淺談我國現(xiàn)代鐵路通信技術(shù)的應用-資料下載頁
2025-08-27 14:57本頁面
【正文】 司機的頻率轉(zhuǎn)換操作，又要優(yōu)化系統(tǒng)的使用頻率，減少或避免列車運行途中的頻率或制式轉(zhuǎn)換。第五，適應鐵路客貨運營的需要，建立鐵路客運、貨運、公安等部門面向社會綜合使用的統(tǒng)一號碼通信接入平臺。 綜合視頻監(jiān)控技術(shù)平臺為滿足鐵路客運服務(wù)和安全監(jiān)控需要，必須建設(shè)綜合視頻監(jiān)控技術(shù)平臺。應用對象主要有四個方面：一是重點線路設(shè)備監(jiān)控，如青藏線格拉段綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)；二是客運車站重點區(qū)域監(jiān)控，如動車組站臺、候車區(qū)監(jiān)控；三是編組站貨運裝載監(jiān)控；四是關(guān)鍵安全設(shè)備監(jiān)控。在具體實施上，規(guī)劃建設(shè)鐵路局和鐵道部監(jiān)控中心，調(diào)整視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一ip地址，形成鐵路綜合視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的基本框架，目標是建設(shè)一個鐵路共享視頻網(wǎng)絡(luò)平臺，為各類動態(tài)圖像傳送業(yè)務(wù)提供通信平臺。 應急救援指揮通信系統(tǒng)還需要建設(shè)應急救援指揮通信系統(tǒng)。結(jié)合客運專線建設(shè)，建成北京、上海等鐵路局的應急救援指揮中心的應急通信系統(tǒng)，實現(xiàn)緊急事件指揮的現(xiàn)場話音、圖像、數(shù)據(jù)的接入和傳送功能，并能與綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)，實現(xiàn)平時監(jiān)控與應急通信的結(jié)合，實現(xiàn)資源共享最大化。結(jié)語隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，運輸壓力日益增大，這就對我國運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高了要求。而隨著我國鐵路運輸行業(yè)的不斷的發(fā)展，勢必對我國的鐵路通信提出更高的要求。我國的鐵路通信只有不斷的吸收當前最新的一些技術(shù)和手段，努力朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，才能夠不斷的適應不斷變化的鐵路運輸環(huán)境，滿足人們對于鐵路通信的需求，同時也為我國的鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。參考文獻[1][j].鐵路通信信號工程技術(shù),2011,(6).[2][j].科學之友,2011,(22).[3][j].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2010,(10).[4][j].同煤科技,2007,(3).[5][j].山西建筑,2004,(23).
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