【正文】 Shipper, are not checked by the Carrier on loading.”(重量、尺碼、標志、號數(shù)、品質(zhì)、內(nèi)容和價值是托運人所提供的，承運人在裝船時并未核對 )。 ? （ 3） 承認接受條款。如：“ The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof.”(托運人、收貨人和本提單持有人茲明白表示接受并同意本提單和它背面所載一切印刷、書寫或打印的規(guī)定、免責事項條件 )。 2023/2/24 ? （ 4） 簽署條款。如：“ In witness whereof, the Carrier or his Agents has signed Bills of Lading all of this tenor and date, one of which being acplished, the others to stand void. Shippers are requested to note particularly the exceptions and conditions of this Bill of Lading with reference to the validity of the insurance upon their goods. (為證明以上各項，承運人或其代理人已簽署各份內(nèi)容和日期一樣的正本提單，其中一份如果已完成提貨手續(xù)，其余各份均告失效。要求發(fā)貨人特別注意本提單中關(guān)于該貨保險效力的免責事項和條件 )。 2023/2/24 2. 提單背面的印刷條款（以地中海航運提單的中文譯本為例，見單證樣本文件夾） （１）管轄權(quán)和法律適用條款； （２）承運人責任條款； （３）承運人的免責； （４）承運人責任期間條款； （５）賠償責任限額條款； （６）特殊貨物條款； （７）留置權(quán)條款； （８）共同海損和新杰森條款； （９）雙方有責碰撞條款。 此外，提單中還有關(guān)于戰(zhàn)爭、檢疫、冰凍、罷工、擁擠、轉(zhuǎn)運等內(nèi)容的條款。 2023/2/24 提單的使用 ? ? （ 1）提單的簽發(fā)人與簽署 ? 提單必須經(jīng)簽署才能生效 ? 有權(quán)簽發(fā)提單的人有承運人本人、載貨船船長或經(jīng)承運人授權(quán)的代理人。 ? 承運人 (ABC)本人簽發(fā)提單顯示： ABC as carrier ? 代理人（ XYZ）代簽提單顯示： XYZ as agent for ABC as carrier ? 載貨船船長（ OPQ）簽發(fā)提單顯示： Captain OPQ as master. 2023/2/24 ? （ 2）提單記載的內(nèi)容 ? 由于貨物的原始收據(jù)是雜貨運輸中的 收貨單 或集裝箱運輸中的 場站收據(jù) ，所以提單的簽發(fā)應(yīng)以收貨單或場站收據(jù)為依據(jù)。 ? （ 3）提單的份數(shù)和簽發(fā)日期 ? 提單有正本提單（ original）和副本提單之分，副本（ copy）提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。 ? 為了防止遺失、被竊或者在轉(zhuǎn)遞過程中發(fā)生意外事故造成的滅失，各國海商法和航運習慣都允許為一票貨物簽發(fā)一套多份正本提單。 簽發(fā)的正本提單的份數(shù)應(yīng)分別記載于所簽發(fā)的各份正本提單上。 是為了讓合法的受讓人了解全套提單的份數(shù)，以防止提單流失在外而引起的糾紛，保護提單受讓人的利益。 2023/2/24 ? 2. 提單的更正 ? （ 1）提單的更正應(yīng)趕在開航之前，以減少由此產(chǎn)生的費用和損失。 ? （ 2）出現(xiàn)個別字母的差錯，可以加蓋校對章，但是，該字母的差錯應(yīng)不能影響該詞或該句的涵義。 ? （ 3）一份提單的更改不能超過三處，否則，重新繕制提單。 ? （ 4）在船舶開航后修改提單，應(yīng)及時通知船公司和中轉(zhuǎn)港代理或卸貨港代理。 ? （ 5）需要重新簽發(fā)提單的，原提單必須收回。 2023/2/24 ? 3. 提單的背書 ? 4. 提單的繳還 ? 公人的國際慣例：收貨人提貨時必須以提單為憑證，而承運人交付貨物時必須收回提單并在提單上注明作廢的批注。 ? 有些國家對記名提單無需注銷，簽發(fā)不可流通提單的承運人因?qū)⒇浳锝唤o記名收貨人而解脫責任。 ? 但我國的做法是記名提單，收貨人也必須向承運人繳還提單。 2023/2/24 海運單 ? ? （ 1）概念：海運單（ sea waybill—SWB。 waybill—W/B)是一種證明國際海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或者裝船，以及承運人保證將貨物交給單證所載明的收貨人的一種不可流通（ nonnegotiable)單證。 2023/2/24 ? （ 2）海運單的發(fā)展 ? 在國際貿(mào)易中，常采用提單作為結(jié)匯及貨物交付的憑證，由于提單的操作比較復(fù)雜，尤其作為押匯票據(jù)在銀行間流轉(zhuǎn)的時間較長，常出現(xiàn)船舶已到達目的港，收貨人卻未收到提單，因而不能憑正本提單提貨，收貨人經(jīng)常因提單方面的原因向承運人要求憑保函提貨，承運人為不妨礙下一航次，不得不冒險將貨物交給收貨人。 ? 一些行騙者也往往利用提單流轉(zhuǎn)過程作案。海運單在這種形勢下產(chǎn)生。 我國的船公司在 20世紀 90年代開始使用海運單。 2023/2/24 ? （ 3）海運單的作用 ? 海運單不是“物權(quán)憑證”。 ? 1）是承運人接管貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運人的一份貨物收據(jù) ? 2）是承運人與托運人之間訂立海上貨物運輸合同的證明。 2023/2/24 ? （ 4）海運單與提單的區(qū)別與聯(lián)系 ? 1）提單是貨物收據(jù)、運輸合同的證明、也是物權(quán)憑證，海運單只具有貨物收據(jù)和運輸同這兩種性質(zhì)，它不是 物權(quán)憑證。 ? 2）提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉(zhuǎn)讓 。 海運單是一種非流通性單據(jù)， 海運單上標明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。 ? 3）海運單和提單都可以作成 “已裝船 (Shipped on board)形式，也可以是 ”收妥備運 “(Received for shipment)形式。海運單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應(yīng)繕制確定的具體收貨人。 2023/2/24 ? 4）提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人并不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑海運單收貨人出示適當身份證明交付貨物。 ? 5）提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內(nèi)容的條款。 ? 6）海運單和記名提單 (Straight B/L)，雖然都具有收貨人，不作背書轉(zhuǎn)讓。 我國法律對于記名提單還是當作提單來看的。 但事實上，記名提單不具備物權(quán)憑證的性質(zhì)。所以，雖然在有些國家收貨人提貨需要出具記名提單。但在有些國家，比如美國，只要能證明收貨人身份也可以提貨。如此，記名提單在提貨時和海運單無異。 2023/2/24 ? （ 5）海運單的使用 ? 1）同一票貨物不能同時簽發(fā)海運單和提單 ? 2）一套海運單通常是 一正三副 ，一正一副交給發(fā)貨人，一份副本由裝港代理留存，另一份副本隨船或以其他方式交給卸貨港代理 ? 3）承運人在船舶抵達卸貨港前向海運單上載明的收貨人發(fā)出到貨通知書。 ? 4）收貨人在目的地出示有效身份證件證明他確系海運單上載明的收貨人，并將簽署完的到貨通知書交給承運人的辦事機構(gòu)或其在當?shù)氐拇砣耍瑫r出示海運單副本。 ? 5）承運人或其代理人簽發(fā)提貨單給收貨人 ? 6）一旦這批貨物的運費和其他費用結(jié)清，同時辦好海關(guān)等有關(guān)手續(xù)，收貨人就可以提貨。 2023/2/24 班輪運費的計算 ? 班輪運價 ? 集裝箱運費 2023/2/24 班輪運價 ? 班輪運價是班輪公司向貨主收取的運費價格。