【正文】 叫確認中心（AC）：在MSC所在地各設置1套AC記錄存儲設備，對緊急呼叫的相關(guān)信息進行記錄、儲存。 智能網(wǎng) 在北京、武漢各設置1套智能網(wǎng)設備，主備工作方式。其他核心網(wǎng)節(jié)點與MSC合設1套SSP。GPRS網(wǎng)絡GPRS網(wǎng)絡建設包括GPRS數(shù)據(jù)網(wǎng)和GPRS節(jié)點兩部分。GPRS數(shù)據(jù)網(wǎng)絡分為骨干網(wǎng)和本地網(wǎng)兩個層次。骨干層由北京、武漢、西安3個大區(qū)節(jié)點的骨干路由器組成，為網(wǎng)狀連接。本地層由19個GPRS業(yè)務節(jié)點所在地的路由器組成。本地層路由器與骨干層路由器互連。為保證網(wǎng)絡的可靠性，每個本地網(wǎng)節(jié)點的本地路由器成對設置，分別接入不同的骨干網(wǎng)節(jié)點。GPRS節(jié)點的設置：北京、武漢各設置一套全網(wǎng)DNS和RADIUS服務器，全路共享。北京、武漢、西安設骨干層路由器，在鐵路局所在地及拉薩等地新設19個GPRS節(jié)點（GGSN、SGSN）。第五節(jié) 鄭州局GSMR相關(guān)系統(tǒng)應用一、GSMR無線綜合測試系統(tǒng)系統(tǒng)簡介。GSMR無線綜合測試系統(tǒng)加載了GSMR Trace模塊、GSMR模塊、 GPRS模塊、GPS模塊、計距模塊。多模塊可以同時協(xié)調(diào)使用，在完成QOS指標測試的基礎上，可以全面提供Um接口無線網(wǎng)絡參數(shù)、空中接口信令信息等網(wǎng)絡指標和無線事件統(tǒng)計值，減少測試的往返次數(shù)，提高測試效率，節(jié)約成本。本測試系統(tǒng)還可用于評估GSMR網(wǎng)絡質(zhì)量，排查網(wǎng)絡故障，系統(tǒng)驗收開通測試和日常運行維護測試，為GSMR網(wǎng)絡滿足鐵路調(diào)度通信、列車控制系統(tǒng)等特殊要求提供相關(guān)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)構(gòu)成。GSMR無線綜合測試系統(tǒng)由八部分構(gòu)成：GSMR Trace模塊(一至兩塊)、GSMR模塊(一至兩塊)、主控模塊、測試軟件、GPRS模塊、機箱、GPS模塊、計距模塊。圖329 GSMR無線綜合測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 圖330 測試系統(tǒng)圖系統(tǒng)功能。（1）語音業(yè)務與非列控類數(shù)據(jù)傳輸QOS質(zhì)量測試。端到端建立時間及連接建立失敗概率測試端到端延遲測試越區(qū)切換中斷時間及切換成功率測試強制測試（2）列控類數(shù)據(jù)傳輸QOS質(zhì)量測試呼叫建立時延/連接失敗概率指標測試用戶數(shù)據(jù)傳送時延/鏈路斷開概率指標測試傳輸無差錯時間和傳輸干擾時間指標測試網(wǎng)絡注冊時延測試指標測試（3）掃頻測試圖331 掃頻測試頻點圖（4）GPRS 網(wǎng)絡測試。GPRS網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸時延及丟包率測試GPRS網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸吞吐量測試二、GSMR干擾測試系統(tǒng)系統(tǒng)簡介GSMR無線干擾測試系統(tǒng)，具有功能強大且易用的特點，針對GSMR的各種要求，提供GSMR信令測試，干擾測試與定位。此外，還能將現(xiàn)場接收到的測量數(shù)據(jù)進行記錄，以便進行回放和干擾分析。系統(tǒng)構(gòu)成圖332 干擾測試系統(tǒng)圖系統(tǒng)功能 (1)掃頻干擾測試。圖333 掃頻干擾測試圖圖334 干擾定位圖三、GIS管理系統(tǒng)系統(tǒng)簡介鐵路機車綜合通信設備地理信息數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是基于鐵道部跨局長大交路行車的需求，借鑒國外發(fā)達國家在鐵路地理信息系統(tǒng)的建立及應用的成功經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)目前鐵路技術(shù)裝備情況，滿足鐵路實際運輸需要而提出的。該系統(tǒng)收集整理全路鐵路地理信息數(shù)據(jù)，形成詳細的全國鐵路電子地圖；集中管理機車通信設備所用地理信息數(shù)據(jù)，制定全路統(tǒng)一的地理信息數(shù)據(jù)版本，為機車調(diào)度通信在全路實現(xiàn)自動頻率制式切換提供標準的數(shù)據(jù)源。