【正文】 點(diǎn)火正時(shí)不正確。若顯示值為 %檢查有否與氧傳感器有關(guān)的故障碼 注：由于在節(jié)氣門全開時(shí)，沒有氧傳感器學(xué)習(xí)，所以僅顯示節(jié)氣門關(guān)閉和部分負(fù)荷時(shí)的學(xué)習(xí)值。 注：在評價(jià)氧傳感器控制之前，應(yīng)先確認(rèn)氧傳感器已成功地進(jìn) 行學(xué)習(xí)。 注：若顯示位置 1 的讀值不在規(guī)定范圍內(nèi)，在顯示位置 2 和 3 將無 IAC 閥學(xué)習(xí)值，在裝新發(fā)動機(jī)后，顯示位置 2 的讀值可能到 +16（ A/T）或 +20（ A/T）， 35 這是允許的。 2． 發(fā)動機(jī)負(fù)荷（節(jié)氣門 關(guān)閉時(shí)）：在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，其正常值為 1532%，（所有附加電器設(shè)備關(guān)閉，車輪在正直方向，換檔桿在 P 或 N 位置，若不在，應(yīng)檢查是否由于個(gè)別缸失火導(dǎo)致怠速不良或傳感器、 EGR 電磁閥及 IAC閥損壞。 注：若有故障碼 00531（ 2231）存在，則第 3 顯示位置參數(shù)（空氣流量）傳 32 感器地線的讀值將連續(xù)顯示替代值 3． MAF（空氣流量）傳感器地線：若顯示值超過 說明 空氣流量傳感器地線不良 4． 電腦（ ECM）電壓提供：正常值為 1214V，否則應(yīng)檢查充電系統(tǒng) ECM 地線，電瓶及系統(tǒng)漏電率（關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后） 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 02（或 002） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． TP（節(jié)氣門位置）傳感器電壓 2． TP（節(jié)氣門位置）傳感器電壓（精細(xì)的） 3． TP（節(jié)氣門位置）傳感器學(xué)習(xí)值 4． CTP（節(jié)氣門關(guān)閉位置）開關(guān) 各顯示值說明： 1．（ TPS）節(jié)氣門位置傳感器電壓（粗略的）： 在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，傳感器電壓應(yīng)為 在節(jié)氣門全開時(shí)，傳感器電壓應(yīng)為 若電壓值不在范圍內(nèi)，應(yīng)檢查是否有故障碼，可能節(jié)氣門失調(diào)或傳感器損壞。具體內(nèi)容見下表： 數(shù)值 λ調(diào)整狀態(tài) 故障原因及排除 0 λ基本調(diào)整作用， ACF 不工作 26 1 發(fā)動機(jī)溫度過低 發(fā)動機(jī)溫度未達(dá)到 85℃ 讀取故障碼 檢查冷卻液溫度傳感器 G62 4 怠速轉(zhuǎn)速過低 關(guān)閉所有用電器 讀取故障碼 檢查怠速轉(zhuǎn)速 5 怠速轉(zhuǎn)速過高 讀取故障碼 檢查怠速轉(zhuǎn)速 6 λ傳感器不工作 讀取故障碼 檢查λ 控制和λ傳感器 7 λ控制故障 發(fā)動機(jī)未達(dá)到 85℃ 讀取故障碼 檢查節(jié)氣門電位計(jì) 10 未達(dá)到調(diào)整規(guī)定 發(fā)動機(jī)未達(dá)到 85℃ 讀取故障碼 數(shù)值 λ調(diào)整狀態(tài) 故障原因及排除 0 基本調(diào)整作用， ACF 不工作 11 每個(gè)分析區(qū)間的點(diǎn)火過少 讀取故障碼 λ傳感器接頭松動 12 每個(gè)分析區(qū)間的點(diǎn)火過多 讀取故障碼 λ傳感器故障 16 λ基本調(diào)整不工作（ ACF 不工作） 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 05（或 005） 讀取測量值 5 組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 2． 瀑震控制 3． 計(jì)算的點(diǎn)火 角 4． 冷卻液溫度 各顯示值說明： 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速為 680820 轉(zhuǎn) /分。 2． 進(jìn)氣歧管壓力：無關(guān) 3． 冷卻液溫度：正常溫度應(yīng)為 81111℃ 若大于 111℃，可能冷卻液溫度傳感 器不良或傳感器至電腦的線路不良或冷卻液溫度傳感器損壞。 若大于 820 轉(zhuǎn) /分，可能： a 怠速開關(guān)故障，應(yīng)檢查并調(diào)整怠速開關(guān) F60。 