交通發(fā)展規(guī)劃教材-資料下載頁(yè)
2025-01-27 00:33本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn) 代化，適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 圍繞最大發(fā)揮路網(wǎng)整體功能和服務(wù)水平，完善高速公路網(wǎng) ，提升干線公路網(wǎng)，統(tǒng)籌農(nóng)村公路網(wǎng)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高 路網(wǎng)通達(dá)深度和網(wǎng)絡(luò)化程度，提高工程質(zhì)量和精細(xì)化程度， 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提升路網(wǎng)暢通水平，逐步形成以高速公路為 主骨架、普通國(guó)省道為補(bǔ)充、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的 “布局合理 、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、銜接順暢、功能完善、安全暢通、四通八達(dá)” 的大路網(wǎng)體系。 具體目標(biāo)是： 公路網(wǎng)總里程達(dá)到 ，新增 。高速公路通車?yán)锍掏黄?6000公里，基本建 成“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)。 除長(zhǎng)島縣外，市到縣 公路等級(jí)實(shí)現(xiàn)一級(jí)及以上水平，縣到縣實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上水平 。具備條件的行政村瀝青（水泥）路通村率達(dá)到 100%，農(nóng)村 公路網(wǎng)絡(luò)化程度明顯提高。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 圍繞服務(wù)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)及腹 地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全力推進(jìn)山東東北亞國(guó)際航運(yùn)綜合樞紐和國(guó)際物流中 心建設(shè)，提升港口整體服務(wù)功能和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。 努力構(gòu)建“層次 分明、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、設(shè)施完備、能力匹配”的大港航體系， 推動(dòng)我省 由港航大省向港航強(qiáng)省跨越。 具體目標(biāo)是：沿海港口綜合通過(guò)能力達(dá)到 10億噸（核定能力）， 其中，集裝箱通過(guò)能力達(dá)到 1600萬(wàn) TEU。沿海港口適應(yīng)度達(dá)到 1： 1。 內(nèi)河通航里程達(dá)到 1500公里。內(nèi)河港口吞吐能力達(dá)到 7000萬(wàn)噸。港 口吞吐量突破 11億噸，水路貨運(yùn)量突破 2億噸。運(yùn)輸船舶凈載重量達(dá) 1500萬(wàn)噸，其中沿海運(yùn)輸船舶突破 620萬(wàn)凈載重噸。內(nèi)河貨運(yùn)船舶基 本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 大物流體系 圍繞擴(kuò)充能力、提升服務(wù)、提高效率、降低成本，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，整合公路、水路交通運(yùn)輸資源，努力形成各種運(yùn)輸方式間的無(wú)縫銜接，建立與不同層次物流網(wǎng)絡(luò)布局相適應(yīng)的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、物流運(yùn)輸裝備、物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及完善的政策體系；全面提升交通運(yùn)輸企業(yè)的物流服務(wù)能力和服務(wù)水平， 基本形成“網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、信息暢通、立體集約、成本低廉”的大交通物流體系。 具體目標(biāo)是：等級(jí)貨運(yùn)站場(chǎng)達(dá)到 600個(gè)。推進(jìn)港口腹地“無(wú)水港”建設(shè)，構(gòu)架現(xiàn)代“無(wú)水港”網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)農(nóng)村交通物流設(shè)施和服務(wù)體系建設(shè)。大型、中型、小型載貨汽車的比例調(diào)整為 40： 4： 56，廂式貨車和專用貨車分別達(dá)到 33萬(wàn)輛和 11萬(wàn)輛 ,甩掛運(yùn)輸車輛達(dá)到 1萬(wàn)輛。完善全省交通現(xiàn)代物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)，擴(kuò)大覆蓋范圍，提高服務(wù)水平。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 圍繞交通服務(wù)公眾 ,努力為人民群眾出行提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的交通公共產(chǎn)品和服務(wù) ,最大限度滿足人民群眾對(duì)交通發(fā)展的要求 ,建設(shè)和完善城際、城鄉(xiāng)、城市銜接有序的客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善交通公眾信息服務(wù)平臺(tái)及應(yīng)用系統(tǒng)，推進(jìn)城市公交、客運(yùn)樞紐等智能化建設(shè)，提高信息化、智能化水平和服務(wù)質(zhì)量；理順城市公交管理體制，優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步提高城市公交出行率；建立共享機(jī)制，推進(jìn)基本交通均等化服務(wù)，為特殊群體、弱勢(shì)群體提供基本的交通保障， 基本形成“城鄉(xiāng)一體、惠及全民、智能靈敏、文明優(yōu)質(zhì)”的交通公共服務(wù)體系。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 5.“ 四化”管理體系 圍繞不斷提高行業(yè)管理水平、管理效能和行業(yè)滿意度，在全行業(yè)深入、全面推進(jìn)交通“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化”的“四化”管理，進(jìn)一步完善“四化”管理標(biāo)準(zhǔn)體系，打造“四化”管理品牌，帶動(dòng)交通管理水平和管理能力全面提升， 基本形成“制度配套、規(guī)范有序、組織有力、創(chuàng)新高效”的“四化”管理體系， 成為行業(yè)管理的行動(dòng)綱領(lǐng)。 發(fā)展任務(wù)： 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 四、保障措施 五、 2023年全省交通發(fā)展遠(yuǎn)景展望 。 ，京杭運(yùn)河干線航道全線實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn) 山東省由航運(yùn)大省向航運(yùn)強(qiáng)省的跨越。 “人便于行、貨暢其流”的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系、現(xiàn)代交通物流體系，實(shí)現(xiàn) 交通一體化。 ，建成交通應(yīng)急保障體系。 。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 根據(jù)“十二五”加快轉(zhuǎn)變方式、推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略需求，結(jié)合 中長(zhǎng)期科技規(guī)劃思路，提出“十二五”科技研發(fā)從重大科技專項(xiàng)、重點(diǎn)研究 方向兩個(gè)層次推進(jìn)。 一、重大科技專項(xiàng) 定位是以重大關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和集成應(yīng)用為主，依托重大工程建設(shè)， 重點(diǎn)支持對(duì)行業(yè)自主創(chuàng)新能力整體提升、支撐引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展效果顯著 的重點(diǎn)科研項(xiàng)目，力爭(zhēng)形成一批擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)水平國(guó) 際領(lǐng)先、實(shí)用性強(qiáng)的研發(fā)成果。 規(guī)劃提出 5個(gè)重大專項(xiàng)： 《 公路交通 “ 十二五 ” 科技發(fā)展規(guī)劃 》 二、重點(diǎn)研發(fā)方向 其定位是以實(shí)用性、前瞻性技術(shù)為主，引導(dǎo)各級(jí)、各地交通運(yùn)輸部 門緊密結(jié)合全國(guó)性或區(qū)域性交通運(yùn)輸發(fā)展需求，開展共性關(guān)鍵技術(shù)研 發(fā)。力爭(zhēng)取得重要突破，顯著提升交通運(yùn)輸發(fā)展的科技含量。 規(guī)劃確定 9個(gè)方向： 《 公路交通 “ 十二五 ” 科技發(fā)展規(guī)劃 》 校企聯(lián)合科技攻關(guān) 協(xié)同創(chuàng)新、互利互贏 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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