【導(dǎo)讀】響水灘大橋位于空港大道與觀月南路十字附近，呈南北向布置。狀為長安兵器廠，東側(cè)為正在施工的軌道車場。大橋架于響水河上，采用T型簡。支梁橋，上部結(jié)構(gòu)為40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)為重力式U型橋臺，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)，橋梁全長為，橋面寬度為58m，其中包括雙向8車道，兩邊人行道，該橋由左右兩幅橋組成，每幅橋?qū)?。單幅橋包?4片T梁，，拆除總寬度為，兩片T梁之間的濕接縫采用預(yù)留鋼筋焊接連接，從兩側(cè)人行道通過，在拆除的T梁范圍內(nèi)，無任何管線通過，上空無高壓線通過。在施工過程中要盡量減小對橋下。大道附近工廠職工上下班接送車以及施工車輛來往。水馬進行隔離，等起吊結(jié)束后恢復(fù)車道交通。

　　

【正文】 高設(shè)置一個點） 相對主體結(jié)構(gòu)進行觀察； (3) 監(jiān)測措施 在拆除 T梁前，對原橋進行檢測，在拆梁過程中，派專人檢查既有橋梁情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動、變形和水平位移情況的應(yīng)及時解決，在拆除 T梁施工完成后，再對既有橋進行檢測。 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 17 (4) 儀器設(shè)備配置 名稱 數(shù)量 精度 精密水準(zhǔn)儀 1 177。2” 全站儀一臺 1 177。2” ，最大允許誤差 177。20” 自動安平水準(zhǔn)儀 2 千米往返 177。3mm 紅外線水準(zhǔn)儀 1 激光垂直儀 2 h/40000 對講機 3 檢測板手 1 (5) 監(jiān)測說明 班組每日進行安全檢查，項目部進行安全周檢查，公司進行安全月檢查。 在監(jiān)測期，當(dāng)偏差超出預(yù)警限值時或發(fā)現(xiàn)安全問題時，應(yīng)按照經(jīng)過項目技術(shù)負責(zé)人審定簽字或緊急情況下經(jīng)過項目技術(shù)負責(zé)人確認的技術(shù)措施進行處理，并將技術(shù)措施報公司備案，重大問題，技術(shù)措施應(yīng)報公司批準(zhǔn)； 在沒有安裝防護設(shè)施前，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)域，禁止非施工人員進入警戒區(qū)； (6) 監(jiān)測 頻率 在拆除 T梁施工前；應(yīng)對相鄰 T梁垂直度以及橋面沉降觀測；在拆除后；每天檢測一次，做好檢測記錄，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報。 監(jiān)測點平面布置圖 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 18 第六章 勞動力計劃 一、專職安全生產(chǎn)管理人員 單軌公司北延第三項目部安全生產(chǎn)管理人員一覽表 二、作業(yè)人員 序號 工種 人數(shù) 工作內(nèi)容 證書編號 1 施工負責(zé)人 1 負責(zé)組織管理工作 2 技術(shù)負責(zé)人 1 技術(shù)管理工作 3 技術(shù)員 2 技術(shù)指導(dǎo)、施工記錄與控制 4 質(zhì)檢員 1 監(jiān)督跟蹤檢查、評定 5 測量工 5 現(xiàn)場測量、監(jiān)測工作 6 施工員 2 現(xiàn)場管理、技術(shù)指導(dǎo)、控制 7 焊工 10 焊 接操作 T510230198212249058 8 交通疏導(dǎo)員 4 負責(zé)組織交通疏導(dǎo) 9 油漆工 5 負責(zé)腳手架刷漆 10 司機及修理工 5 維修機械和操作設(shè)備 11 架子工 5 負責(zé)腳手架搭設(shè)、防護網(wǎng)安裝 渝 11130074013315 12 安全員 2 負責(zé)安全作業(yè) 13 普工 10 負責(zé) T梁拆除作業(yè) 14 指揮工 1 負責(zé)指揮起吊作業(yè) 川 SO320xx000047 15 機械操作工 2 汽吊車司機 TS6FCQS03419 16 清潔工 6 負責(zé)現(xiàn)場文明施工、清洗圍擋 序號 姓名 職務(wù) 手機號碼 序號 姓名 職務(wù) 手機號碼 1 楊繼武 項目經(jīng)理 152134520xx 10 趙光輝 測量員 18306092926 2 李彥斌 項目副經(jīng)理 15223396529 11 唐海樂 資料員 13983688090 3 孟照滿 項目總工 18716671311 12 賈 晶 技術(shù)員 13527448460 4 唐海樂 辦公室 18725889771 13 劉 可 技術(shù)員 18064363180 5 唐家銀 財務(wù)部 15825928058 14 潘 振 實驗員 15823259635 6 馮 凱 工程部長 15802360617 15 趙軍利 安全員 15002392474 7 劉長城 物資部長 13657625028 16 黃紅剛 安全員 15826079130 8 王宇飛 質(zhì)量部長 13996097181 17 王文山 電工 15123087152 9 馬曉鋒 安保部長 15823259635 18 薛新智 司機 15123812204 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 19 第七章 計算書 一、汽車吊選用 根據(jù)現(xiàn)場實際踏勘情況，單片 T梁重 135噸，吊車支撐到位后，回轉(zhuǎn)中心距離吊點為6m，結(jié)合吊車性能以及綜合經(jīng)濟效益進行綜合考慮，吊車選用 200噸汽車吊。其性能為： QAY200全地面起重機主臂起重性能表（部分） _單位 :噸 /65t噸配重 ,支腿全伸 臂長 (m) 幅度 (m) 61 3 200 185 120 4 170 118 115 98 115 112 95 78 5 110 91 75 61 6 105 85 60 50 7 84 78 68 57 41 8 63 52 39 9 68 57 48 37 32 10 61 58 53 45 35 31 26 11 57 53 49 42 30 12 53 48 47 40 20 14 43 42 35 26 16 37 31 26 17 18 28 20 22 18 24 26 28 14 11 10 30 13 34 36 38 40 42 44 46 7 48 5 50 5 52 54 56 吊臂仰角（176。） 3172 2975 2877 2779 2680 1680 1780 1879 1879 1979 1979 1878 吊鉤 200t(2410kg) 125t(1586kg) 65t(990kg) 30t(500kg) 倍率 16 9 9 7 6 5 4 3 3 2 2 2 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 20 二、鋼絲繩受力驗算 本工程選用（ 6 61+1）型直徑為 83mm的鋼絲繩 《（ 6 61+1）鋼絲繩估算表》： 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 21 鋼絲繩的容許拉力 S： S=а Pg/K1 =*2896/6=（ KN） (噸 ) а —— 鋼絲繩之間不均勻荷載： Pg—— 鋼絲繩破斷拉力總和：根據(jù)《鋼絲繩估算表》查得 2896KN K1—— 鋼絲繩安全使用系數(shù)： 6 現(xiàn)場 T梁重量為 135噸， 四根鋼絲繩 同時受力 ，鋼絲繩與水平方向 的夾角不小于 60。每根鋼絲繩承受拉力 S=a/n 1/Sinx =135/4 1/Sin60。 =＜ 。 所以（ 6 61+1） 83mm型鋼絲繩滿足施工要求。 重慶單軌公司三號線北延伸段土建工程 項目經(jīng)理部第三項目部 20xx年 04月 11 日 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 22 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 0 既有橋梁與我部橋梁位置關(guān)系圖 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 1 施工平面圖 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 2 重慶軌道交通三號線北延伸段工程響水灘大橋 T 型梁拆除安全專項施工方案 3