我國鐵路通信應(yīng)用的gsm-r技術(shù)及其發(fā)展-資料下載頁
2024-11-16 19:11本頁面
【導讀】發(fā)展的方向，希望對全面實現(xiàn)鐵路通信信息化建設(shè)有所幫助。進入21世紀，隨著鐵路跨越式的發(fā)展，鐵路通信系統(tǒng)也迎來了劃時代的轉(zhuǎn)。變，近年來隨著運輸量的日益增長，使得列車重量加大，列車編組加長。應(yīng)用而開發(fā)的數(shù)字式移動無線通信技術(shù)。在鐵路通信中，它能夠提供定制的附加。數(shù)據(jù)通信等，是一種經(jīng)濟高效的綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)。能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，主要技術(shù)裝備達到或接近國際先進水平。數(shù)大幅度增加，中間站通信條件大為提高。用戶爭搶或者出現(xiàn)阻塞，通信質(zhì)量得不到保證。鐵路無線通信系統(tǒng)樞紐地區(qū)干擾嚴重不具備網(wǎng)絡(luò)能力，移動終。全帶來極大的隱患。法國、荷蘭、瑞士等國家已在鐵路沿線進行了GSM-R的放號。從集群通信的角度來看，GSM-R是一。GSM-R能滿足列車運行速度為0-500km／小時的無線通信。GSM-R可作為信號及列控系統(tǒng)的良好傳輸平臺，正在試驗中的。在GSM-R系統(tǒng)上成功經(jīng)驗，決定在國內(nèi)選擇GSM-R作為鐵路專用移動通信系統(tǒng)，
【正文】 要由外網(wǎng)傳輸處理子系統(tǒng)、內(nèi)網(wǎng)傳輸處理子系統(tǒng)、管理監(jiān)視子系統(tǒng)構(gòu)成。將 GPRS 數(shù)據(jù)接人點部署在鐵路局，每個鐵路局設(shè)立統(tǒng)一的外網(wǎng)通信服務(wù)器，作為各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)地面數(shù)據(jù)處理中心，承擔所有應(yīng)用系統(tǒng)車、地間和內(nèi)、外網(wǎng)間的數(shù)據(jù)交換任務(wù)，使各應(yīng)用系統(tǒng)中所有從 GPRS 下載的實時信息統(tǒng)一由鐵路局外網(wǎng)通信服務(wù)器接收，再經(jīng)網(wǎng)絡(luò)安全傳輸平臺進人鐵路運輸生產(chǎn)系統(tǒng)。 處理好 GSMR 與 3G 的關(guān)系 GSMR 的基礎(chǔ) GSM 系統(tǒng)已經(jīng)在全世界 130 多個國家和地區(qū)得到部署和應(yīng)用，無論是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、終端還是業(yè)務(wù)應(yīng)用等等都已經(jīng)非常成熟。 GSMR 能夠滿足鐵路應(yīng)用對可靠性、可用性、可維護性和安全性的苛刻要求。目前 3G 規(guī)范中還未考慮鐵路特色業(yè)務(wù)，其應(yīng)用在我國也尚未開展。但是， GSMR 與固定通信網(wǎng)的發(fā)展是緊密關(guān)聯(lián)的，與先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是同步發(fā)展的，與 3G 移動通信有著良好的后向兼容性。因此，如同 GSM 可以向 WCDMA 平滑演進一樣， GSMR 也可以向WCDMAR 平滑演進。因此，我們在大力建設(shè)我國 GSMR 網(wǎng)絡(luò)的同時，應(yīng)該積極探討 GSMR 網(wǎng)絡(luò)向 3G 的演進方案，包括網(wǎng)絡(luò)自身的演進、應(yīng)用業(yè)務(wù)的演進以及各個應(yīng)用接口的演進等等。 注意 GSMR 的電磁環(huán)境 GSMR 干擾源主要分為系統(tǒng)內(nèi)部干擾和系統(tǒng)外部干擾。系統(tǒng)內(nèi)部干擾主要是由頻率規(guī)劃和小區(qū)規(guī)劃不當?shù)茸陨碓蛟斐傻耐l、鄰頻干擾等。外部干擾又分為來自中國移動 GSM 網(wǎng)的干擾， CDMA 基站下行鏈路對 GSMR 上行鏈路的干擾，全頻段或部分頻段人為故意大信號堵塞干擾等。排除自身因素和人為因素， GSMR的干擾主要來源于與其共享頻率資源的中國移動 GSMR 網(wǎng)絡(luò)。