[計(jì)算機(jī)軟件及應(yīng)用]山地車(chē)diy之路----輪組篇-資料下載頁(yè)
2025-08-18 16:27本頁(yè)面
【正文】 正對(duì)右側(cè)的兩個(gè)孔中間。如果你沒(méi)能看出來(lái)，可以用一根輻條從左側(cè)輪緣的 孔平行于車(chē)軸地穿過(guò)，你可以發(fā)現(xiàn)它最終撞在右側(cè)輪緣的兩孔之間。轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪使氣嘴孔在車(chē)輪頂部。由于現(xiàn)在是在左邊看，關(guān)鍵輻條會(huì)在氣嘴孔左側(cè)。如果關(guān)鍵輻條是靠著氣嘴孔的，將一根輻條穿入左側(cè)輪緣并使它剛好正對(duì)關(guān)鍵輻條在花轂上穿出的地方的左側(cè)。然后穿到輪圈上關(guān)鍵輻條左側(cè)的第一個(gè)孔。這時(shí)的輪圈從右邊看是這樣的：在圖中的輪圈上，關(guān)鍵輻條是緊靠氣嘴孔右側(cè)的。一些輪圈按照相反的“左右手方向”打孔，所以這也許和你的車(chē)輪情況不同。如果關(guān)鍵輻條和氣嘴孔間隔一個(gè)空孔，這時(shí)要將一根輻條穿入左側(cè)輪緣并使它剛好正對(duì)關(guān)鍵輻條在花鼓上穿出的地方的右側(cè)(從車(chē)輪左側(cè)看，氣嘴孔在上)，然后穿到關(guān)鍵輻條與氣嘴孔之間的孔。如 果你做的正確，這根輻條會(huì)剛好不和關(guān)鍵輻條交叉。這時(shí)把車(chē)輪翻過(guò)來(lái)從右側(cè)看，如果第十根輻條(第二組第一根)在關(guān)鍵輻條左側(cè)，則輪圈的位置上它也會(huì)關(guān)鍵輻 條的左側(cè)。和第一組輻條一樣他也會(huì)是后拉輻條，他也從輪緣內(nèi)側(cè)連出，輻條頭在輪緣外側(cè)。按照同樣的方式裝上這一組剩下的8根輻條。這一步結(jié)束后，車(chē)輪的全部18根后拉輻條都裝上了。在輪圈上輻條按照兩根輻條兩個(gè)空孔排列。這時(shí)它看起來(lái)是這樣：前拽輻條將車(chē)輪翻轉(zhuǎn)到飛輪那邊向著你。將一根輻條裝入任何一個(gè)孔，但這次從輪緣里面往外穿。將花鼓盡量順時(shí)針扭，以使安裝更容 易。由于這次我們要做一個(gè)三交叉(cross 3)車(chē)輪，這根輻條會(huì)和花轂同側(cè)輪緣的3根尾拽輻條相交?！咀g注：二交叉則和2根相交等等，0交叉就不相交就成徑向了】前兩次交叉時(shí)，這根輻條從尾拽輻條外側(cè)通過(guò)，但是最遠(yuǎn)的一次交叉需要“編織”，使它從最后一根尾拽輻條的內(nèi)側(cè)通過(guò)。你必須使這根前拽輻條彎曲才能繞過(guò)最后這一根尾拽輻條。這根前拽輻條進(jìn)行3次交叉后，輪圈上會(huì)有兩個(gè)可安裝的孔。使用輪圈上和這根輻條所在輪緣同側(cè)的孔。這個(gè)孔不會(huì)和花轂同側(cè)的輻條挨著。同樣的方法安裝上其他17根輻條。如果一些輻條無(wú)法連到輻條螺母，可以檢查其他輻條的輻條螺母是否在它們的孔中，然后你就能做到。仔細(xì)檢查整個(gè)輪圈，確認(rèn)任何兩個(gè)相鄰的輻條都分別連到花轂的不同輪緣上。調(diào)圈成形對(duì)于調(diào)圈成形這部分是最難最須技巧的，必須實(shí)際操作，書(shū)面無(wú)法解釋，但有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒下：織好圈之后，首先就是緊幅 條螺冒，但不能擰緊，必須讓幅條保持一定的松弛（這個(gè)松弛程度須要經(jīng)驗(yàn)，太緊，調(diào)圈到中線時(shí)，有一邊的幅條將拉得過(guò)緊，引起車(chē)圈畸形，太松，就調(diào)不過(guò)來(lái)， 整不了形）。