【導(dǎo)讀】行故障診斷，以及故障排除方法等。括GLI和GSI），奧迪100，奧迪200，捷達王，高爾夫，帕薩特及一汽開發(fā)的紅旗。由于這些車型使用的控制系統(tǒng)不同，其。顯示的數(shù)據(jù)參數(shù)和顯示位置會不同。但這些車型均可使用大眾—奧迪的專用?？照{(diào)等電控進行綜合測試。該儀器具有以下功能；類型，適用配置的設(shè)定號及服務(wù)站代碼等。輸入適當?shù)脑O(shè)定號。碼器前應(yīng)仔細閱讀操作說明書及技術(shù)手冊。下面僅就現(xiàn)有的資料對有磁車型的電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流做一介紹。

　　

【正文】 位置說明 4． 氧傳感器學習值 — 部 分負荷 3（ 46 缸）：同顯示組 05 的第 1 顯示位置說明 注：在評價氧傳感器控制之前，應(yīng)先確認氧傳感器已成功地進行學習。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 07（或 007） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 氧傳感器控制（ 13 缸） 2． 瞬時氧傳感器學習值（ 13 缸） 3． 學習范圍顯示（ 13 缸） 4． 氧傳感器學習必要條件顯示（ 13 缸） 各顯示值說明： 37 1．氧傳感器控制（ 13 缸）：正常值為 0177。 6，等 30 秒以便讀值穩(wěn)定。 若讀值不在規(guī)定值內(nèi)，檢查是否進氣泄漏，噴油器損壞，氧傳感器學習未成功或由于活塞損壞導(dǎo) 致燒機油。 2．瞬時氧傳感器學習值（ 13 缸）：正常值應(yīng)為不是 %的任何值。若顯示值為 %檢查有否與氧傳感器有關(guān)的故障碼 注：由于在節(jié)氣門全開時，沒有氧傳感器學習，所以僅顯示節(jié)氣門關(guān)閉和部分負荷時的學習值。 3．學習范圍顯示（ 13 缸）正常值應(yīng)為 1111，前 3 位數(shù)字對應(yīng)部分負荷 3 最后 1 位數(shù)字對應(yīng)于節(jié)氣門關(guān)閉位置，數(shù)字 1 表示學習已發(fā)生，數(shù)字 0 表示學習未發(fā)生，若讀值不是 1111，必須行駛汽車以完成最初的學習，當將發(fā)動機轉(zhuǎn)速從 1500 轉(zhuǎn) /分提高到 3000 轉(zhuǎn) /分時，輕輕踏下制動踏板以增加發(fā)動機負荷， 此時，前 3 位數(shù)字應(yīng)為 111，再在 70090 轉(zhuǎn) /分怠速運轉(zhuǎn)，第 4 位數(shù)字也應(yīng)顯示為止。 5． 4．氧傳感器學習必要條件顯示（ 13 缸）：本顯示位置是第 3 顯示位置的擴展內(nèi)容，應(yīng)確認無故障碼存在，且發(fā)動機冷卻液溫度在 80105℃，若在正常溫度下，未開始學，可猛踏幾次油門后，恢復(fù)到 700800 轉(zhuǎn) /分，然后輕輕踏下制動踏板以增加發(fā)動機負荷，此時顯示值應(yīng)為 11111111，此 8 位數(shù)字的每一位分別對應(yīng)于一個不同的學習范圍，（見氧傳感器學習必要條件顯示表），其中數(shù)字 1 表示學習已發(fā)生， 0 表示學習未發(fā)生，若顯示值不是 11111111，應(yīng)進一步進行診斷，氧傳感器學習必要條件顯示表 位數(shù) 學習范圍 第 1 位數(shù)字 部分負荷 3（ 46 缸） 第 2 位數(shù)字 部分負荷 3（ 13 缸） 第 3 位數(shù)字 部分負荷 2（ 46 缸） 38 第 4 位數(shù)字 部分負荷 2（ 13 缸） 第 5 位數(shù)字 部分負荷 1（ 46 缸） 第 6 位數(shù)字 部分負荷 1（ 13 缸） 第 7 位數(shù)字 怠速（ 46 缸） 第 8 位數(shù)字 怠速（ 13 缸） 注：在評價氧傳感器控制前，應(yīng)先確認氧傳感器已成功地進行了學習，位數(shù)是從右同左，即右邊第 1 個數(shù)為每 1 位數(shù)字。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 08（或 008） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 氧傳感器控制（ 46 缸） 2． 瞬時氧傳感器學習值（ 46 缸） 3． 學習范圍顯示（ 46 缸） 4． 氧傳感器學習必要條件顯示（ 46缸） 各顯示值說明： 同顯示組 7 的內(nèi)容說的。