在如此復(fù)雜的電磁環(huán)境中，應(yīng)對 GSM R 網(wǎng)絡(luò)進行“無線空中管制”，為列車控制系統(tǒng)創(chuàng)造無“污染”的通信 天空。采用何種方案來與中國移動等單位進行協(xié)調(diào)，從而保證 GSMR 正常的無線通信環(huán)境，將是鐵路面臨的一個緊迫而重要的問題。 盡快完善適合我國鐵路應(yīng)用的 GSMR 技術(shù)規(guī)范體系 通過制定標準與規(guī)范，一方面為網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)和運維管理提供技術(shù)依據(jù)，確保網(wǎng)絡(luò)完整、統(tǒng)一和安全可靠，提高服務(wù)質(zhì)量、合理地利用頻譜、碼號等資源；另一方面，也為各廠家平等接入提供可循的技術(shù)依據(jù)，為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備質(zhì)量認證和監(jiān)督的提供依據(jù)。此外，通過參與標準研究工作，還可以有效地提高人才的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為我國 GSMR 健康發(fā)展打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。鐵道部 從 2020 年開始組織路內(nèi)外科研院校及相關(guān)單位組織制定了一系列技術(shù)規(guī)范，對于大秦、青藏、膠濟 3條線 GSMR 系統(tǒng)工程建設(shè)起到了很好的指導作用。但既有規(guī)范尚需進一步完善。此外，還需組織制定其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范，建立健全適合我國鐵路應(yīng)用的 GSMR技術(shù)規(guī)范體系，滿足我國鐵路發(fā)展的需要。 語 鐵路通信網(wǎng)是保證行車安全、提高運輸效率的有力工具。介于 GSMR 技術(shù)在鐵路通信網(wǎng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀及其未來的發(fā)展趨勢 ， 鐵路通信網(wǎng)應(yīng)該抓住當今通信技術(shù)的發(fā)展潮流和市場的需要 ， 在保證鐵路通信要求的前提下 ， 既要符合中國鐵路技術(shù)政策和 有關(guān)行業(yè)的技術(shù)政策要求，也要密切結(jié)合我國實際需求，合理利用資源，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、現(xiàn)實可行 ， 從而參與同其他電信部門的競爭 ， 為出行的旅客以及網(wǎng) 絡(luò)覆蓋區(qū)域的用戶提供高質(zhì)量、方便、快捷、多元化的電信服務(wù)，進一步推動全國既有鐵路通信系統(tǒng)的改造 ,全面加快鐵路跨越式發(fā)展 ,實現(xiàn)運輸生產(chǎn)力的大幅度提升 ， 到 2020 年基本實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化 ， 為國民經(jīng)濟的穩(wěn)步增長打下堅實的基礎(chǔ)。 參考文獻 ： [1]單純剛 ,王婭妮 . [N].經(jīng)濟參考報 ,. [2]北京展翅鳥科技有限公司 .展翅鳥家長控制軟件功能總 覽[EB/OL]. [3] 鐘章隊 , 李旭 , 蔣文怡 1 鐵路綜合數(shù)字通信系統(tǒng) (GSM2R) 〔 M〕 1 北京 : 中國鐵道出版社 , 2020. [4] M IL STD 1629A Procedures for Performing a FailureMode,Effec2ts an2d CriticalAnalysis, Nov. 1980. [5] SNCF International, Final Report of Consulting Service forthe Engineering Design of CHI High2Speed Railway, Telem. Feb. 2020. [6]天空軟件站 .軟件介紹 [EB/OL]. [7]硅谷動力 .CareBaby 介紹[EB/OL]. [8]張友生 .遠程控制編程技術(shù) [M].北京 :電子工業(yè)出版社 ,.
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