山地車入門騎行技術(shù)-googlecode-在線瀏覽
2025-01-19 19:45本頁(yè)面
【正文】 坡也可以攀爬上去。 齒輪轉(zhuǎn)換： 踏 蹬感覺(jué)到很重時(shí)，為了減少負(fù)荷，馬上轉(zhuǎn)換齒輪。 （ 4）把上半身向前俯蓋并踏蹬；（ 5）踏蹬結(jié)束后，起上半身；（ 6）開(kāi)始下一步的踏蹬。 （七） HILL CLIMB 上傾斜度大的斜坡的姿勢(shì) 短斜坡 第一步：利用助走來(lái)加速度時(shí)，腳力稍差的人也能攀爬短斜坡。第二步：開(kāi)始上坡時(shí)，減輕前輪的負(fù)荷，以便緩和沖擊。第四步：稍微移動(dòng)腰，調(diào)好后輪的握力。第六步：為了攀爬完全后，能迅速起跑，予先微調(diào)整齒輪。 跳舞！ 以站立姿勢(shì)上坡或者猛踩蹬時(shí)，體重會(huì)加在向下的腳上，身體像跳舞般左右搖擺。 （八） CARRYING 推和背自行車的技巧 在狹窄的地方推車子的方法： 只能夠從車的旁邊推車的比較狹窄的地方，前后輪都要?jiǎng)x車，把車當(dāng)作拐杖般推，當(dāng)腳站穩(wěn)后放松剎車并推車，再剎車再前進(jìn)重復(fù)進(jìn)行該的動(dòng)作。握住把手剎后輪，讓自行車自動(dòng)立起。若掌握得好，車本身就 會(huì)站立起來(lái)。 背車技巧： （ 1）背車的基本姿勢(shì)是如上圖用右肩膀背。（ 2）用右手抓住把手或者前叉。（ 4）左手要始終空著，如上圖需要時(shí)才用。 （九） DOWNHILL 下斜坡之一 技巧： （ 1） .放低鞍座，腳蹬與地面平行，站在車上 (如等待姿勢(shì) )。 （ 2）腰向后沉，重心放在后面。因?yàn)檠蟪燎拜嗀?fù)荷變輕，結(jié)果直線前進(jìn)的穩(wěn)定性變差。自己以為腰已向后沉了，怕摔倒而緊緊握住把手，這種姿勢(shì)是不好的。（ 5）手腕及膝蓋不要彎太多，適當(dāng)?shù)貜澢拍芷鹁彌_作用。（ 6）眼睛直視前方，判斷前面狀況，并即時(shí)采取措施。后齒輪要隨著速度進(jìn)行調(diào) 節(jié)，使腳蹬不空轉(zhuǎn)。下坡時(shí)最好不要坐，但是斜坡過(guò)長(zhǎng)時(shí)有時(shí)不過(guò)避免地要坐一下，直立姿勢(shì)會(huì)使腳顫抖。 傾斜度小的山坡： 眼睛不要看地下，要直視前方。體重均等分散在兩腳上。 危險(xiǎn)的動(dòng)作 (在斜坡的途中腳著地 )： 如圖中臀部在鞍座的前面，會(huì)被車推倒，遇到這種情況時(shí)，臀部放到鞍座后面，放開(kāi)兩只腳。千萬(wàn)不要和車子同命運(yùn)。（ 2）要看清楚將要前進(jìn)的路線。（ 4）腰要盡量往后，但是腰不要過(guò)于低，若過(guò) 于低時(shí)，前部變輕，失去直線前進(jìn)的穩(wěn)定性很危險(xiǎn)。（ 6）結(jié)束后以站立姿勢(shì)進(jìn)入平地，此時(shí)再次把手向前推，腰向后。為了預(yù)防鎖死車胎，應(yīng)該以拖曳般剎車。 如圖順序：（ 1）降低速度察看斜坡?tīng)顩r；（ 2）把上身向前移動(dòng)；（ 3）放松剎車，腰往后；（ 4）防止腰落下，腳用力蹬。但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡時(shí) (中等程度 )，鏈條會(huì)碰到路面或者看不到前方而感到不安，此時(shí)稍微斜方向進(jìn)入斜坡也可以的。假若尚未下坡以前就把腰向后，車速變快時(shí)，身體就被拉得很直，這種情況下不能吸收沖擊。 ※ 手腕及膝蓋不要過(guò)分彎曲，尤其是手腕彎曲太多很易向前摔倒。 下圖：這是危險(xiǎn)的進(jìn)入斜坡的姿勢(shì)。 進(jìn)入高低不平的斜坡的方法： （ 1）降低速度，注意將要進(jìn)入的路線。（ 3）像跑提岸般下坡，不要過(guò)分剎車，這樣會(huì)引起摔倒。（ 2）能夠移動(dòng)體重的范圍變小。山坡的路面總是不平坦的，有凹凸有窟窿，騎手下坡時(shí)不能只把臀部往后，還要根據(jù)路面狀況，隨時(shí)要采取應(yīng)變措施。