不同的班輪公司有不同的運價表。 ? 運價與運費的關(guān)系：運費等于運價與運量之積。即： ? F=fXQ ? F為運費， f為運價（費率）， Q為運量。 2023/2/24 ? 1. 班輪運價表（ Liner’s Freight Tariff） 運價表又稱 運價本 和 費率本 。 是船公司承運貨物向托運人據(jù)以收取運費的費率表的匯總。 2023/2/24 ? 2. 運價的種類 ? （ 1）按運價的制定人不同劃分為，班輪公會運價、班輪公司運價、雙邊運價和貨方運價 ? ① 班輪公會運價。 ? ② 班輪公司運價 ? ③ 雙邊運價 ? ④ 貨方運價 ? ⑤ 協(xié)議運價 2023/2/24 ? （ 2）按運價制定形式劃分，主要有單項費率運價，等級運價，航線運價。 ? ① 單項費率運價 ? ② 等級運價 ? ③航線運價 2023/2/24 ? 3. 班輪運費的計收 班輪運費由班輪運價表規(guī)定，包括基本運費和各種附加費。 2023/2/24 ? 件雜貨班輪基本運費的計收標準 ? 件雜貨運費基本上按每個運費噸作計費單位。 ? ① 按重量噸（ Weight ton）計收， “ W”表示。② 按尺碼噸（ Measurement ton）計收，用“ M”表示。每一尺碼噸是按貨物的體積（如 1立方米或按 40立方英尺）計算。 ? 適用于價值不高、重量較輕、體積較大的貨物，如棉花、家具等均按此標準收費。 2023/2/24 ? ③ 。即按貨物的 FOB價收百分之零點按貨物的價格計算幾到 5%的運費，俗稱從價運費，在運價表上用“ ”或“ .”表示。 ? ④ 按重量噸或按尺碼噸計收。在運價表上用 W/M表示。 2023/2/24 ? ⑤ 按重量噸或按尺碼噸或按從價計收，在運價表上用 W/M Or 。 ? ⑥ 按重量噸或尺碼噸中收費較高的標準再另行加收一定百分比從價運費，在運價表上用 W/M Plus 。 ? ⑦ 按貨物的件數(shù)計收。如卡車按輛，活牲畜按頭。 2023/2/24 ? ⑧ 按議價計收。 ? ⑨ 按起碼運費計收 2023/2/24 ? 4. 附加費。 ? 班輪公司除收取運價表中規(guī)定的基本運費外，還要根據(jù)不同情況增收不同的附加費，以彌補基本運費的不足。 ? ① 超重附加費。 ? ② 超長附加費。 ? ③ 轉(zhuǎn)船附加費。 ? ④ 燃油附加費。 ? ⑤ 直航附加費。 ? ⑥ 港口附加費。 ? ⑦ 港口擁擠附加費。 ? ⑧ 選港附加費。 ? ⑨ 變更卸貨港附加費。 ? ⑩ 繞航附加費。 ? ?貨幣貶值附加費 2023/2/24 ? 5. 班輪運費的計算。 ? （ 1）在沒有任何附加費的情況下，其計算公式為： ? F＝ f Q ? 式中： F為總運費， f為基本費率， Q為貨運量。 ? （ 2）在有各種附加費，而且附加費按基本費率的百分比收取的情況下，其計算公式為： ? F＝ f Q（ 1＋ S1＋ S2＋ … S n） ? 式中： S1 …… S n為各項附加費的百分比。 ? （ 3）在各項附加費按絕對數(shù)收取的情況下，其計算公式為： ? F＝ f Q＋（ S1＋ S2＋ …Sn ） Q 2023/2/24 舉例 ? 1. 以 CFR價格條件出口加拿大溫哥華罐頭水果汁一批，重量為 8噸，尺碼為 10立方米。求該批貨物總運價。 ? （ 1）先確認水果汁的英文為“ Fruit juice” ? （ 2）從運價表”貨物分級表“中查找相應(yīng)的貨名。并查到該貨物運價等級為 8級，計費標準為 M ? （ 3）再查中國 ——加拿大航線等級運費率表得 8級貨相應(yīng)的基本費率為每噸 220元。 ? （ 4）再查得燃油附加費為 20% ? （ 5）計算：班輪運費 =等級運費 X計費噸 X（ 1+附加費率） ? =220X10X（ 1+20%） ? =2640元 2023/2/24 ? 2. 從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標準 W/M共 200箱，每箱毛重 25千克，每箱體積長49厘米、寬 32厘米、高 19厘米，基本運費率每運費噸 60美元，特殊燃油附加費率為 5%，港口擁擠費為 10%，試計算 200箱應(yīng)付多少運費？ ? 解： W=25千克 =（運費噸），M==（運費噸） ? 因為 MW，所以，采用 M計算運費。則： ? 運費 =基本運費 X（ 1+附加費率） X運費噸 ? =60X（ 1+5%+10%） X（ ） ? =411美元