山地車入門騎行技術(shù)-googlecode-資料下載頁(yè)
2024-11-16 19:45本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】乘騎姿勢(shì)基本上以把手、腳踏、鞍座為支持點(diǎn)。不管采取什麼姿勢(shì)，眼睛始終要望著前方，跑的越快望得越遠(yuǎn)，才能保持均衡。及對(duì)付各種路面狀況。而應(yīng)把體重分散在手腕及腳上。眼睛向前方，隨時(shí)準(zhǔn)備從著坐姿勢(shì)轉(zhuǎn)向站立姿勢(shì)。站在鞍座上的姿勢(shì)：下降、跳躍、超越障礙物時(shí)采取的山地車的基本姿勢(shì)。出各種技巧姿勢(shì)，因此一定要掌握好這個(gè)姿勢(shì)。均等放在腳蹬上，這是山地車的基本要領(lǐng)，此時(shí)的腳蹬應(yīng)於地面平行。起跑前確保后方的安全。尚有時(shí)間把兩腳放置在腳蹬上。起動(dòng)前后剎車，車就停止前進(jìn)。車時(shí)，腳先著地時(shí)，重心會(huì)向前，很容易摔倒。※脫離鎖定腳蹬時(shí)，把腳跟向外扭，然后從后面拉出。為了下一步動(dòng)作，停車。傾斜度大的斜坡，為防止前輪蕩起，上身俯蓋在握把上著地。
【正文】 /inner。習(xí)慣該動(dòng)作后，逐漸提高速度。 如圖 ：（ 1）以減速靠近階梯。腳蹬的位置在上方，上半身向前移動(dòng)；（ 2）碰到臺(tái)階的瞬間踏蹬，上半身向后；（ 3）腳蹬的位置為了下一步的踏蹬而恢復(fù)到原來(lái)的位置上；（ 4）后輪碰到臺(tái)階的瞬間，起身并踏蹬。 (中、高等級(jí)臺(tái)階 )的技巧 在山地車攀爬競(jìng)技中被稱為 steer case 的上臺(tái)階競(jìng)技，與低臺(tái)階的場(chǎng)合不同，不能只靠踏蹬上臺(tái)階。不單是不能上臺(tái)階，齒輪將會(huì)碰到臺(tái)階的邊緣而彎曲。該項(xiàng)目的練習(xí)應(yīng)注重前輪的放置方法，體重的移動(dòng)，二次踏蹬。開(kāi)始練習(xí)時(shí)從 30cm高度較好。 如圖 ：（ 1）上半身下沉，準(zhǔn)備舉高車輪；（ 2）起上半身，用力踏蹬；（ 3）前輪向臺(tái)階的同時(shí)身體也向著臺(tái)階；（ 4）把前輪放在臺(tái)階的瞬間身體下沉壓車子。此時(shí)剎前輪 (一瞬間 )；（ 5）向前跳躍的要領(lǐng)身體向上伸，把車?yán)先?。向后踏蹬時(shí)，后輪跟上來(lái)；（ 6）把拉上來(lái)的車子向前推。 ■ 技巧 1).齒輪應(yīng)采用較容易把前輪舉起的齒輪比，雖然有個(gè)人差異， center/inner；或者inner/inner 較適合。 2).助走 (走路般的慢速度 )。 3).以直角進(jìn)入臺(tái)階。 4).以舉起前輪的要領(lǐng)推高前輪。 5).放在離臺(tái)階邊緣 5～ 6cm處。 ★ 重復(fù)練習(xí)以上的動(dòng)作。 6).把前輪放置在臺(tái)階的同時(shí)，下沉上半身把體重加在前 /后輪上。 7).此時(shí)腳蹬的位置，應(yīng)該是再次回復(fù)到舉起前輪時(shí)的位置上。 (想把踏蹬的腳回復(fù) 到原狀，把相反的腳向逆方向踏蹬 )。 8).即刻伸直身體，把手向身邊拉緊。前后同時(shí)跳躍 (向前移動(dòng) )的要領(lǐng)上去。 9).后輪提起后，把手向前推，動(dòng)作完成。 ※ 很差的動(dòng)作：臺(tái)階高時(shí)，只是把前輪放在臺(tái)階上時(shí)，鏈輪如圖片被臺(tái)階擋住。為了防止出現(xiàn)這種情況，以跳躍動(dòng)作來(lái)排除。 下臺(tái)階比上臺(tái)階更需要勇氣。低～中等程度的下臺(tái)階的要領(lǐng)，可以采用從前輪下的方法 。 但是下較高的臺(tái)階時(shí)，采用前述的方法，齒盤會(huì)被扣住，因此采取舉高前輪直線進(jìn)入，靠后輪下去的方法。 **下臺(tái)階時(shí)不需要太多考慮車子進(jìn)入的角度。從斜方向進(jìn)入時(shí)，可以看清楚著地的地形情況，齒盤也不容易被勾住。 1).以站立姿勢(shì)進(jìn)入臺(tái)階。 2).剎車并減速。 3).上半身向前下沉， 不要忘記該動(dòng)作，否則將會(huì)摔倒。 4).把手向前推，目的是迅速下前輪。 5).前輪著地時(shí)，小心不要彎曲手臂，不要起動(dòng)把手。 