【導(dǎo)讀】話形象地體現(xiàn)了船員對(duì)國(guó)際海運(yùn)業(yè)的重要支撐。拿我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為例，2020年。是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的一年。我國(guó)海運(yùn)業(yè)擔(dān)負(fù)著我國(guó)%的全國(guó)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)。量和93%的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。以船員為骨干支撐的航運(yùn)業(yè)為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)。展做出了巨大貢獻(xiàn)。了一系列切實(shí)有效的措施，比如：健全船員法規(guī)，嚴(yán)格依法行政；制訂優(yōu)惠政策，在交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)下，在國(guó)務(wù)院相關(guān)部門(mén)的支持下，在航運(yùn)業(yè)界和海。運(yùn)院校共同努力下，我國(guó)船員隊(duì)伍的發(fā)展取得了可喜的成效。據(jù)海事局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前我國(guó)擁有船員總數(shù)為155萬(wàn)人。員和內(nèi)河船員兩類。海船船員有51萬(wàn)人，其中持有。機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)的各約5，000人。我國(guó)船員培養(yǎng)的規(guī)模和能力有了很大的提高，現(xiàn)有大中專航海院校37所，50多個(gè)，每年開(kāi)班培訓(xùn)7000余期，年培訓(xùn)規(guī)模為20多萬(wàn)人次。業(yè)培訓(xùn)后加入船員隊(duì)伍，使船員數(shù)量迅速增加。對(duì)船員勞務(wù)的強(qiáng)勁需求和船員勞務(wù)的供給不足，顯現(xiàn)了全球合格船員的短缺。

　　

【正文】 《 GMDSS通用操作員》適任資格證書(shū) 中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案 24 六 、 課程建設(shè) 和 教學(xué)模式改革 與實(shí)施 本專業(yè)的必修課程 以國(guó)際海事組織 《 STCW78/95 公約》 和國(guó)家海事局關(guān)于《海船船員適任考試和評(píng)估大綱》為指導(dǎo)，以航海 技術(shù) 職業(yè)崗位必備的船舶航行能力、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備使用能力、 海上 貨物運(yùn)輸與管理能力、船舶操縱與管理能力 、 無(wú)線電通信 能力 等適任上崗能力培養(yǎng) 和具有可持續(xù)發(fā)展能力 要求為依據(jù)，堅(jiān)持以滿足國(guó)際、國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)需求為目標(biāo)， 根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)，切實(shí)突出以學(xué)生為主體，推行“工學(xué)結(jié)合”、“做中學(xué)、做中教”、“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”、“項(xiàng)目導(dǎo)向”的教學(xué)模式改革。 工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式 的實(shí)施 校企合作， 以 核心課程 教學(xué)改革為突破口 ， 進(jìn)行 了 課程 解構(gòu)與 重組， 開(kāi)發(fā)出符合航海技術(shù) 專業(yè)實(shí)際職業(yè)能力需求 融 “ 教、學(xué)、做 ” 于一體的 課程體系，即形成以 《航海 學(xué) 》、《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》、《海上貨物運(yùn)輸》、《船舶值班與避碰》、《 航海氣象》、《船舶管理》和航海英語(yǔ) （《 航海英語(yǔ) 》、《英語(yǔ)口語(yǔ)》、《航海英語(yǔ)閱讀》）7 門(mén)核心課程。 