30 轉(zhuǎn) /分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速 2． 發(fā)動機(jī)負(fù)荷：正常值為 — 3． 冷卻 液溫度：正常值為 80— 105℃，若小于 80℃，可能發(fā)動機(jī)未達(dá)到溫度或檢查溫度傳感器 4． λ控制：閉環(huán)或開環(huán) 19 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 23 或（ 023） 節(jié)氣門控制 讀取測量值 23 組 1 2 3 4 1． 節(jié)氣門控制部件工作狀態(tài) 2． 節(jié)氣門定位器最小停止位置 3． 節(jié)氣門定位器緊急運(yùn)行狀態(tài)停止位置 4． 節(jié)氣門定位器最大停止位置 各顯示值說明；（發(fā)動機(jī)怠速） 1． 節(jié)氣門控制部件的工作狀態(tài)（從右向左用 8個(gè) 1或 0的數(shù)字表示各種狀態(tài)） 第 1 位：無意義 第 2 位：表示節(jié)氣門電位計(jì) G69 與節(jié)氣門定位電位計(jì) G88 的匹配 0：表 示未完成匹配 1：表示已完成匹配 第 3 位：無意義 第 4 位：表示節(jié)氣門電位計(jì) G69 最大停止位置調(diào)節(jié)過程 0：表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常 1：表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常 第 5 位：表示節(jié)氣門電位計(jì) G69 最小停止位置調(diào)節(jié)過程 0：表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常 1：表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常 第 6 位：表示節(jié)氣門電位計(jì) G88 最大停止位置調(diào)節(jié)過程 0：表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常 1：表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常 第 7 位：表示節(jié)氣門電位計(jì) G88 最小停止位置調(diào)節(jié)過程 0：表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常 1：表示調(diào) 節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常 20 第 8 位：無意義 2． 節(jié)氣門定位器最小停止位置：正常值為 72— 95% 3． 節(jié)氣門定位器緊急運(yùn)行停止位置：正常值為 67— 83% 4． 節(jié)氣門定位器最大停止位置：正常值為 18— 54% 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 24 或（ 024） 爆震控制 讀取測量值 24 組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 2． 發(fā)動機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間） 3． 點(diǎn)火提前角 4． 一至四缸總點(diǎn)火推遲角平均值 各顯示值說明： 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 800177。 ゜ （ BTDC），若小于 12゜ （ BTDC），發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 03 或 003 讀取測量值 3 組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 2． 電瓶電壓 3． 冷卻液溫度 4． 進(jìn)氣溫度 各顯示值說明：（發(fā)動機(jī)怠速，冷卻液溫度大于 80℃） 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值以 800177。每個(gè)組號有 4 個(gè)顯示位置，每個(gè)顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。下面僅就現(xiàn)有的資料對有磁車型的電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流做一介紹。 控制單元編碼：根據(jù)車輛使用的國家、地區(qū)和發(fā)動機(jī)、變速器及其他配置輸入適當(dāng)?shù)脑O(shè)定號（ CODINGNUMBER 控制單元編碼）。 