企業(yè)生產(chǎn)過程與物流管理教材-資料下載頁
2025-02-07 13:15本頁面
【正文】 ?申請加班 ?外協(xié) ?加急 ?雇臨時工 BOM 工藝路線 定額工時 平均批量 預測 需求信息 客戶信息 庫存信息 資源清單 經(jīng)營計劃 可行？ N Y 主生產(chǎn)計劃 粗能力計劃 物料、能力需求計劃 采購作業(yè) 車間作業(yè) 成本會計 可行？ 銷售計劃、綜合生產(chǎn)與資源需求計劃 可行？ N Y Y N 決 策 層 計 劃 層 執(zhí) 行 層 ?MRPII的特點： ?計劃一貫性與可行性：計劃主導型管理模式，統(tǒng)一通常的 3級計劃管理： ?計劃編制集中在廠級 ?車間班組只執(zhí)行計劃、調(diào)度和反饋信息 ?管理系統(tǒng)性： 把與生產(chǎn)經(jīng)營有關的部門的工作聯(lián)為整體 —— 系統(tǒng)工程 ?數(shù)據(jù)共享性： 制造企業(yè)管理信息系統(tǒng)，各部門依同一數(shù)據(jù)信息管理，任何數(shù)據(jù)變動及時反映給各部門 三 企業(yè)典型的生產(chǎn)物流運營方式 ?動態(tài)應變性： 跟蹤、控制、反饋 — 及時響應 ?模擬預見性： 模擬功能 ?物流、資金流統(tǒng)一： 包含成本會計、財務功能，生產(chǎn)活動直接產(chǎn)生財務數(shù)據(jù)，財務部門及時得到資金信息用于成本控制，資金流反映物料和經(jīng)營情況 —— 參與決策 三 生產(chǎn)物流運營方式 準時生產(chǎn) —— Just In Time 在合適的時間、將合適數(shù)量的材料和零部件送往合適地點 —— 無庫存 生產(chǎn) 不斷消除 浪費 ，使生產(chǎn)系統(tǒng)能準時滿足需求 ?過量生產(chǎn)的浪費 ?等待時間的浪費 ?運輸?shù)睦速M ?庫存的浪費 ?工序的浪費 ?動作的浪費 ?產(chǎn)品缺陷的浪費 （三） .JIT原理 三 企業(yè)典型的生產(chǎn)物流運營方式 準時生產(chǎn) —— Just In Time 在合適的時間、將合適數(shù)量的材料和零部件送往合適地點 —— 無庫存 生產(chǎn) 不斷發(fā)現(xiàn)問題、消除浪費 高庫存掩蓋許多問題 技術服務 不及時 采購周期長 設備能力 不平衡 后勤服務差 機器故障 工人技能差 缺勤 庫存水平 設備供應不上 出廢品 不斷減少庫存， 一些管理問題就暴露出來 三 企業(yè)典型的生產(chǎn)物流運營方式 1992年 5月東風汽車公司與法國雪鐵龍汽車公司合資建立神龍公司，建設規(guī)模 30萬輛 /年 ? 武漢總廠占地 126萬 m2，下設沖壓、焊裝、油漆、總裝四個分廠，現(xiàn)生產(chǎn)能力 15萬輛 /年 ? 襄樊廠占地 49萬 m2，下設發(fā)動機、車橋廠、變速箱分廠 —— 生產(chǎn) TU TU5發(fā)動機、 MA型變速箱和前、后橋總成 ? 現(xiàn)在神龍成為我國汽車行業(yè)的基地， 1999年美國《財富》評：在中國最受贊賞的 55家外資企業(yè)中第 37名 四、案例 —— 神龍汽車有限公司 ?神龍公司引入了 MRP管理系統(tǒng)，用 MRP系統(tǒng)制定生產(chǎn)計劃和采購計劃 —— 推 進式計劃方法：按汽車出產(chǎn)計劃推算出各種部件、零件的生產(chǎn)計劃，但品種規(guī)格多，計算復雜，某部件有變動，整個計劃就大變動 —— 靈活性差 ?1998年開始看板系統(tǒng) —— 一種 JIT操作形式：制定計劃和指揮生產(chǎn) —— 拉 動式計劃方法：按末端需求計劃，一級級往前拉動各生產(chǎn)供應環(huán)節(jié)，作出切合實際需要的生產(chǎn)計劃和采購計劃 四、案例 —— 神龍汽車有限公司 外協(xié)件倉庫 總裝車間 看板 運輸看板循環(huán) 看板 看板 空容器存放 至供應商 運輸看板 看板 看板 看板 四、案例 —— 神龍汽車有限公司 ?現(xiàn)在神龍計劃系統(tǒng)把 MRP和 JIT結合： MRP嚴密、工作量大； JIT簡便實用、節(jié)省工作量 ?主要部件計劃采用 MRP系統(tǒng)制作 —— 主產(chǎn)品和主要部件計劃 ?各車間各工序的生產(chǎn)計劃和采購計劃主要用JIT計劃：由主要部件的生產(chǎn)線末端開始，用看板方式向前端各工序發(fā)指令 —— 各班組、各工序的生產(chǎn)計劃和采購計劃 四、案例 —— 神龍汽車有限公司
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