【正文】 Shipper, are not checked by the Carrier on loading.”(重量、尺碼、標(biāo)志、號(hào)數(shù)、品質(zhì)、內(nèi)容和價(jià)值是托運(yùn)人所提供的，承運(yùn)人在裝船時(shí)并未核對(duì) )。 ? （ 3） 承認(rèn)接受條款。如：“ The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof.”(托運(yùn)人、收貨人和本提單持有人茲明白表示接受并同意本提單和它背面所載一切印刷、書寫或打印的規(guī)定、免責(zé)事項(xiàng)條件 )。 2023/2/24 ? （ 4） 簽署條款。如：“ In witness whereof, the Carrier or his Agents has signed Bills of Lading all of this tenor and date, one of which being acplished, the others to stand void. Shippers are requested to note particularly the exceptions and conditions of this Bill of Lading with reference to the validity of the insurance upon their goods. (為證明以上各項(xiàng)，承運(yùn)人或其代理人已簽署各份內(nèi)容和日期一樣的正本提單，其中一份如果已完成提貨手續(xù)，其余各份均告失效。要求發(fā)貨人特別注意本提單中關(guān)于該貨保險(xiǎn)效力的免責(zé)事項(xiàng)和條件 )。 2023/2/24 2. 提單背面的印刷條款（以地中海航運(yùn)提單的中文譯本為例，見單證樣本文件夾） （１）管轄權(quán)和法律適用條款； （２）承運(yùn)人責(zé)任條款； （３）承運(yùn)人的免責(zé)； （４）承運(yùn)人責(zé)任期間條款； （５）賠償責(zé)任限額條款； （６）特殊貨物條款； （７）留置權(quán)條款； （８）共同海損和新杰森條款； （９）雙方有責(zé)碰撞條款。 此外，提單中還有關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)、檢疫、冰凍、罷工、擁擠、轉(zhuǎn)運(yùn)等內(nèi)容的條款。 2023/2/24 提單的使用 ? ? （ 1）提單的簽發(fā)人與簽署 ? 提單必須經(jīng)簽署才能生效 ? 有權(quán)簽發(fā)提單的人有承運(yùn)人本人、載貨船船長(zhǎng)或經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人。 ? 承運(yùn)人 (ABC)本人簽發(fā)提單顯示： ABC as carrier ? 代理人（ XYZ）代簽提單顯示： XYZ as agent for ABC as carrier ? 載貨船船長(zhǎng)（ OPQ）簽發(fā)提單顯示： Captain OPQ as master. 2023/2/24 ? （ 2）提單記載的內(nèi)容 ? 由于貨物的原始收據(jù)是雜貨運(yùn)輸中的 收貨單 或集裝箱運(yùn)輸中的 場(chǎng)站收據(jù) ，所以提單的簽發(fā)應(yīng)以收貨單或場(chǎng)站收據(jù)為依據(jù)。 ? （ 3）提單的份數(shù)和簽發(fā)日期 ? 提單有正本提單（ original）和副本提單之分，副本（ copy）提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。 ? 為了防止遺失、被竊或者在轉(zhuǎn)遞過程中發(fā)生意外事故造成的滅失，各國(guó)海商法和航運(yùn)習(xí)慣都允許為一票貨物簽發(fā)一套多份正本提單。 簽發(fā)的正本提單的份數(shù)應(yīng)分別記載于所簽發(fā)的各份正本提單上。 是為了讓合法的受讓人了解全套提單的份數(shù)，以防止提單流失在外而引起的糾紛，保護(hù)提單受讓人的利益。 2023/2/24 ? 2. 提單的更正 ? （ 1）提單的更正應(yīng)趕在開航之前，以減少由此產(chǎn)生的費(fèi)用和損失。 ? （ 2）出現(xiàn)個(gè)別字母的差錯(cuò)，可以加蓋校對(duì)章，但是，該字母的差錯(cuò)應(yīng)不能影響該詞或該句的涵義。 ? （ 3）一份提單的更改不能超過三處，否則，重新繕制提單。 ? （ 4）在船舶開航后修改提單，應(yīng)及時(shí)通知船公司和中轉(zhuǎn)港代理或卸貨港代理。 ? （ 5）需要重新簽發(fā)提單的，原提單必須收回。 2023/2/24 ? 3. 