推行“工學(xué)結(jié)合”、“做中學(xué)、做中教”、“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”、“項(xiàng)目導(dǎo)向”的教學(xué)模式改革， 在校內(nèi)綜合實(shí)訓(xùn)中，引進(jìn)大型航海模擬 器， 通過(guò)仿真、模擬與真設(shè)備，根據(jù)海上實(shí)際航道、港口情況，提供真實(shí)案例，讓學(xué)生在 專業(yè) 教師和 船舶 船長(zhǎng)、駕駛員指導(dǎo)下，進(jìn)行仿真實(shí)訓(xùn)，將 “ 船舶搬進(jìn)學(xué)校 ” 。在校 外實(shí)訓(xùn)基地 綜合實(shí)訓(xùn)中 ， 將部分 實(shí)踐 教學(xué)內(nèi)容放到企業(yè)生產(chǎn)船上，在船長(zhǎng) 、 駕駛員 和實(shí)操指導(dǎo)老師 的指導(dǎo)下， 使 學(xué)生 在 真實(shí)環(huán)境中實(shí)習(xí)，做到 “ 實(shí)境訓(xùn)教 ” ，將 “ 課堂搬到 船上 ” 。 引進(jìn)國(guó)際海事組織示范課程 引進(jìn) IMO 職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足《 STCW78/95 公約》要求，探索職業(yè)崗位要求與專業(yè)教學(xué)計(jì)劃有機(jī)融合的途徑和方式。 在 職業(yè)基本技能 課程中采用國(guó)際海事組織示范課程（ IMO Model Course） ,已采用 IMO 示范性的 課程為： 熟悉和基本安全專業(yè)培訓(xùn) 、精通救生艇筏和救助艇專項(xiàng)訓(xùn)練、高級(jí)消防專項(xiàng)訓(xùn)練、精通急救專項(xiàng)訓(xùn)練、雷達(dá)操作與模擬器專項(xiàng)訓(xùn)練、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪專項(xiàng)訓(xùn)練 。 重視專業(yè)英語(yǔ)和國(guó)際法方面的教學(xué) 航海英語(yǔ)是國(guó)際海員的工作交流語(yǔ)言，是取得國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的先決條件。在專業(yè) 建設(shè)方案中增加英語(yǔ)教學(xué)課時(shí)比例，引進(jìn) IMO Model Course 口語(yǔ)教學(xué)和案例教學(xué)。改革英語(yǔ)教學(xué)課程和教學(xué)方法，改善教學(xué)設(shè)備（增加語(yǔ)音教學(xué)、計(jì)算機(jī)教學(xué)和考核），強(qiáng)化航海英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)能力和航海英語(yǔ)應(yīng)用能力的中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案 25 培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)課堂教學(xué)和課后提高，確保學(xué)生在今后工作中能用英語(yǔ)與國(guó)外港口和其它船舶進(jìn)行口頭和書(shū)面的信息交流。 航海是一個(gè)涉外性強(qiáng)的行業(yè)，在國(guó)際條約、國(guó)際公約及國(guó)際規(guī)則下運(yùn)作。在教學(xué)體系中進(jìn)一步強(qiáng)化航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生國(guó)際行業(yè)法制觀念意識(shí)的教育和培養(yǎng)，以保證畢業(yè)生符合國(guó)際行業(yè)法規(guī)的規(guī)定。 七 、 教學(xué)評(píng)價(jià)體系改 革 與實(shí)施 構(gòu)建與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式和教學(xué)模式相適應(yīng)的課程學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)課程教學(xué)從單純的以傳授知識(shí)、技能為目標(biāo)的教學(xué)模式向促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，使學(xué)生具備適應(yīng)未來(lái)航海職業(yè)生涯需要的 海上航行、海上 貨物運(yùn)輸與管理 、 無(wú)線電通信 等 專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力的以能力為本位的教學(xué)模式轉(zhuǎn)變，切實(shí)突出以學(xué)生為主體，滿足就業(yè)市場(chǎng)對(duì)高技能型人才的需求。