汽車概說-資料下載頁
2025-02-06 17:23本頁面
【正文】 和關閉 。 凸輪軸上的凸輪要有精確的保證配氣定時以及其他要求（良好的充氣性、動力性等）的凸輪型線。 由于凸輪軸的變形會影響到配氣定時，凸輪軸頸的數(shù)目取決于支承的數(shù)目。 氣門傳動組 側置凸輪軸的氣門傳動組 1. 挺柱 凸輪軸側置時，挺柱在氣缸體側面的 挺柱孔內，由凸輪軸驅動做往復運動，將凸輪的驅動力傳給推桿，再經(jīng)搖臂傳給氣門，在傳力的過程中，挺柱還要承受凸輪軸旋轉時所施加的側向力。 2. 推桿 推桿的作用是將挺柱傳來的推力傳給搖臂 。 3. 搖臂 搖臂用來改變從推桿傳來的力的方向，從而推動氣門桿端打開氣門，同時可通過搖臂兩側的長度比的改變來改變氣門的升程。 頂置凸輪軸的氣門傳動組 凸輪軸頂置后 ， 即可以通過搖臂來驅動氣門 ， 即 “ 搖臂驅動式 ” ， 也可以直接驅動氣門 ， 即 “ 直接驅動式 ” 。 1 搖臂驅動式 2 直接驅動式 氣門組 氣門組包括氣門 、 氣門鎖夾 、 氣門彈簧 、 氣門彈簧座 、 氣門油封 ， 以及裝在氣缸蓋上的氣門導管和氣門座等 。 第 7章 進排氣系統(tǒng) 發(fā)動機在工作過程中，氣缸一方面要 吸入可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油 機），另一方面必須把燃燒作功結束后的 廢氣排除出缸外，因此，發(fā)動機除了需要 一套配氣機構來控制進排氣門的開啟和關 閉外，還需要一套進排氣系統(tǒng)，以滿足進 氣和排氣的其它要求 。 第 8章 冷卻系統(tǒng) 概述 冷卻系統(tǒng)的任務是將發(fā)動機零件在燃燒過程中所吸收的熱量傳到周圍環(huán)境的介質中去，從而使零件得到冷卻。 ?可以避免發(fā)動機零件，特別是直接與高溫燃氣接觸的零件因過熱而損壞； ?可以避免或減少潤滑油由于高溫而變質，造成潤滑不良，加速零件磨損等后果； ?可以避免因發(fā)動機過熱而造成氣缸充氣量減少、燃燒不正常、發(fā)動機功率下降等現(xiàn)象。 冷卻系統(tǒng)分類 根據(jù)不同的冷卻方式，冷卻系統(tǒng)可以分為兩大類，即風冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)。 風冷系統(tǒng)是使發(fā)動機高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的冷卻系統(tǒng)； 水冷系統(tǒng)是使發(fā)動機高溫零件的熱量先傳給液態(tài)冷卻介質，然后再散入大氣的冷卻系統(tǒng)。 水冷系統(tǒng) 發(fā)動機水冷系統(tǒng)通常由水泵、氣缸體和氣缸蓋中的冷卻水道和冷卻水套（直接鑄造出來的貯水或冷卻液，互相連通的夾層空間）、恒溫器（或稱節(jié)溫器）、散熱器、散熱器冷卻風扇等部分組成。 現(xiàn)代汽車發(fā)動機水冷系統(tǒng)的冷卻介質并非全是水，而是由水和各種添加劑構成的冷卻液。 第 9章 潤滑系統(tǒng) 發(fā)動機工作時，活塞、活塞環(huán)和氣缸壁，軸頸和軸承，氣門桿和氣門導管，以及各種齒輪副等傳力零件都以很小的間隙做高速相對運動，相互之間必然產生摩擦，這種摩擦不僅使發(fā)動機機械效率下降，而且使零件磨損加快，同時，摩擦產生的熱量使零件受熱膨脹，導致配合間隙消失而使運動副卡死。 為了保證發(fā)動機正常工作，必須對相對運動的摩擦表面加以潤滑，即在摩擦表面覆蓋一層潤滑油，使摩擦表面間形成一層薄的油膜，形成液體摩擦，以減少摩擦阻力，使摩擦表面的磨損減少到最低程度；同時通過潤滑油來帶走摩擦表面的熱量，降低零件的溫度。 潤滑油的作用： 潤滑、 冷卻、 清洗、密封、防銹。 汽車發(fā)動機通常采用以下兩種潤滑方式：一是壓力潤滑；二是飛濺潤滑。 潤滑系統(tǒng)中包括機油濾清器、機油 散熱器、油底殼、油道、油管等。 第 10章 起動系統(tǒng) 作為汽車發(fā)動機的內燃機是不會自行起動的 ， 而必須依靠外力才會出現(xiàn)第一次燃燒作功 ， 并靠自己所發(fā)出的動力繼續(xù)運轉下去 ， 從曲軸在外力作用下開始運動到發(fā)動機開始自動怠速運轉的全過程稱為發(fā)動機的起動 。 所以 ， 起動系統(tǒng)的作用是實現(xiàn)發(fā)動機的起動 。 由于起動是發(fā)動機能否工作的先決條件 ， 所以 ， 起動性能是發(fā)動機的重要性能指標之一 。 第 11章 發(fā)動機排放污染物 凈化系統(tǒng) 發(fā)動機排放污染物主要是指氣態(tài)排放物一氧化碳（ CO）、碳氫化合物（ HC）和氮氧化合物（ NOX）以及顆粒排放物。90年代以來，二氧化碳（ CO2）也已列入值得關注的造成“溫室效應”的有害氣體排放物之列了。 汽車發(fā)動機排放物有三個來源： ? 一是從汽油機油箱 、 化油器浮子室 、 汽油泵 、 汽油管路接頭等處蒸發(fā)出來的汽油蒸汽 ， 其有害成分以 HC為主； ? 二是曲軸箱通氣管排出的“竄氣”，其有害成分也以 HC 為主； ? 三是發(fā)動機排氣管排出的尾氣。
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