提單的背書 ? 4. 提單的繳還 ? 公人的國(guó)際慣例：收貨人提貨時(shí)必須以提單為憑證，而承運(yùn)人交付貨物時(shí)必須收回提單并在提單上注明作廢的批注。 ? 有些國(guó)家對(duì)記名提單無需注銷，簽發(fā)不可流通提單的承運(yùn)人因?qū)⒇浳锝唤o記名收貨人而解脫責(zé)任。 ? 但我國(guó)的做法是記名提單，收貨人也必須向承運(yùn)人繳還提單。 2023/2/24 海運(yùn)單 ? ? （ 1）概念：海運(yùn)單（ sea waybill—SWB。 waybill—W/B)是一種證明國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或者裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給單證所載明的收貨人的一種不可流通（ nonnegotiable)單證。 2023/2/24 ? （ 2）海運(yùn)單的發(fā)展 ? 在國(guó)際貿(mào)易中，常采用提單作為結(jié)匯及貨物交付的憑證，由于提單的操作比較復(fù)雜，尤其作為押匯票據(jù)在銀行間流轉(zhuǎn)的時(shí)間較長(zhǎng)，常出現(xiàn)船舶已到達(dá)目的港，收貨人卻未收到提單，因而不能憑正本提單提貨，收貨人經(jīng)常因提單方面的原因向承運(yùn)人要求憑保函提貨，承運(yùn)人為不妨礙下一航次，不得不冒險(xiǎn)將貨物交給收貨人。 ? 一些行騙者也往往利用提單流轉(zhuǎn)過程作案。海運(yùn)單在這種形勢(shì)下產(chǎn)生。 我國(guó)的船公司在 20世紀(jì) 90年代開始使用海運(yùn)單。 2023/2/24 ? （ 3）海運(yùn)單的作用 ? 海運(yùn)單不是“物權(quán)憑證”。 ? 1）是承運(yùn)人接管貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一份貨物收據(jù) ? 2）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸合同的證明。 2023/2/24 ? （ 4）海運(yùn)單與提單的區(qū)別與聯(lián)系 ? 1）提單是貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同的證明、也是物權(quán)憑證，海運(yùn)單只具有貨物收據(jù)和運(yùn)輸同這兩種性質(zhì)，它不是 物權(quán)憑證。 ? 2）提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉(zhuǎn)讓 。 海運(yùn)單是一種非流通性單據(jù)， 海運(yùn)單上標(biāo)明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。 ? 3）海運(yùn)單和提單都可以作成 “已裝船 (Shipped on board)形式，也可以是 ”收妥備運(yùn) “(Received for shipment)形式。海運(yùn)單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運(yùn)單提單基本相同，只是海運(yùn)單收貨人欄不能做成指示性抬頭應(yīng)繕制確定的具體收貨人。 2023/2/24 ? 4）提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨和交貨，海運(yùn)單上的收貨人并不出示海運(yùn)單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運(yùn)人憑海運(yùn)單收貨人出示適當(dāng)身份證明交付貨物。 ? 5）提單有全式和簡(jiǎn)式提單之分，而海運(yùn)單是簡(jiǎn)式單證，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款但載有一條可援用海運(yùn)提單背面內(nèi)容的條款。 ? 6）海運(yùn)單和記名提單 (Straight B/L)，雖然都具有收貨人，不作背書轉(zhuǎn)讓。 我國(guó)法律對(duì)于記名提單還是當(dāng)作提單來看的。 但事實(shí)上，記名提單不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)。所以，雖然在有些國(guó)家收貨人提貨需要出具記名提單。但在有些國(guó)家，比如美國(guó)，只要能證明收貨人身份也可以提貨。如此，記名提單在提貨時(shí)和海運(yùn)單無異。 2023/2/24 ? （ 5）海運(yùn)單的使用 ? 1）同一票貨物不能同時(shí)簽發(fā)海運(yùn)單和提單 ? 