若參加比賽應(yīng)變要快。 技巧： ，以防止橫向滑行。 ，把手轉(zhuǎn)向斜坡下方保持均衡。 。 ※ 如下圖：假若腳放在斜坡的低側(cè)時(shí)，會(huì)成為這種姿勢(shì)。這種做法的關(guān)鍵是凸?fàn)钗锏拇笮?，因此注意觀查凸?fàn)钗锏?大小。 ：靠近凹凸路面時(shí)，身體稍向前。 。把手推向前時(shí)，前輪就會(huì)順利著地。根據(jù)凸凹情況，把車向后或者向前來(lái)調(diào)整，腳蹬也跟著情況調(diào)整。 （十三） CORNERRING 拐彎 山地車的拐彎主要是傾斜車體來(lái)進(jìn)行的。拐彎的中途剎車 時(shí)，車體會(huì)橫方向滑行，要恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)需要相當(dāng)?shù)募记?。前后輪都需要?jiǎng)x車時(shí)，車體起身后才能進(jìn)行。 （ 3）踏蹬： 拐角的彎度不太大時(shí)，可以踏蹬，但在拐彎處，原則上放低外側(cè)的腳蹬來(lái)轉(zhuǎn)彎。 (上圖 )： 車體和身體的傾斜方向一致，這是基本的拐彎姿勢(shì)。適合于尚未弄清楚拐彎處全貌情況，或者非常靠近拐彎處時(shí)采用的姿勢(shì)。這種姿勢(shì)適合于較易滑行而車體不能過(guò)于傾斜的場(chǎng)合，以身體的傾斜來(lái)抑制離心力。讓后輪滑行并調(diào)整，通過(guò)這種練習(xí)掌握后輪的滑行及保持均衡等技巧。通過(guò)練習(xí)左右方向的拐彎也能夠自在地進(jìn)行。練習(xí)把手的轉(zhuǎn)換動(dòng)作，拐彎后馬上調(diào)整好姿勢(shì)，轉(zhuǎn)入第二個(gè)拐彎 ....。 上面第一張圖是沿著在路上壓出來(lái)的車轍拐彎。利用車轍拐彎，但是太靠近車轍時(shí)，前輪會(huì)上升到路面，或者后輪會(huì)移開(kāi)。自行車行走時(shí)不會(huì)倒，但停止不動(dòng)時(shí)難于掌握平衡，因此通過(guò) STANDING STILL 的練習(xí)來(lái)掌握平衡是非常好的，這種技巧將會(huì)在非公路上參選時(shí)發(fā)揮它的威力。 圖片說(shuō)明： （ 1）旋轉(zhuǎn)把手至 45 度，剎前后輪。向外側(cè)倒時(shí)把手回復(fù)原狀。右腳 (或左腳 )為基點(diǎn)，相當(dāng)于時(shí)鐘的 2～4 點(diǎn)鐘之間的位置小步踏蹬。將會(huì)失去平衡時(shí)不是腳著地，而是踏蹬向前并保持平衡。 第三步：以向前向后來(lái)保持平衡。 有些人很難掌握該技 巧，請(qǐng)?jiān)囈辉嚾缟?(圖片 )的練習(xí)，把前輪以直角推壓墻壁等物來(lái)練習(xí) （十五） RIDGE 在獨(dú)木橋上騎行 這又是掌握平 衡要領(lǐng)的練習(xí)。 可以利用街道上的一些路障 (如圖片 )，最好是高 20～ 30cm，寬 20～ 25cm的路障， (小心來(lái)往的車輛！ )開(kāi)始時(shí)走 1～2m，逐漸增加距離。 ◇ 車體保持直線狀態(tài)，由身體來(lái)維持平衡。 ◇ 速度盡可能要慢。 （十六） WHEEL LIFT 提高前輪的姿勢(shì) 提高前輪稱為 WHEEL LIFT；提高后輪稱為 JACKNIFE。掌握好該技巧，可以挑戰(zhàn)上落 階梯、超越橫向放置的原木等。 。 (比較有力氣的腳 )，從頂部踏蹬下去時(shí)，整個(gè)身體好像往后升高般感覺(jué)。 利用踏蹬力及體重的移動(dòng)來(lái)舉起前輪。 ，繼續(xù)踏蹬，保持平衡，由踏蹬和剎后輪來(lái)保持前輪的高度?；蛘邉x后輪，降落前輪。 (2)踏蹬 。 (1)減速，上半身下沉； (2)邊起上身邊開(kāi)始踏蹬； (3)踏蹬舉前輪； (4)利用踏蹬及后剎車。 （十七） HOPPING 跳躍技巧 跳躍是山地車技巧不可欠少的技巧。 跳躍的基本動(dòng)作 移動(dòng)體重，利用輪胎的彈性來(lái)跳躍。進(jìn)入跳
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