（但反映的是本 6 缸狀態(tài)） 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 09（或 009） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 氧傳感器控制（ 13 缸） 2． 氧傳感器控制（ 46 缸） 3． EVAP 控制電磁閥工作循環(huán) 4． 節(jié)氣門打開角度 各顯示值說明： 1． 氧傳感器控制（ 46 缸）：同顯示組 8 的第 1 顯示位置內(nèi)容 2． 氧傳感器控制（ 46 缸）：同顯示組 8 的第 1 顯示位置內(nèi)容 3． EVAP控制電磁閥工作循環(huán)： 0%的讀值表示 EVAP控制電磁閥完全打開時，而 99%的讀值表示電磁閥完全關(guān)閉 4． 節(jié)氣門打開角度；同顯示組的 8 的第 3 顯示位置內(nèi)容 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 10（或 010） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 氧傳感器控制與瞬時傳感器學習值總和 39 2． 氧傳感器控制與瞬時氧傳感器學習值總和（ 46 缸） 3． 氧傳感器輸出電壓（ 13 缸） 4． 氧傳感器輸出電壓（ 46 缸） 各顯示值說明： 1． 氧傳感器控制與瞬時氧傳感器學習值總 和（ 13 缸）：本顯示組的第 1 和第2 顯示位置讀值相差應(yīng)小于 8，若大于 8，應(yīng)檢查火花塞，噴油器或氧傳感器是否損壞。檢查是否進氣系統(tǒng)泄漏或點火正時不正確。 2． 氧傳感器控制與瞬時氧傳感器學習值部和（ 46 缸）：本顯示組的第 1 和第2 顯示位置讀值相差應(yīng)小于 8。若大于 8，應(yīng)檢查火花塞，噴油器或氧傳感器是否損壞。檢查是否進氣系統(tǒng)泄漏或點火正時不正確。 3． 氧傳感器輸出電壓（ 13缸）：氧傳感器輸出電壓應(yīng)在小于 之間變動，否則應(yīng)檢查氧傳感器及其加熱器（有時會與系統(tǒng)對空燃油比的控制有關(guān)）。 4． 氧傳感器輸出電壓（ 46缸）：氧傳感器輸出電壓應(yīng)在小于 之間變動，否則應(yīng)檢查氧傳感器及其加熱器（有時會與系統(tǒng)空燃比的控制有關(guān)）。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 11（或 011） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 點火正時（無爆震控制和 IAC 控制） 2． 點火正時（有爆震控制和 IAC 控制） 3． 接近 IAC 控制的點火正時 4． CTP 開關(guān)功能 各顯示值說明： 1． 點火正時（無爆震控制和 IAC 控制時）：在怠速（ CTP 開關(guān)閉合應(yīng)顯示點火時間為 12゜ （ BTDC）。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高（ CTP 開關(guān)打開）應(yīng)顯示無爆震控制或 IAC 控制時的點火時間。 2．點火正時（有爆震控制和 IAC 控制時）：只有在 CTP 開關(guān)閉合時，才有 IAC 40 的控制。當發(fā)動機的負荷超過 40%時，爆震控制的調(diào)節(jié)開始。 3．接近 IAC 控制的點火正時：只有在 CTP 開關(guān)閉合時，才有 IAC 的控制。CTP 開關(guān)剛被打開時，才出現(xiàn)此點火時間（相對 TDC）。 4． CTP 開關(guān)功能：在 CTP 開關(guān)打開時，應(yīng)顯示 0。在開關(guān)閉合時，顯示應(yīng)為1。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 12（或 012） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速 2． 發(fā)動機瞬時負荷 3． 點火正時 MAP 圖切換 4． 由于爆震點火正時推遲角 各顯示值說明： 1． 發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速：以轉(zhuǎn) /分顯示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速。可參看顯示組 3 的第 1 顯示位置內(nèi)容。 2． 發(fā)動機瞬時負荷：以百分比（ %）顯示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的負荷?？