2）一套海運(yùn)單通常是 一正三副 ，一正一副交給發(fā)貨人，一份副本由裝港代理留存，另一份副本隨船或以其他方式交給卸貨港代理 ? 3）承運(yùn)人在船舶抵達(dá)卸貨港前向海運(yùn)單上載明的收貨人發(fā)出到貨通知書。 ? 4）收貨人在目的地出示有效身份證件證明他確系海運(yùn)單上載明的收貨人，并將簽署完的到貨通知書交給承運(yùn)人的辦事機(jī)構(gòu)或其在當(dāng)?shù)氐拇砣?，同時(shí)出示海運(yùn)單副本。 ? 5）承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)提貨單給收貨人 ? 6）一旦這批貨物的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用結(jié)清，同時(shí)辦好海關(guān)等有關(guān)手續(xù)，收貨人就可以提貨。 2023/2/24 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 ? 班輪運(yùn)價(jià) ? 集裝箱運(yùn)費(fèi) 2023/2/24 班輪運(yùn)價(jià) ? 班輪運(yùn)價(jià)是班輪公司向貨主收取的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。不同的班輪公司有不同的運(yùn)價(jià)表。 ? 運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系：運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之積。即： ? F=fXQ ? F為運(yùn)費(fèi)， f為運(yùn)價(jià)（費(fèi)率）， Q為運(yùn)量。 2023/2/24 ? 1. 班輪運(yùn)價(jià)表（ Liner’s Freight Tariff） 運(yùn)價(jià)表又稱 運(yùn)價(jià)本 和 費(fèi)率本 。 是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總。 2023/2/24 ? 2. 運(yùn)價(jià)的種類 ? （ 1）按運(yùn)價(jià)的制定人不同劃分為，班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)、班輪公司運(yùn)價(jià)、雙邊運(yùn)價(jià)和貨方運(yùn)價(jià) ? ① 班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)。 ? ② 班輪公司運(yùn)價(jià) ? ③ 雙邊運(yùn)價(jià) ? ④ 貨方運(yùn)價(jià) ? ⑤ 協(xié)議運(yùn)價(jià) 2023/2/24 ? （ 2）按運(yùn)價(jià)制定形式劃分，主要有單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)，等級(jí)運(yùn)價(jià)，航線運(yùn)價(jià)。 ? ① 單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià) ? ② 等級(jí)運(yùn)價(jià) ? ③航線運(yùn)價(jià) 2023/2/24 ? 3. 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收 班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)。 2023/2/24 ? 件雜貨班輪基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) ? 件雜貨運(yùn)費(fèi)基本上按每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸作計(jì)費(fèi)單位。 ? ① 按重量噸（ Weight ton）計(jì)收， “ W”表示。② 按尺碼噸（ Measurement ton）計(jì)收，用“ M”表示。每一尺碼噸是按貨物的體積（如 1立方米或按 40立方英尺）計(jì)算。 ? 適用于價(jià)值不高、重量較輕、體積較大的貨物，如棉花、家具等均按此標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。 2023/2/24 ? ③ 。即按貨物的 FOB價(jià)收百分之零點(diǎn)按貨物的價(jià)格計(jì)算幾到 5%的運(yùn)費(fèi)，俗稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價(jià)表上用“ ”或“ .”