與之相適應(yīng)，評(píng)價(jià)制度也要相應(yīng)的改革，改革傳統(tǒng)的單純以考核學(xué)生對(duì)知識(shí)的記憶、理解、掌握程度為主的，以卷面筆試為主要形式的單一的結(jié)果性評(píng)價(jià)、終結(jié)性評(píng)價(jià)和同一性評(píng)價(jià)的課程學(xué)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)價(jià) 方法，建立與全面能力培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的實(shí)踐技能與理論知識(shí)考試結(jié)合、模擬仿真與現(xiàn)場(chǎng)考試結(jié)合、終結(jié)性與過(guò)程性考試結(jié)合、靜態(tài)與動(dòng)態(tài)（筆試與口試）結(jié)合、專業(yè)考試與能力評(píng)估結(jié)合、課程教學(xué)考試與職業(yè)資格考試結(jié)合、教師評(píng)價(jià)與學(xué)生自評(píng)、互評(píng)結(jié)合、學(xué)校評(píng)價(jià)與社會(huì)、企業(yè)評(píng)價(jià)相結(jié)合的課程整體性評(píng)價(jià)方案。 結(jié)合本專業(yè)的特殊性，校企合作，共同制訂學(xué)生學(xué)習(xí)考核評(píng)價(jià)辦法，對(duì)專業(yè)核心課程和專業(yè)特殊技能課程，改變由教師單一評(píng)價(jià)為 政府主管部門(mén)（ 海事局 ）、合作企業(yè)和教師共同參與的評(píng)價(jià)體系。 學(xué)生 第 五 學(xué)期 末 到畢業(yè)預(yù)分配企業(yè)的船上帶薪 畢業(yè) 頂崗 航行實(shí)習(xí)， 其畢業(yè) 頂崗 航行實(shí)習(xí)的評(píng)價(jià)由實(shí)習(xí)船舶船長(zhǎng)、海事局和學(xué)校教師共同參與。學(xué)生參加由 主管部門(mén)（ 海事局 ）組織的 6 個(gè) 職業(yè)基本技能 證書(shū)、 3 個(gè)職業(yè)適任證書(shū)和 7 個(gè) 專業(yè)適任能力 評(píng)估等的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，按海事局的 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行 教學(xué)評(píng)估，并由 政府主管部門(mén)（ 海事局 ）、合作企業(yè)和教師共同參與評(píng)價(jià) 。 考試課程考核與評(píng)價(jià) （ 1） 考試課程的成績(jī)采用百分制，由課程學(xué)習(xí)的過(guò)程性考核成績(jī)和期末課程終結(jié)性考核成績(jī)組成。過(guò)程性考核成績(jī)占總成績(jī)≥ 50%，期末終結(jié)性考核成績(jī)占總成績(jī)≤ 50%。 （ 2） 過(guò)程性考核包括 :課程學(xué)習(xí)的平時(shí)考核成績(jī)（包括課堂考勤、學(xué)習(xí)態(tài)度、中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案 26 作 業(yè)、課堂互動(dòng)、討論等）、課程階段性考核成績(jī)（含教學(xué)單元考核、學(xué)習(xí)情景考核、項(xiàng)目（任務(wù)）教學(xué)考核、期中考核等）、課程實(shí)訓(xùn)（驗(yàn)）項(xiàng)目成績(jī)等。 （ 3） 各課程要加強(qiáng)過(guò)程性考核，制定完善的過(guò)程性考核和評(píng)價(jià)辦法，每一教學(xué)單元完成后均要通過(guò)適當(dāng)?shù)男问綄?shí)施考核，促進(jìn)學(xué)生日常的自主學(xué)習(xí)和能力的全面發(fā)展。課程的過(guò)程性考核綜合評(píng)定不合格的學(xué)生，必須補(bǔ)做（修）不合格的過(guò)程性考核環(huán)節(jié)，否則取消該課程的學(xué)期終結(jié)性考核，課程成績(jī)按零分計(jì)，待補(bǔ)做（修）的不合格過(guò)程性考核合格后，方準(zhǔn)參加課程的終結(jié)性考核的補(bǔ)考。 （ 4） 專業(yè)核心課程的特別規(guī)定 3 個(gè)職業(yè)適 任證書(shū)考試中要求的 本專業(yè)核心課程評(píng)價(jià)采用 2 級(jí)制度。