蓞⒖达@示組 3 的第 2 顯示位置內(nèi)容。 3． 點火正時 MAP 圖切換：應(yīng)顯示第 1 點火 MAP 圖（基本 MAP 圖或第 2 點火 MAP 圖（減小點火提前角的 MAP 圖）。使用哪一點火 MAP 圖是由爆震控制選擇的。當燃油品質(zhì)不良，發(fā)動機有不正常噪聲或由于活塞損壞導(dǎo)致機油污染時，電腦（ ECM）將選擇第 2 點火 MAP 圖。若電腦已確認一個爆震傳感器損壞，將停止點火 MAP 圖的切換。還可參看顯示組 13 和組有關(guān)內(nèi)容。 4． 由于爆震點火正時推遲角：當發(fā)動機負荷超守 40%時，爆震控制調(diào)節(jié)開始。只有爆震控制調(diào)節(jié)起作用時，才會用到爆震點火推遲角。還可參看顯示13 和 14 的有關(guān)內(nèi)容。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 13（或 013） 讀取測量值：組 1． 點火正時 map 圖切換 41 1 2 3 4 2． 由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 1 缸） 3． 由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 2 缸） 4． 由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 3 缸） 各顯示值說明： 1．點火正時 map 圖切換：同顯示組 12 的第 3 顯示位置內(nèi)容。 2．由 于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 1 缸）：應(yīng)顯示由于爆震控制調(diào)節(jié)的點火正時被推遲的角度（ 1 缸）。 3．由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 2 缸）：應(yīng)顯示由于爆震控制調(diào)節(jié)的點火正時被推遲的角度（ 2 缸）。 4．由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 3 缸）：應(yīng)顯示由于爆震控制調(diào)節(jié)的點火正時被推遲的角度（ 3 缸）。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 14（或 014） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 點火正時 MAP 圖切換 2． 由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 4 缸） 3． 由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 5 缸） 4． 由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 6 缸） 各顯示值說明： 1．點火正時 MAP 圖切換：同顯示組 12 的第 3 顯示位置內(nèi)容 2．由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 4 缸）：應(yīng)顯示由于爆震控制調(diào)節(jié)的點火正時被推遲的角度（ 4 缸） 3．由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 5 缸）：應(yīng)顯示由于爆震控制調(diào)節(jié)的點火正時被推遲的角度（ 5 缸） 4．由于爆震調(diào)節(jié)點火正時推遲角（ 6 缸）：應(yīng)顯示由于爆震控制調(diào)節(jié)的點火正時被推遲的角度（ 6 缸） 注：（ 1）爆震控制的調(diào)節(jié)在發(fā)動機負荷超過 40%時開始。在小于 40%的負荷時，參數(shù)顯示的是當前或上一次點火正時推遲的數(shù)值。若能聽到發(fā)動機的爆震聲，但點火時間未 被推遲，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到 3500 轉(zhuǎn) /分并保持 5 秒， 42 以便使電腦識別瀑震傳感器的損壞。 （ 2）若某個汽缸的點火推遲角與其他汽缸相差明顯，應(yīng)檢查有否個別零部件松動，傳感器接頭是否被腐蝕或由于活塞損壞引起燒機油。若一組汽缸的點火推遲角明顯大于另一組汽缸，檢查傳感器接頭是否被腐蝕。 （ 3）爆震傳感器的正確扭緊力矩為 20nm。檢查爆震傳感器及其線路是否損壞，或有個別零部件松動，若所有汽缸（兩組汽缸）的點火推遲角值均高，則可能燃油的辛烷值過低。