系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)由鐵道部數(shù)據(jù)庫服務器、鐵道部數(shù)據(jù)庫管理器、鐵路局數(shù)據(jù)庫管理器、采集管理器、自動采集終端、手持采集終端和連接鐵道部與鐵路局的2M專用網(wǎng)絡組成。 圖348 GIS系統(tǒng)示意圖圖349 GIS系統(tǒng)2M連接示意圖系統(tǒng)功能系統(tǒng)從功能上可分為地理信息數(shù)據(jù)庫建立和數(shù)據(jù)應用兩部分。（1）地理信息數(shù)據(jù)庫建立數(shù)據(jù)庫建立過程包括原始數(shù)據(jù)采集與編輯、數(shù)據(jù)組織與整理、數(shù)據(jù)存儲；為了建立一個全路完整的數(shù)據(jù)庫，要收集全國所有鐵路線的數(shù)據(jù)，根據(jù)鐵路線型分布的特點，以線路為基本單元來采集數(shù)據(jù)。（2）數(shù)據(jù)應用數(shù)據(jù)庫應用方面，目前的主要應用是為機車通信設備提供自動工作模式所需的線路信息數(shù)據(jù)，另外也為鐵道建設后續(xù)發(fā)展規(guī)劃提供完善的地理數(shù)據(jù)及地圖資料。圖350 GIS系統(tǒng)地圖演示示意圖四、SIM卡管理系統(tǒng)系統(tǒng)簡介鐵路GSMR SIM卡是鐵路GSMR用戶身份識別模塊，是GSMR系統(tǒng)的重要組成部分。為規(guī)范SIM卡管理和配置開發(fā)了SIM卡管理系統(tǒng)。GSMR SIM卡管理系統(tǒng)設計符合三層體系架構(gòu)，嚴格遵守國家、鐵道部有關(guān)標準規(guī)范，使系統(tǒng)具有良好的靈活性、易操作性和可擴展性。SIM卡數(shù)據(jù)管理 GSMR SIM卡管理系統(tǒng) SIM卡個人化 SIM卡資源管理 SIM卡業(yè)務受理 SIM卡存庫管理 系統(tǒng)維護 SIM卡發(fā)卡管理 接口管理數(shù)據(jù)字典管理 系統(tǒng)構(gòu)成鐵路GSMR SIM卡管理系統(tǒng)由鐵道部數(shù)據(jù)管理中心、北京核心機房主機設備、鐵道部SIM卡業(yè)務管理終端、鐵路局SIM卡業(yè)務管理終端、讀卡器等通過鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)相連接用。系統(tǒng)功能（1）SIM卡數(shù)據(jù)管理（2）SIM卡資源管理（3）SIM卡個人化（4）SIM卡業(yè)務受理系統(tǒng)使用（1）SIM卡申購上報（2）SIM卡數(shù)據(jù)下發(fā)（3）SIM卡業(yè)務上報（4）持卡人信息上報 圖351 SIM卡管理系統(tǒng)示意圖五、GSMR數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)系統(tǒng)簡介根據(jù)《SIM卡管理系統(tǒng)需求規(guī)范》，結(jié)合當前數(shù)據(jù)管理辦法、填報辦法等有關(guān)數(shù)據(jù)管理工作的規(guī)定，利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)實現(xiàn)對GSMR網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的信息化管理。系統(tǒng)構(gòu)成GSMR數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)分為鐵道部級和鐵路局級。（1）鐵道部級業(yè)務管理部門：中心數(shù)據(jù)管理室。包括：數(shù)據(jù)管理員、數(shù)據(jù)審核員、系統(tǒng)管理員；對全路數(shù)據(jù)進行維護、審核和業(yè)務流程管理。使用部門：部通信處、中心移動室、技術(shù)部領導和兩級業(yè)務主管領導；對全路部分數(shù)據(jù)進行查詢使用。（2）鐵路局級業(yè)務管理部門：局數(shù)據(jù)管理室。包括：數(shù)據(jù)管理員、數(shù)據(jù)審核員；對局管部分數(shù)據(jù)進行維護和數(shù)據(jù)業(yè)務流程操作。系統(tǒng)功能（1）用戶角色、用戶權(quán)限管理（2）數(shù)據(jù)維護功能（3）數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢及報表功能（4）數(shù)據(jù)有效性管理（5）基礎數(shù)據(jù)發(fā)布功能（6）業(yè)務管理功能（7）補充增強功能可實現(xiàn)工作通知、業(yè)務申請、信息公告、管理文件等功能。可以進行GSMR基礎數(shù)據(jù)、終端數(shù)據(jù)、管內(nèi)車站信息等數(shù)據(jù)錄入。 圖355 系統(tǒng)界面43 / 43