在課程教學(xué)完成后，首先按照校內(nèi)規(guī)定進(jìn)行評(píng)價(jià)，終結(jié)性考試采用無(wú)紙化計(jì)算機(jī)考試系統(tǒng)進(jìn)行考試，每門(mén) 課程 可以根據(jù)章節(jié)設(shè)置難度、題量，也可以分章節(jié)考試。在校內(nèi)評(píng)價(jià)中如果評(píng)價(jià)為不合格，學(xué)生可以在后續(xù)參加三副 適任證書(shū) 的考試，如果通過(guò)即等同于通過(guò)校內(nèi)的評(píng)價(jià)。 考查課程考核與評(píng)價(jià) （ 1） 考查課主要以教學(xué)過(guò)程中的過(guò)程性考查綜合評(píng)定課業(yè)成績(jī)，采用優(yōu)、良、中等、及格和不及格五級(jí)計(jì)分制。五級(jí)記分制與百分制的折算方法為 :優(yōu)秀 :90(含90)— 100 分；良好 :80(含 80)— 90 分；中等： 70(含 70)— 80 分；及格 :60(含 60)— 70 分；不及格 :60 分以下。 （ 2） 過(guò)程性考查包括 :課程學(xué)習(xí)的平時(shí)考查成績(jī)（包括課堂考勤、學(xué)習(xí)態(tài)度、作業(yè)、課堂互動(dòng)、討論等）、課程階段性考查成績(jī)（含教學(xué)單元考查、學(xué)習(xí)情景考查、項(xiàng)目（任務(wù)）教學(xué)考查等）、課程實(shí)訓(xùn)（驗(yàn)）項(xiàng)目考查成績(jī)等。 （ 3） 各課程要加強(qiáng)過(guò)程性考查，制定完善的過(guò)程性考查辦法，每一教學(xué)單元完成后均要通過(guò)適當(dāng)?shù)男问綄?shí)施考查，平時(shí)考查或階段性考查原則上應(yīng)不少于三次，促進(jìn)學(xué)生日常的自主學(xué)習(xí)和能力的全面發(fā)展。 （ 4） 考查課程的考核與評(píng)價(jià)工作須在期末停課前結(jié)束，在考試周不安排 課程的終結(jié)性考核。因教學(xué)需要確需進(jìn)行課程終結(jié)性考查的，應(yīng)以考核和評(píng)估學(xué)生綜合運(yùn)用能力為目標(biāo)，以報(bào)告（論文）、大作業(yè)、項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件、提交學(xué)習(xí)成果、口試、實(shí)際操作、卷面考查等方式進(jìn)行，終結(jié)性考查成績(jī)占課程總成績(jī)≤ 30％。 （ 5） 職業(yè)崗位專業(yè)技能課程的評(píng)價(jià) 參加由 主管部門(mén)（ 海事局 ）組織的 職業(yè)崗位專業(yè)技能合格證書(shū) 考試的課程，不做校內(nèi)評(píng)價(jià)，直接有行業(yè)主管部門(mén)組織行業(yè)專家、校內(nèi)教師和海事局主考官進(jìn)中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案 27 行評(píng)價(jià)。 集中性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的考核與評(píng)價(jià)規(guī)定 （ 1） 集中性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的課業(yè)成績(jī)，采用優(yōu)、良、中等、及格和不及格五級(jí)計(jì)分制。 （ 2） 校內(nèi)集 中性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)依據(jù)專業(yè)特點(diǎn)和教學(xué)目的，要以全面培養(yǎng)學(xué)生的航海專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力為目標(biāo)，綜合學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中獲得的學(xué)習(xí)成果（航線設(shè)計(jì)、貨物配載等）、職業(yè)資格考試、應(yīng)知考試、操作技能考核等結(jié)果性考核成績(jī)和職業(yè)（學(xué)習(xí)）態(tài)度（道德）、遵規(guī)守紀(jì)、出勤情況、日記、報(bào)告同時(shí)兼顧航海專業(yè)知識(shí)應(yīng)用能力、解決問(wèn)題能力、責(zé)任心、溝通與團(tuán)隊(duì)協(xié)作等過(guò)程性考核成績(jī)進(jìn)行評(píng)定，其中結(jié)果性考核成績(jī)占總成績(jī)的比例 60％。 （ 3） 校外集中性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)要以全面培養(yǎng)學(xué)生的航海綜合職業(yè)能力為目標(biāo)，由 海事局評(píng)價(jià)、 航運(yùn)企業(yè)評(píng)價(jià)、學(xué)校評(píng)價(jià)、學(xué)生自 評(píng)、實(shí)習(xí)小組互評(píng)等成績(jī)綜合評(píng)定。 海事局評(píng)價(jià)，根據(jù) 《海船船員適任考試和評(píng)估大綱》 進(jìn)行實(shí)操評(píng)價(jià)，按照 與海事局及合作航運(yùn)企業(yè)多方合作 訓(xùn)練和評(píng)價(jià)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，不再單獨(dú)實(shí)施校內(nèi)評(píng)價(jià)；航運(yùn) 企業(yè)評(píng)價(jià)，從職業(yè)素養(yǎng)、工作態(tài)度、敬業(yè)精神、職業(yè)責(zé)任心、專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)合作、溝通與協(xié)作能力、創(chuàng)新意識(shí)、職業(yè)心理素質(zhì)、社會(huì)適應(yīng)能力等諸方面進(jìn)行評(píng)價(jià)；學(xué)校評(píng)價(jià)由實(shí)習(xí)考勤、日記、報(bào)告、實(shí)習(xí)應(yīng)完成的學(xué)習(xí)成果、船舶實(shí)習(xí)鑒定、學(xué)校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師或?qū)W校巡回檢查等情況綜合評(píng)定；學(xué)生的自評(píng)和互評(píng)以完成校外實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃的目標(biāo)和任務(wù)為評(píng)價(jià)要素由學(xué)生和實(shí)習(xí)小組進(jìn)行自評(píng)和互評(píng)。其中航運(yùn)企業(yè)評(píng)價(jià)占總成績(jī)的比例 50%，學(xué)生自評(píng)和互評(píng)占總成績(jī) 20％。若航運(yùn)企業(yè)評(píng)價(jià)不合格，則該教學(xué)環(huán)節(jié)的綜合評(píng)定按不及格處理。 八 、 教學(xué)資源 建設(shè)與 配置要求 教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件 （ 1） 以航海模擬、仿真和航海真設(shè)備為核心的航海實(shí)訓(xùn)中心 本專業(yè)在原有實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)增加模擬和仿真實(shí)訓(xùn)條件。新建具有模擬和仿真性能的大型航海模擬器等 2 個(gè)實(shí)訓(xùn)室；擴(kuò)建與改建 GMDSS真機(jī)與模擬等 5 個(gè)實(shí)訓(xùn)室。實(shí)訓(xùn)室數(shù)新增 11 個(gè)，改擴(kuò)建 13 個(gè)，達(dá) 24 個(gè)，面積新增 1335m2，達(dá)到 2465m2。能滿足《 STCW78/95 國(guó)際公約》標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)海船員適任上崗相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)最新要求，滿足 1000 名航海類相關(guān)專業(yè)校內(nèi)外學(xué)生的專業(yè)技能和實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，滿足推行 “做中學(xué)、做中教”、 “ 任務(wù)驅(qū)動(dòng) ” 和 “ 項(xiàng)目導(dǎo)向 ” 的教學(xué)方法，通過(guò)模擬和工作實(shí)景仿真實(shí)操與評(píng)估訓(xùn)練，及對(duì)實(shí)訓(xùn)綜合中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案 28 信息顯示與結(jié)果分析，提高學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力，達(dá)到適任上崗的能力要求。 （ 2） 校外實(shí)訓(xùn)基地 本著互惠互利原則，與相關(guān)企業(yè)單位合作，實(shí)現(xiàn)校企雙方雙向開(kāi)放，自愿共享， 校企合作共建 7 個(gè) 實(shí)訓(xùn) 基地 ，確保學(xué)生直接進(jìn)入公司船上生產(chǎn)實(shí)習(xí)，并在實(shí)際的職業(yè)環(huán)境中頂崗實(shí)習(xí)。 （ 3） 實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)管理體系 建設(shè) 融合本專業(yè)的教學(xué)和科研成果，建立具有鮮明航海職業(yè)特色的實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估方案。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和方案在現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上編制完成包括實(shí)訓(xùn)設(shè)備配置、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目單、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)、評(píng)估考核方案等內(nèi)容，完成相關(guān)實(shí)驗(yàn)室管理規(guī)則。 （ 4） 專業(yè)教學(xué)模塊實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備 完成本專業(yè)教學(xué)模塊配備的設(shè)備如表 6 中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案 29 表 6 序號(hào) 實(shí)訓(xùn)室 名稱 儀器、設(shè)備、設(shè)施名稱 實(shí) 訓(xùn) 內(nèi) 容 評(píng) 估 項(xiàng) 目 1 海圖作業(yè) 實(shí)訓(xùn)室 1. 中、英文版海圖 2. 中、英文版航海圖書(shū)資料 3. 中、英文版《航海日記》 4. 海圖桌 5. 航海三角板、分規(guī)、平行尺 、軟毛刷 6. 電子海圖 1. 海圖改正 2. 作圖工具使用 3. 航跡繪算 4. 繪畫(huà)觀測(cè)船位 5. 記錄航海日記 6. 航線設(shè)計(jì) 7. 電子海圖的正確使用 航線設(shè)計(jì) 海圖作業(yè) 2 航海天文 實(shí)訓(xùn)室 1. 六分儀 2. 索星卡 3. 星球儀 4. 天文圖書(shū)表冊(cè) 1. 索星卡及六分儀的正確使用 2. 測(cè)天畫(huà)位置線 六分儀的正確使用 索星卡的正確使用 天文定位 天測(cè)羅經(jīng)差 3 雷達(dá)與ARPA模擬器 實(shí)訓(xùn)室 航海雷達(dá)三部 (不同型號(hào)，其中一部有 APPA功能 )可供拆裝 1. 雷達(dá)構(gòu)造 2. 雷達(dá)操作與調(diào)整 3. 回波識(shí)別 4. 各顯示方式操作 5. 日常維護(hù)和保養(yǎng) 航海雷達(dá)的正確使用 4 航海儀器 實(shí)訓(xùn)室 1. 羅蘭 C定位儀 2. GPS接收機(jī) 3. 計(jì)程儀 4. 測(cè)深儀 1. 面板控鈕的正確使用 2. 日常維護(hù)和操作 3. 無(wú)線電定位 4. 計(jì)程儀、測(cè)深儀構(gòu)造及各控鈕的正確使用 5. 主要的調(diào)整和維護(hù)保養(yǎng) 無(wú)線電導(dǎo)航 儀器的正確使用 無(wú)線電定位 計(jì)程儀、測(cè)深儀的正確使用 5 羅經(jīng) 實(shí)訓(xùn)室 1. 磁羅經(jīng) (標(biāo)準(zhǔn) ) 2. 磁棒及配件 4. 陀螺羅經(jīng) (各主要型號(hào)的主羅經(jīng) ) 5. 分羅經(jīng) (航向分羅經(jīng)、方位分羅經(jīng) ) 1. 磁羅經(jīng)構(gòu)造、安裝 2. 磁羅經(jīng)日常維護(hù)與使用 3. 磁羅經(jīng)自差校正 4. 陀螺羅經(jīng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)和各控鈕的使用 5. 陀螺羅經(jīng)快速穩(wěn)定操作方法，速度和緯度誤差的消除 6. 主、分羅經(jīng)的匹配 磁羅經(jīng)正確使用 ★磁羅經(jīng)自差的校正 陀螺羅經(jīng)的正確使用 比對(duì)羅經(jīng)差 中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)專業(yè)人才培養(yǎng)方案 30 序號(hào) 實(shí)訓(xùn)