及時維護交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各種臨時防滑措施。 、在高速公路施工布控區(qū)內(nèi)施工作業(yè)的人員必須先培訓后上崗，統(tǒng)一穿戴反光衣和安全帽；嚴禁施工作業(yè)人員在施工布控區(qū)外活動、橫穿馬路、攔截和搭乘過往車輛等行為。、凡進入高速公路的施工機動車輛必須嚴格遵守《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，嚴格遵守交通組織管理相關(guān)管理規(guī)定，車身統(tǒng)一設(shè)置反光標示，按規(guī)定上路施工作業(yè)；在封閉區(qū)，做到進出遵守規(guī)定和聽從指揮，安全行駛，文明施工；嚴禁施工車輛在路面違法倒車、調(diào)頭、逆行或人貨混裝上路行駛等。 、現(xiàn)場施工車輛及機械設(shè)備、材料必須停（堆）放在施工布控區(qū)內(nèi)，大型設(shè)備在施工布控區(qū)內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)當保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能伸出布控區(qū)。夜間不撤場的機械設(shè)備應(yīng)當在施工布控區(qū)內(nèi)擺放整齊，并在來車方向掛上反光標志或安裝夜間警示燈。、因工作需要，需臨時?？扛咚俟肪o急停車帶的車輛，須在車輛來車方向150米以外放置路錐、警告牌等警告標志，夜間、雨霧天氣需上高速公路的改擴建施工專用車輛，必須裝置并開啟工程警示燈。、制訂切實可行的交通疏導組織方案。在遇到交通堵塞、交通中斷時，積極配合高速交警對項目部車輛和相關(guān)人員組織管理，供社會車輛通行。、封閉作業(yè)路段施工作業(yè)完成后，及時清理施工現(xiàn)場，清掃隔離區(qū)域路面，主動與轄區(qū)高速交警聯(lián)系，在高速交警人員的指導下撤出交通管制標志，恢復高速公路的正常通行狀態(tài)。第九章、監(jiān)理工作方法和控制措施、目標控制分解：根據(jù)道路工程所涵蓋的專用項目，設(shè)置分部分項控制目標：（1）土石方開挖、錨桿的成孔、注漿、格梁砼澆筑等分項工程的施工應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求及合同的約定，分項工程均達到合格標準，分項及子分部實測項目全部檢驗合格。（2）材料品種、質(zhì)量符合設(shè)計及合同的規(guī)定。（3）分項檢測試驗、隱蔽工程驗收質(zhì)量符合設(shè)計、規(guī)范的規(guī)定。（4）涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的材料、成品、半成品、構(gòu)件，按規(guī)定實行見證抽樣檢測，符合要求后才能使用于本工程。（5）使用功能達到設(shè)計要求，觀感質(zhì)量優(yōu)良。（6）強化項目質(zhì)量預(yù)控措施，不發(fā)生質(zhì)量事故。（7）檢查、督促承包人收集、整理質(zhì)量保證資料和施工管理資料，工程竣工后及時提交完整的工程檔案資料。、根據(jù)質(zhì)量控制目標，設(shè)置控制流程，程序化控制過程質(zhì)量，使工程有序、合理、保質(zhì)保量地進行。、根據(jù)質(zhì)量控制目標，逐一進行風險分析，超前預(yù)測可能或容易出現(xiàn)質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題的各種因素，并采取有效的防范措施。、運用質(zhì)量控制目標，采取主動控制與被動控制相結(jié)合，使工程質(zhì)量隨時處于控制狀態(tài)，并隨時對工程進行動態(tài)分析。、根據(jù)工程質(zhì)量目標，采用相應(yīng)的質(zhì)量控制表格，使工程質(zhì)量的控制標準化、規(guī)范化。、對工程施工采取旁站、巡視、平行檢查，以及測量、試驗等手段進行質(zhì)量控制，確保各工序、各分項和分部工程的質(zhì)量。、工作方法、通過對施工圖紙會審，審核施工組織設(shè)計、施工方案、開工申請報告，檢驗材料、施工設(shè)備、技術(shù)人員資質(zhì)證書，編制專項工程實施性監(jiān)理細則，設(shè)置質(zhì)量控制點等進行事前預(yù)控。、施工過程中采取旁站監(jiān)督，對隱蔽工程、工序間交接檢查驗收，采用工程復核性預(yù)檢、成品保護的質(zhì)量檢查、工地會議、發(fā)布指令等手段確保工程質(zhì)量。、運用統(tǒng)計手段，通過排列圖、因果分析圖、質(zhì)量直方圖、控制圖等，分析質(zhì)量波動及變異的原因，判斷施工過程是否正常、評價施工管理水平，制定質(zhì)量事故處理程序，及時有效地處理質(zhì)量事故。、建立完善的質(zhì)量保證措施、組織措施（1）總監(jiān)理工程師全面負責工程質(zhì)量管理和質(zhì)量目標的實現(xiàn)，各專業(yè)監(jiān)理工程師負責本專業(yè)的質(zhì)量控制和質(zhì)量分目標的實現(xiàn)。（2）根據(jù)工程特點成立專門質(zhì)量控制組并制定工作制度和程序。（3）施工過程中對特殊過程實施巡視和旁站，檢查施工過程中所選材料、混合料是否與批準的相符合，檢查承包人是否按照已批準的施工方案及技術(shù)規(guī)程施工。（4）定期組織專業(yè)監(jiān)理工程師和業(yè)主、施工專業(yè)人員對工程質(zhì)量進行聯(lián)合檢查，使整個工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。、經(jīng)濟措施工程質(zhì)量與支付工程款掛鉤，不合格工程質(zhì)量不簽認完成工程量。（1） 編制工程質(zhì)量控制點，包括重點部位、關(guān)鍵分項、特殊過程等，加強控制點的監(jiān)控。（2） 測量：對完成的工程幾何尺寸進行實測實量驗收，不符合要求的要進行修整，無法進行修整的要求返工處理。（3） 試驗：對各種材料、配合比、混凝土、設(shè)備，監(jiān)理人員要隨時抽樣檢查，現(xiàn)場見證抽樣并進行復測。（4） 指令性文件：監(jiān)理工程師通過書面指令對施工單位進行質(zhì)量控制。（5） 加強與相關(guān)單位的溝通和協(xié)調(diào)，控制好設(shè)計變更質(zhì)量，重視圖紙會審和技術(shù)交底工作。（6） 計算機管理：在工程質(zhì)量控制上將所收集數(shù)據(jù)和文件資料輸入計算機進行統(tǒng)計、分析并制定措施。 合同措施（1） 認真落實施工管理責、權(quán)、利及嚴格控制建設(shè)工程施工合同有關(guān)工程質(zhì)量條款。（2） 定期對施工合同、監(jiān)理合同執(zhí)行情況進行檢查分析。