6).前輪要拖拉般慢慢騎行，慢慢降下后輪。 上圖的動(dòng)作很危險(xiǎn)！ 1).這個(gè)動(dòng)作沒(méi)有把身體向前下沉就下降前輪，這種情況下，前輪下降時(shí)身體也同時(shí)被拉下去，沖擊力變成雙倍。著地時(shí)手臂彎曲，身體向前，跟著就摔倒。 2).假若前輪著地時(shí)起動(dòng)把手，將會(huì)加大單個(gè)手臂的負(fù)荷。 正確的動(dòng)作： 如圖 ：（ 1）減速向臺(tái)階；（ 2）慢速向前；（ 3）放松剎車降前輪；（ 4）伸出的手要忍耐沖擊力；（ 5）腰向后沉慢速前進(jìn)；（ 6）控制剎車，慢慢下后輪。 （二十二） STAIR CASE 上下階梯的技巧 上階梯的技巧 上階梯時(shí)背著車子走的話又快又方便。在此僅僅是為了練習(xí)。 ■ 技巧 用跳躍技巧上 2～ 3個(gè)階梯是很簡(jiǎn)單的事。要上長(zhǎng)的階梯需要一定的體力及平衡技巧。以斜方向進(jìn)入階梯，把前輪上升到第一或者第二個(gè)階梯。使前后輪臺(tái)階之差相同。 圖片說(shuō)明： 1).剎前后輪。把手雙方的負(fù)荷要均等。站立姿勢(shì)。不起動(dòng)把手。 2).把車子向下壓，身體稍微向前，把手剛好在胸前。 3).伸出身體。腳尖向下，為的是把腳蹬往后壓，使后輪浮起。4).把拉上來(lái)的把手向前推。 5).連續(xù)跳躍，邊吸收沖擊邊著地。 6).假若平衡尚可以的話，可以繼續(xù)上階梯。 假若平衡掌握得不好時(shí)，在原地跳躍回復(fù)到原來(lái)的動(dòng)作后繼續(xù)上階梯。 下階梯的技巧 基本動(dòng)作同于前述的下坡姿勢(shì)。再加上吸收沖擊力的動(dòng)作，以及剎車的微小調(diào)整。下階梯的基本動(dòng)作是：下第一個(gè)階梯之前，充分降低速度。前輪降落的瞬間推把手，吸收沖擊力。此時(shí)彎曲手臂的話，上半身會(huì)移向前很危險(xiǎn)，必須要要注意。階梯的臺(tái)面狹窄而陡的地方，會(huì)失去調(diào)整剎車的機(jī)會(huì)，遇到這種情況時(shí)，加強(qiáng)后剎車。加減前剎車以防被鎖住。階梯的路面的阻抗力不穩(wěn)定，假若前剎被鎖上的話，會(huì)向前摔倒。 如上圖： 1).下第一個(gè)階梯之前，充分減速，上身要向前。 2).放松剎車，向前推把手。前輪著地以后緊握剎車桿，向下一個(gè)目標(biāo)減速前進(jìn)。 如下圖 ：（ 1）起動(dòng)前后剎車至輪胎被鎖住為止。體重 均等地分散在兩個(gè)腳蹬上；（ 2）上身向前沉至前輪降落為止。與前面的相片比較，肩膀的位置向前移了一些；（ 3）推把手，降落前輪；（ 4）吸收后輪著地引起的沖擊力。剎車、身體下沉，進(jìn)入下一步動(dòng)作。 （二十三） CROSSING OVER LOGS 跳躍木棒的技巧 本文介紹兩種跨越木棒的方法： 。 。 以階梯的要領(lǐng)跨越 1).助走的速度要慢。 2).以階梯的要領(lǐng)舉起前輪。把前輪像是放置在木棒般的要領(lǐng)放置。 3).騎上木棒的瞬間，身體往下沉，把負(fù)荷加在前 /后輪上。 4).身體一口氣向上伸。緊握握把，像向前扭般把后輪拉上來(lái)。 5).即刻向前推把手，跨越木棒。 如圖：（ 1） 注意腳蹬的位置；（ 2）碰木棒的瞬間踏蹬；（ 3）前輪自然上去；（ 4）前輪跨越后，腳蹬保持水平；（ 5）站立準(zhǔn)備起后輪；（ 6）碰到木棒后，推把手吸收沖擊。 舉起車輪來(lái)跨越 ★ 最理想的是前輪在木棒上擦過(guò)般通過(guò) (稍微浮起 )。 1).助走的速度稍微快些。 2).前輪的車胎將碰到木棒之前，以舉前輪的要領(lǐng)，提起前輪。 3).前輪跨越后，曲柄置于水平。 4).后輪碰到木棒后，把手向 前，其目的是放松腳的力量。 5).后輪跨越后，腰往后吸收沖擊力。 （ 1） 速度稍快，身體下沉；（ 2）舉起前輪的要領(lǐng)伸直腳；（ 3）不用舉得太高；（ 4）后輪碰到木棒的瞬間，沖擊力由腳吸收，把手向前。 *跨越粗圓木 跨越細(xì)小木棒是很容易的，只要是體重沒(méi)有加在前輪上就可以了。最好體驗(yàn)一下壓把手及沒(méi)有壓把手時(shí)的情況。 如上圖：（ 1）假若壓著把手時(shí)，前輪碰到木棒時(shí)停止前進(jìn)；（ 2）稍微提上一點(diǎn)把手，很容易越過(guò)木棒。
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