目前在我國常見的大眾 — 奧迪系列的車型有： A V桑塔納 2020（ 包括 GLI 和 GSI），奧迪 100（包括 和 、 8T），奧迪 200，捷達(dá)王，高爾夫，帕薩特及一汽開發(fā)的紅旗。 測試執(zhí)行 元件：驅(qū)動執(zhí)行元件單獨(dú)工作，檢測執(zhí)行元件工作是否正常。 1 設(shè)定服務(wù)站代碼。每個(gè)組號有 4個(gè)顯示位置，每個(gè)顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 02 或 002 讀取測量值 2 組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 2． 發(fā)動機(jī)負(fù)荷（發(fā)動機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間） 3． 發(fā)動機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間 4． 進(jìn)入的空氣質(zhì)量 各顯示值說明：（發(fā)動機(jī)怠速，冷卻液溫度大于 80℃） 10 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為 800177。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 04 或 004 讀取測量值 4 組 1 2 3 4 1． 節(jié)氣門角度 2． 怠速空氣質(zhì)量測量值（ N 檔位置） 3． 怠速空氣質(zhì)量測量值（ D 檔位置） 4． 工作狀態(tài)（怠速，部分負(fù)荷，全負(fù)荷，加速，減速） 11 各顯示值說明：（發(fā)動機(jī)怠速，冷卻液溫度大于 80℃） 1． 節(jié)氣門角度：怠速時(shí)正常值為 05∠ ゜ 若大于 05∠ ゜ ，可能 J338 沒有基本設(shè)定 ，需調(diào)整 2． 怠速空氣質(zhì)量測量值：（手動變速箱 N 檔位置）：正常值為 — + 若小于 大于 +3． 怠速空氣質(zhì)量測量值（自動變速箱 D 檔位置）： （由于該車現(xiàn)只裝手動變速箱，故此讀值為 不變） 4． 工作狀態(tài)：在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，應(yīng)顯示怠速，否則應(yīng)檢查怠開關(guān) 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 05 或 005 怠速穩(wěn)定 讀取測量值 05 組 1 2 3 4 1． 怠速轉(zhuǎn)速（測量值） 2． 怠速轉(zhuǎn)速（規(guī)定值） 3． 怠速轉(zhuǎn)速（規(guī)定值） 4． 進(jìn)氣質(zhì)量 各顯示值說明（發(fā)動機(jī)怠速，冷卻液溫度大于 80℃） 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（測量值）：正常怠速值為 800177。 30 轉(zhuǎn) /分，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速 2． 發(fā)動機(jī)負(fù)荷（未按海拔高度修正）：怠速時(shí)正常值為 — 若小于 可能 若大于 ，可能發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大 3． 發(fā)動機(jī)負(fù)荷（已有海拔高度修正）：沒有規(guī)定值 4． 按空氣密度修正的海拔高度修正系數(shù)： 0% 18 2020m 海拔高度為 20% 顯示 組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 19 或（ 019） 扭矩減小 讀取測量值 19 組 1 2 3 4 1． 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 2． 發(fā)動機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間） 3． 變速箱檔位信號 4． 點(diǎn)火提前角 各顯示值說明：該組數(shù)據(jù)反映自動變速箱擋位信號，因該車現(xiàn)未裝自動變速箱，故省略。將顯示下面的數(shù)值代替數(shù)值 0，以反映不同的故障具體內(nèi)容見下表： 數(shù)值 調(diào)整狀態(tài) 故障原因及排除 0 λ基本調(diào)整作用， ACF 不工作 22 1 發(fā)動機(jī)溫度過低 發(fā)動機(jī)溫度未達(dá)到 85℃ 讀取故障碼 檢查冷卻液溫度傳感器 G62 4 怠速轉(zhuǎn)速過低 關(guān)閉所有用電器 讀取故障碼 檢查怠速轉(zhuǎn)速 5 怠速成轉(zhuǎn)速過高 讀取故障碼 檢查怠速轉(zhuǎn)速 6 λ傳感器不工作 讀取故障碼 檢查λ控制和λ傳感器 7 λ控制故障 發(fā)動機(jī)溫度未達(dá)到 85℃ 讀取故障碼 10 未達(dá)到調(diào)整規(guī)定 發(fā)動機(jī)溫度 未達(dá)到 85℃ 讀取故障碼 11 每個(gè)分析區(qū)間的點(diǎn)火過少 讀取故障碼 λ傳感器故障 12 每個(gè)分析區(qū)間的點(diǎn)火過多 讀取故障碼 λ傳感器故障 16 λ基本調(diào)整不工作（ ACF 不工作） 四．