同時(shí)，要經(jīng)常用手拍打所有的幅條，因?yàn)榭椇萌r(shí)，有的幅條緊，有的松，這樣做可以讓幅條的松緊度平衡過(guò)來(lái)，發(fā)現(xiàn)在過(guò)于松的幅條就緊一下。完成 以上的步驟后，就進(jìn)入真正的調(diào)圈成形，對(duì)于手上沒(méi)有調(diào)圈臺(tái)的DIY者來(lái)說(shuō)，要學(xué)會(huì)充分利用車(chē)架與前叉的參考點(diǎn)，如有V剎座的，那它在調(diào)圈時(shí)發(fā)揮很大的作 用，如果沒(méi)有，也沒(méi)關(guān)系， 你的手，是最好的感測(cè)工具，特別姆指有長(zhǎng)指甲的（指甲的觸感是非常強(qiáng)的）。調(diào)圈時(shí)的幾點(diǎn)：左邊幅條把輪圈拉向左邊，右邊同理；左右幅條同時(shí)松緊調(diào)即是調(diào)圓 周；優(yōu)先調(diào)整圓周；輪圈的中線應(yīng)當(dāng)與車(chē)架中線位于同一直線上，如果偏差過(guò)大，外胎有擦車(chē)架的危險(xiǎn)。最重要的是耐心，懂得反思取巧。以下幾個(gè)輪圈的式樣，有興趣的可以織下看看。發(fā)兩張個(gè)人織的圈：昆騰36孔滾珠碟剎花鼓+POWER雙層7005鋁合金36孔V剎車(chē)圈+加長(zhǎng)銅冒+前輪如下圖：后輪織法如下圖：寫(xiě) 在最后不停地整理資料，不斷地看，理解，反思，不停地找對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)圖片，最后編出了上文，由于本人的CAD技術(shù)已經(jīng)完全還回給老師，旋式花鼓找不到結(jié)構(gòu) 圖，只能用一彩圖將就用下，留下點(diǎn)遺憾。其實(shí)上，在織圈時(shí)，我覺(jué)得，我們應(yīng)盡可能發(fā)揮自己的想角能力，盡自己的靈感來(lái)織，不要拘泥于條條框框，否則這就是 創(chuàng)新的致死點(diǎn)，想下，其實(shí)3交叉沒(méi)出來(lái)前，誰(shuí)又知道這織法呢？只要織出后再應(yīng)用，自然就知道其中的道理了，錯(cuò)誤中成長(zhǎng)，不斷改良改進(jìn)，最后就出完美的產(chǎn) 品。其中的錯(cuò)誤，還得各位老鳥(niǎo)站出來(lái)更正，讓大家都可以DIY起來(lái)，讓山地車(chē)更多的樂(lè)趣。編寫(xiě)完文章之后，整個(gè)人的心力好象耗盡一樣，雖然在做電路硬件時(shí) 亦一樣，總要面對(duì)一堆資料，雜七雜八的器件，但這畢竟是業(yè)余。不知道山地車(chē)DIY之路之后篇：認(rèn)識(shí)車(chē)架與避震系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，這兩部分還能不能靜下來(lái)編輯 還很難說(shuō)。同時(shí)感謝網(wǎng)絡(luò)上分享技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的朋友，借用你們的文章請(qǐng)不要戒意。轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，謝謝支持
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