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 15(或 015) 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速 2． 爆震傳感器信號（ 1 缸） 3． 爆震傳感器信號（ 2 缸） 4． 爆震傳感器信號（ 3 缸） 各顯示值說明： 1．發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速：以轉(zhuǎn) /分顯示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速 2．爆震傳感器信號（ 1 缸）：應(yīng)顯示爆震傳感器的信號電壓 3．爆震傳感器信號（ 2 缸）：應(yīng)顯示爆震傳感器的信號電壓 4．爆震傳感器信號（ 3 缸）：應(yīng)顯示爆震傳感器的信號電壓 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 16（或 016） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速 2． 爆震傳感器信號（ 4 缸） 3． 爆震傳感器信號（ 5 缸） 4． 爆震傳感器信號（ 6 缸） 各顯示值說明： 1． 發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速：以；轉(zhuǎn) /分（ RPM）顯示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速 2． 爆震傳感器信號（ 4 缸）：應(yīng)顯示爆震傳感器的信號電壓 3． 爆震傳感器信號（ 5 缸）：應(yīng)顯示爆震傳感器的信號電壓 4． 爆震傳感器信號（ 6 缸）：應(yīng)顯示爆震傳感器的信號電壓 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 43 17（或 017） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速 2． 發(fā)動機瞬時負荷 3． EGR 控制電磁閥工作循環(huán) 4． EGR 溫度 各顯示值說明： 1．發(fā)動機瞬時轉(zhuǎn)速：；以轉(zhuǎn) /分顯示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速?？蓞⒁婏@示組 3 的第 1 顯示位置內(nèi)容 2．發(fā)動機瞬時負荷：以百分比（ %）顯示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的負荷?？蓞⒖达@示組第 2 顯示位置內(nèi)容 3． EGR 控制電磁閥工作循環(huán)：以百分比（ %）顯示 EGR 控制電磁閥的工作循環(huán)。在怠速和發(fā)動機基本設(shè)定模式時， EGR 功能將被中止 6． 4． EGR 溫度：以℃顯示 EGR（廢氣再循環(huán)）的溫度 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 18（或 018） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． IAC 工作循環(huán)（內(nèi)部規(guī)定值） 2． IAC 閥電流 3． IAC 閥電流調(diào)節(jié) 4． ECM電壓提供 各顯示值說明： 1． IAC 工作循環(huán) （內(nèi)部規(guī)定值）：以百分比（ %）顯示 IAC 閥被驅(qū)動的工作循環(huán)比值不考慮電流和電壓的修正 2． IAC 閥電流：以安培（ AMPS）顯示 IAC 閥的工作電流 3． IAC 閥電流調(diào)節(jié)：以百分比（ %）顯示讀值，其范圍為 40%至 +60% 正值：表示增加 IAC 閥實際工作循環(huán)以達到規(guī)定的電流值 負值：表示降低 IAC 閥實際工作循環(huán)以達到規(guī)定的電流值 大于 +60%的值（如 +65%）：表示電路電阻較大（ IAC 閥過熱） 小于的 40%的值（如 45%）：表示有短路存在（ IAC 閥繞組中） 4． ECM電壓提供：正常值應(yīng)為 1214V 44 顯示組號 屏幕 顯示 顯示位置內(nèi)容 19（或 019） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機瞬時負荷 2． 吸入的空氣質(zhì)量 3． 瞬時車速 4． 噴油