表示。 ? ④ 按重量噸或按尺碼噸計(jì)收。在運(yùn)價(jià)表上用 W/M表示。 2023/2/24 ? ⑤ 按重量噸或按尺碼噸或按從價(jià)計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表上用 W/M Or 。 ? ⑥ 按重量噸或尺碼噸中收費(fèi)較高的標(biāo)準(zhǔn)再另行加收一定百分比從價(jià)運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價(jià)表上用 W/M Plus 。 ? ⑦ 按貨物的件數(shù)計(jì)收。如卡車按輛，活牲畜按頭。 2023/2/24 ? ⑧ 按議價(jià)計(jì)收。 ? ⑨ 按起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)收 2023/2/24 ? 4. 附加費(fèi)。 ? 班輪公司除收取運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的基本運(yùn)費(fèi)外，還要根據(jù)不同情況增收不同的附加費(fèi)，以彌補(bǔ)基本運(yùn)費(fèi)的不足。 ? ① 超重附加費(fèi)。 ? ② 超長(zhǎng)附加費(fèi)。 ? ③ 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。 ? ④ 燃油附加費(fèi)。 ? ⑤ 直航附加費(fèi)。 ? ⑥ 港口附加費(fèi)。 ? ⑦ 港口擁擠附加費(fèi)。 ? ⑧ 選港附加費(fèi)。 ? ⑨ 變更卸貨港附加費(fèi)。 ? ⑩ 繞航附加費(fèi)。 ? ?貨幣貶值附加費(fèi) 2023/2/24 ? 5. 班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。 ? （ 1）在沒有任何附加費(fèi)的情況下，其計(jì)算公式為： ? F＝ f Q ? 式中： F為總運(yùn)費(fèi)， f為基本費(fèi)率， Q為貨運(yùn)量。 ? （ 2）在有各種附加費(fèi)，而且附加費(fèi)按基本費(fèi)率的百分比收取的情況下，其計(jì)算公式為： ? F＝ f Q（ 1＋ S1＋ S2＋ … S n） ? 式中： S1 …… S n為各項(xiàng)附加費(fèi)的百分比。 ? （ 3）在各項(xiàng)附加費(fèi)按絕對(duì)數(shù)收取的情況下，其計(jì)算公式為： ? F＝ f Q＋（ S1＋ S2＋ …Sn ） Q 2023/2/24 舉例 ? 1. 以 CFR價(jià)格條件出口加拿大溫哥華罐頭水果汁一批，重量為 8噸，尺碼為 10立方米。求該批貨物總運(yùn)價(jià)。 ? （ 1）先確認(rèn)水果汁的英文為“ Fruit juice” ? （ 2）從運(yùn)價(jià)表”貨物分級(jí)表“中查找相應(yīng)的貨名。并查到該貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)為 8級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 M ? （ 3）再查中國(guó) ——加拿大航線等級(jí)運(yùn)費(fèi)率表得 8級(jí)貨相應(yīng)的基本費(fèi)率為每噸 220元。 ? （ 4）再查得燃油附加費(fèi)為 20% ? （ 5）計(jì)算：班輪運(yùn)費(fèi) =等級(jí)運(yùn)費(fèi) X計(jì)費(fèi)噸 X（ 1+附加費(fèi)率） ? =220X10X（ 1+20%） ? =2640元 2023/2/24 ? 2. 從我國(guó)大連運(yùn)往某港口一批貨物，計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) W/M共 200箱，每箱毛重 25千克，每箱體積長(zhǎng)49厘米、寬 32厘米、高 19厘米，基本運(yùn)費(fèi)率每運(yùn)費(fèi)噸 60美元，特殊燃油附加費(fèi)率為 5%，港口擁擠費(fèi)為 10%，試計(jì)算 200箱應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？ ? 解： W=25千克 =（運(yùn)費(fèi)噸），M==（運(yùn)費(fèi)噸） ? 因?yàn)?MW，所以，采用 M計(jì)算運(yùn)費(fèi)。則： ? 運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi) X（ 1+附加費(fèi)率） X運(yùn)費(fèi)噸 ? =60X（ 1+5%+10%） X（ ） ? =411美元