奧迪 100/200 奧迪 100/200 的發(fā)動機(jī)為 ACZ，在進(jìn)入發(fā)動機(jī)系統(tǒng)后，選擇 08 測試功能（讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流），即可讀取電腦的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并以數(shù)據(jù)組號的形式顯示，再根據(jù)需要選擇不同的 0 數(shù)據(jù)組號。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 02（或 002） 讀取測量值 2 組 1 2 3 4 1． 節(jié)氣門開度 2． 進(jìn)氣管壓力 3． 冷卻液溫度 4． 進(jìn)氣溫度 各顯示值說明： 1． 節(jié)氣門開度：怠速時(shí)為 0%，節(jié)氣門全開時(shí)應(yīng)大于 85%。 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 04（或 004） 讀取測量值 4 組 1 2 3 4 1． λ控制的適應(yīng)狀態(tài) 2． 碳罐清除的當(dāng)前控制適應(yīng)值 3． λ控制（ 13 缸） 4． λ控制（ 46 缸） 各顯示值說明： 1． λ控制的適應(yīng)狀態(tài)：見下面附注 2． 碳罐清除的當(dāng)前控制適應(yīng)值；由于碳罐清除的影響 3． λ控制（ 13 缸）：見 03 顯示組第 3 顯示位置內(nèi)容 4． λ控制（ 46 缸）：見 03 顯示組第 4 顯示位置內(nèi)容 λ控制的適應(yīng)值 附注：從 04 數(shù)據(jù)組中（λ控制狀態(tài)）顯示的數(shù)值，可分析為什么 沒有進(jìn)行λ控制。每個(gè)組號有 4 個(gè)顯示位置，每個(gè)顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。 4． CTP（節(jié)氣門關(guān)閉位置）開關(guān)：當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)，顯示值應(yīng)為 1，當(dāng)開關(guān)打開時(shí)，顯示值應(yīng)為 0，若顯示值不在正確 范圍內(nèi)應(yīng)檢查是否 TP 開關(guān)損壞， TP傳感器失調(diào)，節(jié)氣門卡滯，節(jié)氣門拉線失調(diào)，或 TP 傳感器連接不良。 2． IAC 閥學(xué)習(xí)值： 0 至 20（ NT）或 4 至 16（ NT） 若顯示值超過負(fù)的極限： ，并注意顯示組 17 的第 3 顯示位置和顯示組 18 的讀值 。 ，檢查機(jī)油是否被燃油污染（機(jī)油稀釋），噴油器滴漏或 36 燃油壓力高，檢查 EVAP 控制電磁閥， MAP 傳感器，氧傳感器及其加熱器是否損壞檢查排氣歧管與缸蓋之間是否漏氣。 6，等 30 秒以便讀值穩(wěn)定。檢查是否進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或點(diǎn)火正時(shí)不正確。 2．點(diǎn)火正時(shí)（有爆震控制和 IAC 控制時(shí)）：只有在 CTP 開關(guān)閉合時(shí)，才有 IAC 40 的控制。 2． 發(fā)動機(jī)瞬時(shí)負(fù)荷：以百分比（ %）顯示發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)荷。只有爆震控制調(diào)節(jié)起作用時(shí)，才會用到爆震點(diǎn)火推遲角。若能聽到發(fā)動機(jī)的爆震聲，但點(diǎn)火時(shí)間未 被推遲，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到 3500 轉(zhuǎn) /分并保持 5 秒， 42 以便使電腦識別瀑震傳感器的損壞。在怠速和發(fā)動機(jī)基本設(shè)定模式時(shí)， EGR 功能將被中止 6． 4． EGR 溫度：以℃顯示 EGR（廢氣再循環(huán)）的溫度 顯示組號 屏幕顯示 顯示位置內(nèi)容 18（或 018） 讀取測量值：組 1 2 3 4 1． IAC 工作循環(huán)（內(nèi)部規(guī)定值） 2． IAC